Białołęka › komunikacja

Korki na ulicy Modlińskiej w tzw. "wąskim gardle", czyli przy zwężeniu ulicy dwujezdniowej mogą się wreszcie skończyć, ale nie w najbliższej przyszłości.

Nowy pas dla autobusów na Modlińskiej działa od 7 maja. Między godziną 6 i 10 pasem mogą poruszać się autobusy, taksówki i samochody uprzywilejowane. Taka organizacja ruchu miała rozwiązać problemy komunikacyjne osób podróżujących autobusami do centrum ulicą Modlińską. Praktyka wyglada tak, jak można było się spodziewać.

Już 7 maja zostanie na ul. Modlińskiej wyznaczony tzw. buspas, który w ocenie ekspertów z Politechniki Warszawskiej powinien skrócić czas podróży autobusem z Tarchomina do centrum o 15 minut.

Dobiega końca czas, w którym białołęczanie oraz rady osiedli mieli się ustosunkować do proponowanego przez Zarząd Transportu Miejskiego projektu zmian w komunikacji. Ma to związek z planowanym niedługo uruchomieniem stacji metra Plac Wilsona. Wszystko wskazuje na to, że mieszkańcy w miażdżącej większości akceptują proponowane zmiany.

O tym, że trasy i częstotliwość kursowania autobusów nie zadowalają mieszkańców Białołęki wiemy z forum "Echa", listów i telefonów do redakcji.

Bardzo cieszy naszą redakcje fakt, że jeden z uczestników forum internetowego ocenił "Echo" jako super gazetę. Nawet jeżeli w tym określeniu znajdują się drobinki życzliwej ironii.

Rewolucja komunikacyjna związana z planowanym w marcu oddaniem do użytku stacji metra "Plac Wilsona" jest nieuchronna. Zmiany obejmą przede wszystkim dzielnice Warszawy północnej, w tym Białołękę.

Czytelnik "Echa", który był zbulwersowany faktem braku ogrzewania w autobusie linii "404" wystąpił w tej sprawie na piśmie do Zarządu Transportu Miejskiego. Otrzymał odpowiedź, którą przytoczył na naszym forum internetowym.

Autobus 511 cieszy się sporym zainteresowaniem mieszkańców Białołęki. Świadczą o tym nie tylko postulaty mieszkańców, by wydłużyć godziny kursowania wozów tej linii. Pojawiają się też głosy, by dorzucić nowy przystanek na trasie.

Batalia o to, czy niektóre linie autobusowe zostaną zabrane ze Świderskiej i przerzucone na Światowida, dobiegła końca. Nie będzie zmian, o które zabiegała część mieszkańców budynku przy ul. Pancera 17 wspieranych przez posłankę Hannę Mierzejewską.

- Ostatnio usłyszałem gdzieś, że w najbliższych latach planuje się w Warszawie remont 25 kilometrów linii tramwajowych oraz budowę 20 km nowych linii. Ciekaw jestem, czy te nowe linie obejmą również Białołekę? - pyta Czytelnik "Echa".

Cały czas trwa bardzo ożywiona dyskusja na temat układu linii autobusowych na terenie Tarchomina i Nowodworów. Wywołana przez posłankę Hannę Mierzejewską kwestia przeniesienia części linii z ul. Świderskiej na ul. Światowida to jedynie wierzchołek góry lodowej.

Sprawa ogrzewania pojazdów komunikacji miejskiej spędza sen z powiek wielu mieszkańcom. - Ucichł szum po przejażdżce Kaczyńskiego niedogrzanym autobusem i znowu wyłączane piecyki - pisze Czytelnik "Echa".

Mieszkańcy osiedla Akacje 6 przy Odkrytej są poważnie zaniepokojeni brakiem miejsc do parkowania. 1 lutego wygasła umowa dzierżawy działki obok osiedla, na której deweloper zlokalizował bezpłatny parking dla mieszkańców, którzy nie wykupili własnych miejsc parkingowych. W tej sytuacji ludzie ci nie mają prawa wjazdu na własne osiedle na czas dłuższy niż 30 minut.

- Bardzo serdecznie dziękuję za zamieszczenie treści mojego e-maila w ostatnim numerze "Echa". Z pewnością to dzięki temu artykułowi wielu mieszkańców Tarchomina dowiedziało się, co pani poseł z grupką kilku mieszkańców jednego z bloków chciała za ich plecami załatwić. Zewsząd teraz słychać protesty i myślę, że do żadnej zmiany nie dojdzie. Lokalna społeczność po przeczytaniu Waszego artykułu żyje tym tematem, dyskutuje i interweniuje w urzędach - napisała do "Echa" mieszkanka Pancera.

- Mieszkam na osiedlu Tarchomin przy ul. Świderskiej i jak się niedawno dowiedziałam w urzędzie dzielnicy jakaś grupka mieszkańców bloku przy ul. Pancera 17, którym podobno przeszkadza hałas ulicy, wystąpiła do Zarządu Transportu Miejskiego z postulatem wycofania linii autobusowych z ul. Świderskiej i wytyczenie im tras przez ul. Światowida. To w ogromnym stopniu utrudni korzystanie z komunikacji miejskiej mnie i kilkuset innym mieszkańcom - alarmuje Czytelniczka z ul. Pancera.

- W sierpniu ubiegłego roku zostały ukończone prace modernizacyjne przystanków komunikacji miejskiej koło cementowni przy ul. Płochocińskiej. Do dnia dzisiejszego autobusy zatrzymują się na wyznaczonych przystankach zastępczych. Dlaczego tak się dzieje - dziwi się Czytelnik "Echa". - Czyżby wszyscy zapomnieli o tym, że są nowe przystanki pod nazwą Cementowania Warszawa?

Po artykule "Rewolucja w nawierzchniach", w którym pisaliśmy niedawno, o tym jakie i gdzie remonty ulic na terenie dzielnicy wykonano, napłynęło do redakcji wiele zapytań i sugestii od Czytelników "Echa".

Na ul. Ćmielowskiej zmniejszyła się liczba zatoczek parkingowych, co zaniepokoiło jednego z Czytelników "Echa".

Ogromna część Białołęki - pas między ul. Płochocińską a wschodnimi granicami dzielnicy cały czas pozbawiony jest nocnej komunikacji autobusowej. Pojawiła się niedawno koncepcja, by podciągnąć nocny w rejon ul. Skarbka z Gór. Nie wiadomo jednak, kiedy i na jakich zasadach koncepcja ta mogłaby zostać urzeczywistniona.