Białołęka › komunikacja

- Bardzo serdecznie dziękuję za zamieszczenie treści mojego e-maila w ostatnim numerze "Echa". Z pewnością to dzięki temu artykułowi wielu mieszkańców Tarchomina dowiedziało się, co pani poseł z grupką kilku mieszkańców jednego z bloków chciała za ich plecami załatwić. Zewsząd teraz słychać protesty i myślę, że do żadnej zmiany nie dojdzie. Lokalna społeczność po przeczytaniu Waszego artykułu żyje tym tematem, dyskutuje i interweniuje w urzędach - napisała do "Echa" mieszkanka Pancera.

- Mieszkam na osiedlu Tarchomin przy ul. Świderskiej i jak się niedawno dowiedziałam w urzędzie dzielnicy jakaś grupka mieszkańców bloku przy ul. Pancera 17, którym podobno przeszkadza hałas ulicy, wystąpiła do Zarządu Transportu Miejskiego z postulatem wycofania linii autobusowych z ul. Świderskiej i wytyczenie im tras przez ul. Światowida. To w ogromnym stopniu utrudni korzystanie z komunikacji miejskiej mnie i kilkuset innym mieszkańcom - alarmuje Czytelniczka z ul. Pancera.

- W sierpniu ubiegłego roku zostały ukończone prace modernizacyjne przystanków komunikacji miejskiej koło cementowni przy ul. Płochocińskiej. Do dnia dzisiejszego autobusy zatrzymują się na wyznaczonych przystankach zastępczych. Dlaczego tak się dzieje - dziwi się Czytelnik "Echa". - Czyżby wszyscy zapomnieli o tym, że są nowe przystanki pod nazwą Cementowania Warszawa?

Po artykule "Rewolucja w nawierzchniach", w którym pisaliśmy niedawno, o tym jakie i gdzie remonty ulic na terenie dzielnicy wykonano, napłynęło do redakcji wiele zapytań i sugestii od Czytelników "Echa".

Na ul. Ćmielowskiej zmniejszyła się liczba zatoczek parkingowych, co zaniepokoiło jednego z Czytelników "Echa".

Ogromna część Białołęki - pas między ul. Płochocińską a wschodnimi granicami dzielnicy cały czas pozbawiony jest nocnej komunikacji autobusowej. Pojawiła się niedawno koncepcja, by podciągnąć nocny w rejon ul. Skarbka z Gór. Nie wiadomo jednak, kiedy i na jakich zasadach koncepcja ta mogłaby zostać urzeczywistniona.

Tysiące mieszkańców Białołęki z niecierpliwością oczekują budowy mostu Północnego i jak tylko pojawi się jakakolwiek informacja w mediach na ten temat, od razu rozpoczyna się kolejna dyskusja o moście na forum internetowym "Echa".

Kończą się utrudnienia związane z budową linii kablowej w pasie drogowym ul. Ostródzkiej.

Ostatni kwartał ubiegłego roku był na Białołęce rekordowy pod względem różnego typu remontów ulic. Gdzie tylko się dało kładziono sfrezowany asfalt, nakładkę bitumiczną lub pospółkę. Wszystko to oznacza, że przynajmniej trochę poprawiła się nawierzchnia wielu lokalnych dróg.

Co roku w kilku miejscach Białołęki pojawiają się progi spowalniające dla samochodów. Niektórzy nazywają te garby w poprzek jezdni "leżącymi policjantami". Różnie określa się przydatność tego typu regulatorów szybkości jazdy.

Nie ma miesiąca bez interwencji Czytelników w sprawie parkowania wzdłuż Światowida między Topolową a Stefanika. Problemu nie rozwiązano od lat, a mieszkańcy są coraz bardziej zirytowani. Nie ma co się dziwić - czują się lekceważeni.

Trwają przygotowania do rozpoczęcia prac przy budowie kolejnego odcinka ulicy Odkrytej. Tym razem chodzi o fragment o długości około 300 metrów - od ul. Ciołkosza do wysokości wjazdu do firmy "Piaskarz".

Zarząd Dróg Miejskich potwierdził oficjalnie, że na ul. Modlińskiej zostanie wydzielony bus-pas, czyli pas ruchu przewidziany wyłącznie dla autobusów. Ma to zdecydowanie usprawnić przejazd z Białołęki do centrum miasta w godzinach szczytu.

Na forum internetowym "Echa" nie ustaje dyskusja dotycząca wprowadzenia bus-pasa, czyli wydzielonego pasa tylko dla autobusów na ul. Modlińskiej. Ważne wydaje się także uruchomienie drugiego pasa wjazdu na most Grota, od strony ul. Modlińskiej.

Miasto powinno wreszcie pomyśleć o puszczeniu linii tramwajowej wzdłuż ulicy Modlińskiej. Należałoby pociągnąć na północ trasę od pętli na Żeraniu. To zdanie coraz częściej pojawia się w sygnałach od mieszkańców. Czy to tylko fantazja?

Mieszkańcy Białołęki bardzo by chcieli, żeby autobusy linii "508" kursowały częściej. W sprawie tej toczy się ożywiona dyskusja na naszym forum internetowym. Żeby jednak był jakiś efekt trzeba zwrócić się oficjalnie do Zarządu Transportu Miejskiego.

Korki na ul. Modlińskiej w godzinach szczytu to od dawna smutna norma. Jeżeli jeszcze w tym czasie wydarzy się jakaś kraksa na moście Grota, to mamy już pełną blokadę dojazdu do Śródmieścia. Od miesięcy jak bumerang powraca pomysł uruchomienia bus-pasa.

Trwa budowa ul. Światowida. Obecnie prace koncentrują się w rejonie ul. Dzieżgońskiej. Plany są takie, że w przyszłym roku Światowida będzie budowana dalej, tak by kiedyś połączyć się z ul. Modlińską.

Do tej pory autobusy linii 132 po wyjechaniu z Kątów Grodziskich na Trasę Toruńską przy ul. Głębockiej pruły prosto arterią. Kilka dni temu trasa została zmodernizowana i obejmuje również fragment Bródna.

Mieszkańcy Białołęki Dworskiej, Choszczówki i Płud od dawna już marzą o wiadukcie umożliwiającym pokonywanie przejazdu kolejowego przy ul. Klasyków bez konieczności długich oczekiwań na podniesienie szlabanu. Nie zanosi się jednak na szybkie zmiany.