Wola › drogi

Warszawa to bogate miasto, a podatnik warszawski to zamożny jaśniepan! Dlatego po wolskiej stronie alei Jana Pawła II latarnie oświetlają zarówno jezdnię arterii, jak i przylegający do niej trawnik. - Tu powstanie ścieżka rowerowa - bronią się urzędnicy.

Ulica Karlińskiego na Odolanach to obraz nędzy i rozpaczy. Wertepy, błoto, spod którego wystają resztki kocich łbów. Można skręcić nogę. To się zmieni - deweloper zbuduje fragment tej ulicy. Z kolei pobliska Wschowska, która także staje się ulicą nowych apartamentowców, póki co zachowa przedwojenny bruk.

Do planu miejskich remontów wiadukt przy Towarowej jest wpisany od 2002 r. Termin przebudowy ciągle jednak jest przesuwany. W tym roku remontowana ma być sama Towarowa. Charakterystycznie dla miejskich inwestycji: nie w tym samym terminie co wiadukt.

Bardzo dobra wiadomość dla Muranowa. Radni przywrócili przedwojenną nazwę ulicy Błońskiej. Tabliczki nazewnicze Miejskiego Systemu Informacji zawisną na wschodnim zjeździe z alei Jana Pawła II do ronda Jonasza Kofty przy centrum handlowym Arkadia.

Zarząd Dróg Miejskich przeprowadza wielką wymianę tablic z nazwami ulic. Nanoszone są poprawki w miejscu błędnych nazw, uzupełniane są także ulice teoretycznie nieistniejące - przywrócono m.in. ul. Bodzanty, Moczydło, Sosnową czy Hubalczyków.

Tramwaje Warszawskie przedstawiły ostateczny wariant przebudowy ulicy Obozowej: z lewoskrętami na dwóch z trzech skrzyżowań i likwidacją przystanku przy Magistrackiej. Mieszkańcy go nie akceptują. Po głosowaniu wysłali protest do prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz. Podczas spotkania kończącego konsultacje społeczne brakowało już tylko rękoczynów.

Bardzo burzliwe okazały się konsultacje dotyczące projektu przebudowy Obozowej. Jeden pas ulicy z drogą rowerową i rondem, czy dwupasmówka i światła? Odpowiedź 3 grudnia.

Jedne z najważniejszych ulic centrum i Woli zostały otwarte po remoncie, wymuszonym budową II linii metra. Świętokrzyska i Prosta są już przejezdne.

Ulica Prosta, zamknięta na czas budowy wolskiego odcinka II linii metra, już wkrótce zostanie otwarta.

Czy wiadukt kolejowy nad ulicą Kasprzaka zagraża bezpieczeństwu ludzi? - Codziennie prowadzę amatorski monitoring i widzę kolejne kilogramy świeżych odszczepień betonu - alarmuje nasz czytelnik.

Już od dwunastu lat wiadukt nad torami kolejowymi przy ulicy Towarowej znajduje się na liście obiektów wymagających pilnej naprawy, przygotowanej przez Zarząd Dróg Miejskich i Instytut Badawczy Dróg i Mostów.

Droga rowerowa na Górczewskiej, biegnąca wiaduktem nad torami kolejowymi, była pierwotnie czerwona. Moda jednak szybko się zmienia.

Trwa poszerzanie jezdni na Prostej do czterech pasów ruchu. Tymczasem pojawia się coraz więcej głosów mówiących, że to inwestycja sprzeczna z polityką transportową miasta i zdrowym rozsądkiem.

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze złożyło do budżetu partycypacyjnego projekt kontrapasów rowerowych na dwóch wolskich ulicach, które ułatwiłyby rowerzystom drogę z Woli do Śródmieścia.

Tramwaje Warszawskie przygotowały projekt tegorocznej modernizacji linii tramwajowej wzdłuż ul. Obozowej na odcinku od Księcia Janusza do Płockiej. - Jest niespójny, niekorzystny dla mieszkańców i zagraża bezpieczeństwu w ruchu drogowym - twierdzi Marek Bojanowicz, radny dzielnicy.

Dwa odcinki Prostej dzisiaj zostały zamknięte: od Żelaznej do Miedzianej i między Żelazną a Twardą.

Brak oddzielnych faz do skrętów w lewo utrudnia życie wielu kierowców jeżdżących ulicą Górczewską. Zarząd Dróg Miejskich oficjalnie ogłosił, że już niedługo ma się to zmienić.

Zamknięta Prosta jest uciążliwa dla wielu warszawiaków. Kiedy skończą się objazdy i korki?

Odkąd okolice ronda Daszyńskiego są placem budowy dla drugiej linii metra, piesi muszą okrążać je w całości, by dostać się na drugą stronę ulicy. - Miały być przejścia podziemne i co? Nie ma! - denerwują się mieszkańcy.

Przy ul. Żytniej, na odcinku od Płockiej do Młynarskiej, stanęły znaki zakazu zatrzymywania się. - Chodnik ma ponad dwa metry. O co chodzi? O mandaty? - protestują mieszkańcy.