Białołęka › komunikacja

Po kilku latach przekonywania dopięliśmy swego. Rada miasta wpisała przebieg nowych torów tramwajowych na wschodnie obszary dzielnicy do najważniejszego dokumentu planistycznego miasta.

- Ad calendas Graecas - mówili starożytni Rzymianie chcąc powiedzieć, że coś nigdy nie nastąpi. Parking P+R Płudy jest w planach Zarządu Transportu Miejskiego, ale Rada Warszawy na razie nie przeznaczyła na budowę ani grosza. Kiedy powstanie? Ad calendas Graecas.

Ruszyła akcja zbierania podpisów pod petycją do Zarządu Transportu Miejskiego w sprawie szybkiego połączenia Zielonej Białołęki z Metrem Marymont.

Bike&ride to prawdopodobnie najbardziej ekologiczny system transportu, jaki wymyślono: dojeżdżamy rowerem do stacji metra lub pętli tramwajowej, zostawiamy rower i jedziemy dalej po szynach. Na Białołęce wciąż brakuje infrastruktury.

W ramach nadchodzącej akcji przyspieszania tramwajów Zarząd Transportu Miejskiego wprowadzi na Annopolu trzy przystanki na żądanie.

Z nowego rozkładu jazdy Szybkiej Kolei Miejskiej wypadły niektóre bezpośrednie połączenia Białołęki z zagłębiem biurowym na Woli.

Po otwarciu II linii metra i dwóch nowych tras tramwajowych ZTM planuje bardzo duże zmiany w funkcjonowaniu tramwajów.

Mieszkańcy nowych osiedli na północnym Żeraniu wreszcie doczekali się komunikacji miejskiej. Czy jedna linia autobusowa wystarczy?

Po ponownym otwarciu Świętokrzyskiej i oddaniu do użytku II linii metra Nowodwory i Tarchomin stracą połączenie autobusowe z Nowym Światem.

Dopiero co pisaliśmy o nowych trasach 304 i 334, a ZTM już ogłosił kolejne zmiany. Rewolucyjne.

ZTM spełnił postulaty mieszkańców: przy okazji zmian w rejonizacji szkół poprawił komunikację autobusową na wschodniej Białołęce.

A jednak można! Od 1 września autobusy kursujące ul. Kąty Grodziskie zatrzymają się na nowym przystanku "Spichrzowa", tuż obok przedszkola Niezapominajka.

Kilkuset mieszkańców naszej dzielnicy dojeżdża do pracy i na uczelnie na lewym brzegu Wisły rowerem. ZTM opublikował wyniki Warszawskiego Pomiaru Ruchu Rowerowego. Które trasy na Białołęce są najbardziej uczęszczane?

Konsultacje społeczne w sprawie zmian w komunikacji miejskiej po otwarciu II linii metra zostały zakończone, teraz Zarząd Transportu Miejskiego pracuje nad finalną propozycją. Na 99% wiadomo, że w sprawie 527 mieszkańcy wschodniej Białołęki postawili na swoim.

Budowa linii tramwajowej wzdłuż Światowida jest już bardzo zaawansowana. Koniec objazdów nastąpi już na przełomie sierpnia i września.

Podczas budowy linii tramwajowej przy Światowida na biegnącej obok drodze rowerowej wylądowały kupy piachu. Wykonawca robót nie tylko do tej pory ich nie sprzątnął, ale nawet pozwolił, by zarosły trawą.

Niektórzy uczniowie Szkoły Podstawowej nr 231 przy Juranda ze Spychowa jadą na lekcje... godzinę. Jak to możliwe?

Pomysł Zarządu Transportu Miejskiego, by skrócić linię 527 do nowej stacji metra Dworzec Wileński, wzbudził na wschodniej Białołęce ogromne kontrowersje. Na spotkaniu z wicedyrektorem ZTM wszyscy mieszkańcy byli przeciwni zmianom a samo spotkanie przebiegało w nerwowej atmosferze.

8 maja odbył się przegląd dróg rowerowych wzdłuż Trasy Mostu Skłodowskiej-Curie. Szczególną uwagę zwrócono na niebezpieczny przejazd przez Myśliborską i na "hopki" przy skrzyżowaniu z Książąt Mazowieckich.

Prace przy budowie linii tramwajowej na Tarchomin idą pełną parą. Linia tramwajowa będzie przebiegać m.in. przez tereny będące w zarządzie Robotniczej Spółdzielni Mieszkaniowej Praga, w okolicach ulicy Śreniawitów, gdzie obecnie znajdują się miejsca parkingowe służące okolicznym mieszkańcom. Budowa linii tramwajowej wymusiła likwidację części z nich.