Nowość w Warszawie - tramwaje magistralne. W tym obie linie z Tarchomina

Zarząd Transportu Miejskiego czeka na ukończenie budowy centralnego odcinka II metra metra oraz linii tramwajowych na Powstańców Śląskich i Światowida, by wprowadzić małą rewolucję: niektóre przystanki tramwajowe staną się przystankami na żądanie a cztery linie w mieście zostaną podniesione do rangi "magistralnych" i zaczną kursować częściej, co 4 minuty w szczycie. Jak wpłynie to na tramwaje na Tarchominie?

Przede wszystkim będą kursować częściej, bo obie linie planowane do przedłużenia, czyli 2 i 17 będą liniami magistralnymi. Ich częstotliwość ma wyglądać tak: co 4 minuty w godzinach szczytu, co 6 minut między szczytami i co 7-8 minut w weekend. Zaczarowany świat ulicy Wartkiej Wartka - malutka uliczka na Żeraniu przypomina świat, który dawno temu wyparły blokowiska i betonowe chodniki. Drewniane domki, gołębniki pełne białopiórego ptactwa, rozjeżdżona gruntowa nawierzchnia i szczekające psy - dziesiątki lat temu tak właśnie wyglądały zakątki Bródna, Targówka, Marymontu czy Powązek. - To jest inny świat, inaczej się tu żyje. Spokojniej - mówią mieszkańcy Wartkiej. Nieoficjalnie wiadomo jednak, że co drugi kurs 17-tki nie pojedzie na Tarchomin. Tramwaje skończą trasę na Bielanach.

Linia z Młocin na Stare Świdry jest obecnie najszybszą w Warszawie. Tramwaje osiągają na niej średnią prędkość handlową 35,7 km/h, czyli dwukrotnie większą, niż na większości tras w Warszawie. Być może jeszcze ona wzrośnie, bo przystanki Świderska i Zajezdnia Żoliborz są kandydatami na przystanki na żądanie.

Według aktualnych informacji budowa linii do Mehoffera skończy się w październiku, później nastąpi okres odbiorów technicznych.

DG