W grudniu decyzja

- Trzeba uruchomić bus-pas oraz poszerzyć wjazd, ale to nie wszystko - zauważa jeden z uczestników dyskusji - najważniejsza jest kultura kierowców.

Z tym w Warszawie rzeczywiście fatalnie. Nagminne jest wpychanie się w sznur pojazdów z pominięciem kolejki albo też wyjeżdżanie przed szereg oczekujących na zmianę światła. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek. Na pewno stosowanie się wszystkich do przepisów ruchu nie zlikwiduje korków, ale je zmniejszy i poprawi również bezpieczeństwo.

Oczywiście białołęczanie czekają przede wszystkim na decyzję Zarządu Dróg Miejskich w sprawie bus-pasa i poszerzenia wjazdu.

- Zdecydujemy o wszystkim po 3 grudnia. Do tego czasu mamy bowiem otrzy-mać ekspertyzy, które zamówiliśmy na Politechnice Warszawskiej - poinformowała nas Urszula Nelken z biura prasowego ZDM. Wszystkie zaplanowane badania ruchu zostały już wykonane i teraz są opracowywane.

Niezależnie od tego, wielu mieszkańców Białołęki zwraca się z apelem do swoich zmotoryzowanych sąsiadów z ulicy i osiedli, aby w miarę możliwości, jeździli do pracy komunikacją miejską. Jest przecież kilka linii. To na pewno zmniejszyłoby korki.

Oczywiście trudno tu liczyć na zmianę postawy zmotoryzowanych. Jest natomiast nadzieja, że uruchomienie bus-pasa zostanie sprzęgnięte z pełną kontrolą kamer pasa dla autobusów. Wówczas kierowca, który wtargnie na bus-pas może być pewien, że mandat, który go za to czeka jest nie tylko prawdopodobny, ale po prostu pewny. To już zaś z całą pewnością udrożniłoby drogę autobusom.

Gustaw Czarka

.