Białołęka › komunikacja

W poniedziałek rano Tarchomin zyska połączenie szynowe z Arkadią, centrum Warszawy i Służewcem. To już oficjalne.

ZTM wciąż nie chce podać oficjalnej daty przedłużenia linii 17, chociaż znamy już jej nowy rozkład. Natomiast dwójka zwiększy częstotliwość już 1 maja.

Na końcu drogi rowerowej przy pętli Tarchomin Kościelny stanął toi-toi.

Rozglądając się po pojazdach komunikacji miejskiej można trafić na przezabawne sytuacje.

Mieszkańcy wschodniej Białołęki mają dość przystanków autobusowych bez wiat. Ulice Lewandów, Berensona czy Kąty Grodziskie wyglądają przez to jak postoje PKS na dalekiej prowincji a nie przystanki w Warszawie.

Nasza dzielnica wciąż nie doczekała się linii autobusowej, łączącej dwa największe osiedla. Pasażerowie muszą przesiadać się pod wiaduktem trasy S8.

Nowodwory, Tarchomin i Żerań należą do nielicznych osiedli Warszawy, dysponujących bezpośrednim autobusem na Starówkę i Trakt Królewski. Warto pamiętać, że linia 518 w weekendy ma teraz inną trasę, niż w dzień powszedni.

Po wakacjach do Warszawy przyjedzie 30 nowych, dziewięciometrowych autobusów. To dobra wiadomość dla pasażerów z Żerania i Zielonej Białołęki.

ZTM rozważa zlikwidowanie pod koniec roku linii 326. Zastąpiłaby ją linia całotygodniowa, dowożąca do stacji Marymont.

Zarząd Transportu Miejskiego rozważa umieszczenie na Białołęce publicznej wypożyczalni rowerów cargo.

Pechowa podstacja trakcyjna przy Ćmielowskiej jest już podłączona. To już na pewno ostatnie dni przed przedłużeniem "siedemnastki" i wzmocnieniem "dwójki".

Komunikacyjną wojnę o Choszczówkę wygrali konserwatyści. ZTM nie zmieni trasy linii 176.

Dziś wieczorem (26.03, godz. 19.00) w Zespole Szkół nr 43 na Kobiałce odbędzie się spotkanie mieszkańców z przedstawicielami Zarządu Transportu Miejskiego.

Rowerzyści z Tarchomina z radością przyjęliby wiadomość o budowie drogi rowerowej na ul. Mehoffera. Niestety w tym roku powstanie tylko krótki łącznik.

Zarząd Transportu Miejskiego zastanawia się, czy warto wytyczyć poranny buspas między przystankami Zajezdnia Żoliborz a Młociny.

Po uruchomieniu fragmentu II linii metra zmiany komunikacyjne sięgnęły aż do Zielonej Białołęki. 527 pozostaje najważniejszą linią autobusową, ale pojawiły się autobusy ekspresowe. Czy warto z nich korzystać?

Na Tarchominie zaczyna się komunikacyjne trzęsienie ziemi związane z uruchomieniem linii tramwajowych. W piątek 27 lutego po raz ostatni na ulice wyjadą autobusy E-4.

Najpierw bezpośredni tramwaj do Arkadii, Dworca Centralnego i Służewca, potem konsultacje społeczne w sprawie zmian linii autobusowych. Wkrótce komunikacja miejska na Tarchominie zostanie zaplanowana na nowo.

Co można robić, jeśli utknie się w korku na moście Grota-Roweckiego? Pasażerowie autobusów miewają różne pomysły.

Częstym argumentem, podnoszonym przeciwko poprawieniu komunikacji autobusowej na Zielonej Białołęce i w wielu innych miejscach w Warszawie jest zdanie: "Bo nie ma miejsca na pętlę". Są na to sposoby.