REKLAMA

Białołęka

komunikacja »

  

527 co trzy minuty? W zamian za skrócenie linii

  15 maja 2014

alt='527 co trzy minuty? W zamian za skrócenie linii'
Temat linii 527 poruszono podczas spotkania w urzędzie dzielnicy Targówek.

Pierwotnie Zarząd Transportu Miejskiego nie zamierzał organizować na Białołęce spotkania konsultacyjnego w sprawie zmian w komunikacji miejskiej po otwarciu II linii metra. Plan uległ zmianie: spotkanie odbędzie się 11 czerwca.

REKLAMA

Tylko kilku mieszkańców Zielonej Białołęki pojawiło się 14 maja na spotkaniu w urzędzie dzielnicy Targówek, by porozmawiać z przedstawicielami ZTM na temat zmian w kursowaniu 527 (linia nie dojedzie na Bankowy, a zakończy kursowanie przy Dworcu Wileńskim). Wicedyrektor ZTM d/s przewozów Andrzej Franków złożył im obietnicę: jeśli zgodzą się na zaproponowane skrócenie trasy, autobusy będą kursować w godzinach szczytu co trzy minuty.

- Pojazdy odzyskane dzięki skróceniu linii zostaną wykorzystane do jej wzmocnienia - wyjaśniał Franków.

Osoby, które podróż z tzw. Zielonej Białołęki do centrum kończą w rejonie pl. Bankowego, będą mogły przesiadać się na przystanku przy Szwedzkiej do często kursującego 190. Będzie to bardzo wygodna przesiadka, bo wszystkie autobusy zatrzymują się na tym przystanku na jednym peronie. Większość pasażerów prawdopodobnie będzie jednak wysiadać przy stacji metra Dw. Wileński.

Obecni na spotkaniu mieszkańcy Targówka zgłaszali postulaty dodania na trasie 527 co najmniej jednego przystanku na żądanie na Radzymińskiej: przy Tużyckiej albo obok hipermarketu przy wiadukcie kolejowym.

- 527 jest autobusem dedykowanym dla mieszkańców Zielonej Białołęki - odpowiedział im Franków. - Chcemy, żeby jak najszybciej i jak najczęściej dowoził ich do stacji metra.

Czy zwiększenie częstotliwości w zamian za krótszą trasę do dobry pomysł? Spotkanie konsultacyjne odbędzie się 11 czerwca o 18.00 w gimnazjum przy Ostródzkiej 175.

W ramach konsultacji społecznych ZTM chce uzyskać odpowiedzi na cztery pytania:

  • Czy zaproponowane zmiany ułatwią korzystanie z II linii metra?
  • Czy zaproponowane zmiany odpowiadają potrzebom pasażerów?
  • Co zmienić, aby dojazd do stacji II linii metra był komfortowy?
  • Co mogłoby być zmodyfikowane, aby przesiadki z komunikacji naziemnej do metra (i w drugą stronę) były bardziej komfortowe?

    Swoje uwagi można przekazywać drogą mailową na adres konsultacje@ztm.waw.pl, w Punktach Obsługi Pasażerów lub pocztą (Żelazna 61, 00-848 Warszawa, z dopiskiem "Konsultacje").

    DG

    podziel się tweetnij kanał RSS wyślij link
    •  

    REKLAMA

    Komentarze (29)

    # 164

    15.05.2014 15:56
    Dlaczego jeśli ktoś popełni literówkę to już wszyscy muszą ją powielać, bez uprzedniego sprawdzenia? Przy Ostródzkiej 175 jest Gimnazjum 164, a nie 146 ;)
    A co do samego pomysłu: Po co przystanek przy Szwedzkiej? Do 160/190 będzie można się przecież przesiąść również na przystanku Piotra Skargi, po co bezsensownie zatrzymywać autobus?

    # abrakadabra

    16.05.2014 07:47
    527 powinien mieć jak najmniej przystanków, żeby majksymalnie skrócić i tak długi czas dojazdu do centrum. To jest linia dla Zielonej Białołeki, a nie Targówka, Targówek ma swoje linie. Uważam, ze i tak jest za dużo przystanków dla 527 (za TT po stronie Targówka powinny być max 2-3 przystanki).
    Białolęka Wschodnia nie ma żadnej linii "E".
    Oczywiście jest potrzeba zwiększenia częstotliwości 527, ale to i tak w pewnym momencie to nie pomoże, choćby jeżdziły jeden za drugim i całkowicie blokowały wąską Skarbka z Gór to i tak będzie ich za mało, biorąc pod uwagę stale powstające nowe osiedla.
    Jeśli nie zaprojektuje się metra na ZB to za kilka czy kilkanaście lat i tak wszystko się zapcha i autobusy nie pomogą.

     niechcemyautostrady

    16.05.2014 15:14
    Problemem ZB jest wąskie gardło w postaci ulicy Głębockiej. Wymyślając te osiedla nikt nie pomyślał z głową, że należałoby tak zaplanować ulice by zintegrować lepiej ZB z Bródnem. Trasa Toruńska nie powinna dzielić, pod nią powinny być lokalne połączenia obu tych obszarów.

    REKLAMA

    # trybała

    17.05.2014 10:48
    Kiepska to propozycja "częściej ale krócekj".
    Według tej zadsady każdą linię można znacznie skrócić i zaproponować (paradoksalnie) co pół minuty ale tylko o długości jednego przystanku i tak dalej co jeden przystanek przesiadać się do następnego środka lokomocji kursującego co pół minuty również na długości jednego przystanku.
    A tak na prawdę przy propozycji skrócenia 527 z Derbów do Wileniaka potrzebna jest reaktywacja linii (o obojętnie jakim numerze) przyspieszonej o dawnym przebiegu przez Świętego Wincentego i Starzynskiego do dworca Gdańskiego.
    I w taki sposób należy przedstawić kontrpropozycję ZTMowi panie i panowie (bez)radni i inna władzo dzielnicy.

    # trybała

    17.05.2014 10:56
    PS. do poprzedniego mojego wpisu i dla zrozumienia:
    Kontrpropozycja polega na rozdzieleniu linii na dwie:
    -jedna proponowana przez ZTM czyli skrócona do Wileniaka,
    -druga reaktywowana o dawnym przebiegu.
    Autobusów wystarczy na obie nawet co 10 minut każda, nie trzeba dać sobie "wciskać ciemnotę" ze strony ZTMu.

    # pebble

    19.05.2014 15:25
    527 dedykowany mieszkańcom Zielonej Białołęki, wolne żarty. To co się dzieje na przystanku Młodzieńcza zarówno w jedną jak i drugą stronę pokazuje, że tak nie jest. Zlikwidujcie ten przystanek dla linii 527 to uwierzę wtedy, że to rzeczywiście przystanek dla nas. Skracając 527 do Wileniaka zostaniemy całkowicie odcięci od lewobrzeżnej strony Warszawy, bo 132 to w tej chwili i przez najbliższe lata normalnym połączeniem nie nazywałbym.

    REKLAMA

    # pasężer

    19.05.2014 17:35
    co 3 minuty będzie jeździł pół pusty, więc wrócą do 8-10 minut i wszystko zostanie prawie po staremu...

    # trybała

    20.05.2014 13:12
    #pasężer napisał(a) 19.05.2014 17:35
    co 3 minuty będzie jeździł pół pusty, więc wrócą do 8-10 minut i wszystko zostanie prawie po staremu...
    Dlatego trzeba przekonac "naszych kochanych" (bez)radnych aby oni przekonali "nasze kochane" władze do rozdzielenia tej linii na dwie zgodnie z moja propzycją (vide powyżej mój wpis z 17.05.2014).

    # Lucjan Hellowski

    20.05.2014 13:49
    Popieram pomysł trasy do Gdańskiego, ale:
    1) zamiast Wincentego przeciągnąć trasę przez Odrowąża (bez przystanków po drodze, ewentualnie jeden - przy Budowlanej,
    2) od Ronda Żaba do Gdańskiego - bez przystanków (estakadą) - tak jak kiedyś.
    Jeśli trasa ma zostać bez zmian to wtedy na Wileniaku nie może się kończyć.

    REKLAMA

    # abrakadabra

    20.05.2014 13:53
    trybała - myślę, że masz rację. Coć za coś. Jełsi juz chcą skrócić 527 do niech dadzą dodatkową linię do Dw. Gdańskiego, przynajmniej pasażerownie podzielą się troszkę i będzie nieco luźniej.
    peble - tez ma rację, zeby zabrać przystanej przy Młodzieńczej, ja bym poszła dalej - zabrałabym też ten przy Piotra Skargi. Ul. Radzymińską po bus-pasie 527 powinno gonić prosto do Wileniaka, tam są inne linie dla okolicznych mieszkańców, niech nie dopychają 527 skoro to linia dla ZB, jak twierdzi ZTM.

    # abrakadabra

    20.05.2014 13:54
    Lucjan Hellowski - też ma rację, popieram.

    # jarema

    20.05.2014 14:28
    Lucjanie, Odrowąża też stoi w korku... to nic nie da.
    Po prostu potrzeba w trybie ekstrapilnym Nowej Św. Wincentego z buspasem. To jest wg mnie priorytet ważniejszy nawet niż metro do Kondratowcza.

    REKLAMA

    # mieszkaniec Derby

    20.05.2014 15:41
    Miasto wyliczyło, że na skróceniu linii 527 zaoszczędzi 2 mln. I o to chodzi, nie dajcie się nabrać. Skandal, aby tak duża dzielnica nie miała ani jednego połączenia bezpośredniego do centrum miasta!

    # Taltos2

    21.05.2014 13:54
    Linia do Gdańskiego, ze względu na korki od Żaby do Międzyparkowej w porannych godzinach szczytu - specjalnie atrakcyjna nie będzie. 527 na aktualnej trasie, dzięki buspasowi na Radzymińskiej/Solidarności jest po prostu szybsza. Więc większość i tak wybierze 527... Chociaż oczywiście taka linia nie zaszkodziłaby, ale czy kosztem 527 co 10 minut, tu mam wątpliwości...
    Co do częstotliwości przystanków i pomyśle "Nur fur Białołęka", to bym nie przesadzał, bo nam Targówek wprowadzi opłaty za tranzyt. Przystanek Młodzieńcza jest kluczowy na trasie, bo tam 527 zmienia radykalnie trasę i MUSI być możliwość przesiadki w takim punkcie. Przystanek przy Skargi też się broni, bo tam jest wielkie osiedle i trudno je odciąć. Popularność 527 bierze się stąd, że staje ono rzadko i jest najszybszym środkiem transportu na tym odcinku. Rozwiązanie widzę raczej w przekształceniu jednej z czarnych linii kursujących Solidarności/Radzymińską w przyspieszoną/ekspresową lub zmniejszenie liczby przystanków dla 512 i wtedy 527 nie będzie aż tak aktrakcyjna na Młodzieńczej i Skargi.
    PS. Skrócenie linii w zamian za częstotliwość co 3 minuty też nie jest takie złe. Stacja Świętokrzyska jest w ścisłym centrum, a większość wysiadających z 527 na Bankowym i tak wbijała się w metro lub tramwaj, żeby pojechać w stronę Centrum. Przy skróceniu 527 większy problem to samotność przystanku odjazdowego Wileńska w kierunku Białołęki, bo nie będzie tam żadnej alternatywy. Bo reszta linii rusza spod CH. Ale to też oznacza, ze zainteresowani przejazdem wyłącznie na odcinku Wileński-Młodzieńcza zrezygnują z 527... Każdy kij ma dwa końce.

    # mintlock

    21.05.2014 15:03
    Popieram w 100% Taltos2. Linia do Gdańskiego nie ma sensu - korki na tej trasie skutecznie utrudniałyby szybki dojazd do metra. Jednak co buspas to buspas. Przystanek Młodzieńcza jest faktycznie najgorszym punktem tej trasy.
    Mam inne pytanie - czy ktoś się orientuje czy 31.05 skończy się budowa kanalizacji na Głębockiej i 527 wróci na starą trasę tzn. z pętli Derby będzie robił kółko przez Głębocką.
    Teraz jest zdecydowanie lepiej jak 527 skręca w Magiczną i dalej jedzie do pętli. Powinno tak zostać. Na Głębockiej będzie 120 i 732. W 2012 kiedy mieszkańczy wnosili o to żeby 527 tak jeździło to odpoiwedź ZTM była, że się nie da bo Magiczna jest do tego nie przystosowana - teraz jak widać da się i nawet dało się Magiczną puścić cały ruch autobusowy. Czyli jednak można.

    REKLAMA

    # antymanipulacja

    22.05.2014 10:06
    Do Taltos2 i mintlock:
    Albo stosujecie technikę manipulacji pracując w określonych instytucjach miejskich, którym na takiej technice zależy albo ulegliście technice manipulacji i bezkrytycznie ją przyjęliście do siebie jednocześnie jak mantrę powtarzając po tamtych.
    Słusznie "pasężer napisał(a) 19.05.2014 17:35
    co 3 minuty będzie jeździł pół pusty, więc wrócą do 8-10 minut i wszystko zostanie prawie po staremu..."
    Doświadczenie na to wskazuje biorąc pod uwagę inne początkowo silne linie, które zeszły do szczątkowości lub niebytu.
    Jeśli nie chcecie rozdzielenia a wolicie "krócej i częściej" to od razu mozna skrócić do tramwaju na Bródnie i niech 527 wtedy kursuje co 2 minuty.
    Będzie częściej a to według Was znaczy lepiej, przynajmniej tak można odczytać Waszą propagandę.

    # Taltos2

    22.05.2014 15:21
    do antymanipulacja:
    Mało wiesz o propagandzie... Tekst długi, tylko o niczym. Przedstaw JEDEN merytoryczny argument, a nie tylko obrażasz innych.
    PS. Trzymając się twojej "logiki", po podziale 527, ze względu na słabe wykorzystanie linii do Gdańskiego (korki), likwidujemy to połączenie i wszyscy spotykamy się w 527. A że kursuje dzięki tobie co 10 minut, to może się zmieścimy....

    # antymanipulacja

    22.05.2014 21:23
    #Taltos2 napisał(a) 22.05.2014 15:21
    do antymanipulacja:
    Mało wiesz o propagandzie... Tekst długi, tylko o niczym. Przedstaw JEDEN merytoryczny argument, a nie tylko obrażasz innych.
    PS. Trzymając się twojej "logiki", po podziale 527, ze względu na słabe wykorzystanie linii do Gdańskiego (korki), likwidujemy to połączenie i wszyscy spotykamy się w 527. A że kursuje dzięki tobie co 10 minut, to może się zmieścimy....
    Stwierdzam, że bije od ciebie przewrażliwienie i megalomania.

    REKLAMA

    # Taltos2

    23.05.2014 00:22
    Psycholog też z ciebie marny...
    Ponieważ artykuł był o linii 527 - a na ten temat merytorycznie nie masz nic do powiedzenia, kończę wątek. Bez odbioru.

    # mintloc

    23.05.2014 09:02
    Do #antymanipulacja:
    Nie jestem pracownikiem "określonych instytucji miejskich", jestem pracownikiem korporacji, który od ponad 12 lat porusza się po tym mieście głównie komunikacją miejscą, przez te 12 lat musiałam dojeżdzać w różne miejsca W-wy i niestety zawsze w godzinach największych korków - na 8 do pracy, powrót o 16. Na co dzień poruszam się głównie komunikacją, przeżyłam wiele rewolucyjnych zmian komunikacji w tym mieście i nie ze wszystkimi się zgadzam.
    Również uważam, że skracanie 527 do Metra Wileńska jest bez sensu i pakowanie wszyskich do tego ogryzka, które jest nazywane drugą linią metra też jest bez sensu. Szczególnie, że jak to zwykle bywa stacje są umiejscowione nie zawsze w najlepszym miejscu, a wejścia do metra na te potoki ludzi za wąskie.
    Ale jestem przeciwna zmianie trasy 527 i puszczania jej do gdańskiego przez wiecznie zakorkowaną Św. Wincentego i Rondo Starzyńskiego. Po południu wszystko od Ronda Babka do mostu stoi, albo porusza się w ślimaczym tempie (nie daj boże jak jeszcze przy Traugutta ruchem kieruje policja - wtedy jest jeszcze gorzej).
    Alternatywą jaką ja widzę jest przyśpieszona linia z Derbów dalej Trasą Toruńską przez most Grota i do Metra Marymont - taka trasa powinna być przyśpieszona i mieć przystanki przy tramwaju, na Żeraniu i Os. Potok. Pokonywała by tą trasę w jakieś 15-20 min, ale to by było możliwe dopiero po zakończeniu remontu mostu. Teraz taka trasa nie bardzo ma sens. I wtedy można by mówić o alternatywie - jeden autobus przyśpieszony do Wileńskiego, drugi do Metra Marymont i przynajmniej ich trasy by się nie pokrywały.
    więcej na forum

    LINKI SPONSOROWANE

    AdaptiveGRC
    Płynność finansowa
    Znajdź najlepszy kredyt samochodowy online w Finanse.rankomat.pl
    Praca Warszawa
    Publikuj linki i artykuły SEO w całej Polsce
    Porównywarka kredytowa Totalmoney
    Matura przed Tobą? Poznaj sprawdzone Kursy Maturalne w Warszawie

    REKLAMA

    Wstąp do księgarni
    więcej w księgarni

    REKLAMA

    Boże Narodzenie 2024
    Boże Narodzenie 2024
    Boże Narodzenie 2024

    Najnowsze informacje na TuBiałołęka

    REKLAMA

    REKLAMA

    więcej

    REKLAMA

    REKLAMA

    Sylwester 2024/2025
    Sylwester 2024/2025
    Sylwester 2024/2025

    Najchętniej czytane na TuBiałołęka

    Misz@masz

    więcej

    Artykuły sponsorowane

    więcej

    REKLAMA

    AMBRA - Twoje Perfumy
    AMBRA - Twoje Perfumy

    REKLAMA

    Wyjazdy sportowe
    Wyjazdy sportowe

    Kup bilet

    więcej biletów

    Znajdź swoje wakacje

    Powyższe treści pochodzą z serwisu Wakacje.pl.
    więcej wakacji

    Polecamy w naszym pasażu

    więcej w pasażu

    Wstąp do księgarni

    więcej w księgarni

    Warto wiedzieć

    Czytaj także

    Kronika policyjna

    więcej

    Budżet obywatelski

    więcej

    Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszego serwisu do indywidualnych zachowań użytkowni­ków. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. Ustawienia dotyczące cookies można zmienić w przeglądarce. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.

    © WSZYSTKIE PRAWA ZASTRZEŻONE