Białołęka › komunikacja

Dopiero co pisaliśmy o nowych trasach 304 i 334, a ZTM już ogłosił kolejne zmiany. Rewolucyjne.

ZTM spełnił postulaty mieszkańców: przy okazji zmian w rejonizacji szkół poprawił komunikację autobusową na wschodniej Białołęce.

A jednak można! Od 1 września autobusy kursujące ul. Kąty Grodziskie zatrzymają się na nowym przystanku "Spichrzowa", tuż obok przedszkola Niezapominajka.

Kilkuset mieszkańców naszej dzielnicy dojeżdża do pracy i na uczelnie na lewym brzegu Wisły rowerem. ZTM opublikował wyniki Warszawskiego Pomiaru Ruchu Rowerowego. Które trasy na Białołęce są najbardziej uczęszczane?

Konsultacje społeczne w sprawie zmian w komunikacji miejskiej po otwarciu II linii metra zostały zakończone, teraz Zarząd Transportu Miejskiego pracuje nad finalną propozycją. Na 99% wiadomo, że w sprawie 527 mieszkańcy wschodniej Białołęki postawili na swoim.

Budowa linii tramwajowej wzdłuż Światowida jest już bardzo zaawansowana. Koniec objazdów nastąpi już na przełomie sierpnia i września.

Podczas budowy linii tramwajowej przy Światowida na biegnącej obok drodze rowerowej wylądowały kupy piachu. Wykonawca robót nie tylko do tej pory ich nie sprzątnął, ale nawet pozwolił, by zarosły trawą.

Niektórzy uczniowie Szkoły Podstawowej nr 231 przy Juranda ze Spychowa jadą na lekcje... godzinę. Jak to możliwe?

Pomysł Zarządu Transportu Miejskiego, by skrócić linię 527 do nowej stacji metra Dworzec Wileński, wzbudził na wschodniej Białołęce ogromne kontrowersje. Na spotkaniu z wicedyrektorem ZTM wszyscy mieszkańcy byli przeciwni zmianom a samo spotkanie przebiegało w nerwowej atmosferze.

8 maja odbył się przegląd dróg rowerowych wzdłuż Trasy Mostu Skłodowskiej-Curie. Szczególną uwagę zwrócono na niebezpieczny przejazd przez Myśliborską i na "hopki" przy skrzyżowaniu z Książąt Mazowieckich.

Prace przy budowie linii tramwajowej na Tarchomin idą pełną parą. Linia tramwajowa będzie przebiegać m.in. przez tereny będące w zarządzie Robotniczej Spółdzielni Mieszkaniowej Praga, w okolicach ulicy Śreniawitów, gdzie obecnie znajdują się miejsca parkingowe służące okolicznym mieszkańcom. Budowa linii tramwajowej wymusiła likwidację części z nich.

Jedno z największych osiedli Białołęki nie ma bezpośredniego połączenia autobusowego ze stacją Płudy dokładnie od września 2012 r. Zostało ono zlikwidowane... po otwarciu wiaduktu nad stacją!

Jesienią ruszy II linia metra. Ten fakt przyniesie sporo zmian w trasach linii autobusowych. Zastanówmy się, co można usprawnić we wschodniej części naszej dzielnicy.

Pierwotnie Zarząd Transportu Miejskiego nie zamierzał organizować na Białołęce spotkania konsultacyjnego w sprawie zmian w komunikacji miejskiej po otwarciu II linii metra. Plan uległ zmianie: spotkanie odbędzie się 11 czerwca.

Trwają konsultacje społeczne na temat zmian w komunikacji miejskiej, które nastąpią po otwarciu metra na Pragę. ZTM planuje m.in. skrócenie linii 527.

Przy okazji konsultacji społecznych, związanych ze zmianami w komunikacji miejskiej po otwarciu II linii metra, Zarząd Transportu Miejskiego poinformował także o swoich planach w sprawie nowej linii tramwajowej na Światowida.

Rozpoczynają się prace przy budowie linii tramwajowej na Tarchomin. Wiadomo, że w pierwszym etapie tramwajem dojedziemy do ulicy Mehoffera. Zarząd Transportu Miejskiego planuje także dalszy odcinek - do pętli Winnica.

Przedstawiciele Inicjatywy Mieszkańców Białołęki zebrali i wręczyli urzędnikom ponad 1000 podpisów za uruchomieniem komunikacji autobusowej na żerańskim odcinku Myśliborskiej. Przedstawiciele ratusza podkreślają tymczasem, że akcja była w zasadzie niepotrzebna, bowiem zarząd dzielnicy i ZTM już wcześniej uzgodniły, że pojedzie tamtędy linia 211.

2 września południowym odcinkiem Myśliborskiej pojadą pierwsze autobusy. W sprawę zaangażowali się mieszkańcy zbierając podpisy pod wnioskiem o lepszą komunikację, o czym pisaliśmy dwa tygodnie temu. Władze dzielnicy podkreślają, że od dwóch lat starają się porozumieć w tej sprawie z Zarządem Transportu Miejskiego i innymi miejskimi instytucjami.

Metro dotrze na wschodnią Białołękę czy zakończy bieg na Bródnie? Władze stolicy jeszcze raz przeanalizują sytuację demograficzną i ekonomiczną w dzielnicach - po to, by wybrać optymalne zakończenie II linii metra.