Białołęka › komunikacja

W zeszłym roku ZTM mówił, że przystanków przy osiedlu na Krokwi nie będzie - pisze pan Krzysztof. - Argumentowali, że są w pobliżu, przy kościele w Płudach.

Może w 2015 r. a może rok później? Parking przy stacji kolejowej w Płudach nie jest dla miasta inwestycją pierwszej potrzeby. Poczekamy, aż dołoży się do niego Unia.

Rozpoczął się drugi etap prac nad studium, które analizuje możliwości skierowania II linii metra na wschodnią Białołękę. Kilka dni temu, spośród kilkunastu propozycji przestawionych przez Transprojekt Gdański, zespół działający przy Biurze Drogownictwa m.st Warszawy podjął decyzję o wyborze trzech wariantów nowej trasy kolejki, które będą dalej rozpatrywane. Wszystkie trzy prowadzą na Białołękę.

Od czerwca trwają prace nad studium, które analizuje możliwości skierowania II linii metra na wschodnie obszary naszej dzielnicy, zwane Zieloną Białołęką. Kilka dni temu odbyło się kolejne spotkanie zespołu roboczego.

12 firm zainteresowało się udziałem w przetargu na budowę linii tramwajowej do pętli Mehoffera. Inwestycja w końcu nabiera tempa.

Wraz z nadchodzącym rokiem szkolnym powrócił temat kursowania linii 152. Mieszkańcy Milenijnej i Ceramicznej chcą, by ich dzieci mogły łatwiej i bezpieczniej dojeżdżać do szkoły na Podróżniczej.

W czerwcu odbyło się pierwsze spotkanie zespołu roboczego, który ma zajmować się propozycją skierowania II linii metra na wschodnie obszary naszej dzielnicy, zwane Zieloną Białołęką.

Codziennie rower miejski jest wypożyczany średnio ok. 11 tys. razy przez ponad 100 tys. użytkowników zarejestrowanych w systemie Veturilo. Dzięki tak dużej liczbie wypożyczeń od początku funkcjonowania systemu rowerzyści przejechali blisko 1,4 mln km.

Zarząd Transportu Miejskiego zawiesza na okres wakacji linie E-8 i E-4.

Buspasy to rozwiązanie przez jednych wychwalane pod niebiosa, przez innych zaś znienawidzone i wywołujące jedynie agresję. Pół biedy, gdy buspas został zaplanowany "z głową" i uzupełnia się z pozostałymi pasami ruchu. Na złą sławę buspasów pracują szczególnie te, które ktoś zaplanował w oderwaniu od rzeczywistości i które wprowadzają więcej zamieszania niż ułatwień - jak dwa ich odcinki na Modlińskiej.

Wszystko wskazuje na to, że w najbliższym czasie zostanie wreszcie wydana decyzja środowiskowa dla tramwaju do Winnicy (przedłużenie namiastki linii jeżdżącej przez nowy most). Po licznych perypetiach Zarząd Transportu Miejskego skompletował i uzupełnił całą dokumentację. Trwają ostatnie uzgodnienia.

Od 1 czerwca zostaną wprowadzone zmiany w komunikacji warszawskiej. Także na Białołęce. Zmiany są ostateczne, choć zapewne mieszkańcy nie będą zadowoleni.

Mieszkańcy wschodniej Białołęki są oburzeni postawą ZTM, który po przyznaniu, że istnieje potrzeba zwiększenia dostępności linii 326, postanowił... ograniczyć częstotliwość jej kursowania.

Miejsce do bezpiecznego przypięcia roweru to na Białołęce nadal rzecz mocno deficytowa. I choć rusza tu Veturilo, to nie każdy chce korzystać z roweru miejskiego, skoro ma własny. I tu właśnie zaczyna się problem - gdzie nim zaparkować?

W ciągu pół roku powinny powstać nowe przystanki autobusowe na Świderskiej.

Po długich rozmowach i negocjacjach PKP wyraziło zgodę na budowę parkingu przy stacji Choszczówka. Kiedy można się go spodziewać?

Mieszkańcy Brzezin nie pozostawiają suchej nitki na kursujących w ich okolicy autobusach linii 104: są niepunktualne, w złym stanie i nie zapewniają dojazdu do metra.

Już od soboty 6 kwietnia czekają nas zmiany w kursowaniu autobusów i nowego białołęckiego nabytku komunikacyjnego: tramwaju.

Likwidacja trzech linii 302, 503 oraz popularnej 510, a także ograniczone godziny kursowania autobusu nr 326 - zapowiadane przez ZTM cięcia w komunikacji zszokowały mieszkańców Białołęki. - Z części planów zaraz się wycofają, dowodząc, że wsłuchują się w głosy mieszkańców - uważa Wojciech Tumasz, radny dzielnicy i działacz SISKOM.

Roczne przekonywanie decydentów przyniosło efekty. Miasto poważnie zastanowi się nad skierowaniem podziemnej kolejki z Bródna na wschodnią Białołękę. 15 marca ogłoszono przetarg na wykonanie "Studium przebiegu końcowego odcinka II linii metra na terenie dzielnic Targówek i Białołęka".