Wola › drogi

Gdzie na terenie naszej dzielnicy kierowcy powinni najbardziej uważać na pieszych? Po zbadaniu 299 przejść dla pieszych specjaliści wytypowali najbardziej niebezpieczne z nich.

Kontrole radarowe w czterech dodatkowych miejscach na mapie Warszawy - takie plany mają GITD i ZDM.

Mieszkańcy Woli są podzieleni w sprawie pomysłów na poprawę bezpieczeństwa na ciasnym skrzyżowaniu z trasą szybkiego ruchu.

Animowana syrenka już nie macha do nielicznych rowerzystów, jeżdżących zimą po Warszawie. Jak zapewniają drogowcy, to czasowa przerwa w działaniu.

Wyniesienie skrzyżowania do poziomu chodnika nie zapewniło bezpieczeństwa pieszym i rowerzystom. Drogowcy zapowiadają dalsze działania.

Klienci przychodzący do siedziby ZDM mogą już korzystać z jednego z pierwszych w Warszawie "parkletów".

Jak upłynnić ruch na ruchliwych skrzyżowaniach Górczewskiej? Kierowcy mają konkretne propozycje.

Na przebudowanym odcinku jednej z głównych ulic Warszawy powstaje parking dla ponad 200 rowerów.

Gdy tylko spadnie deszcz, na przebudowanym odcinku jednej z głównej ulic pojawiają się ogromne kałuże.

Kierowcy jeżdżący główną ulicą Koła muszą przyzwyczaić się do obecności spowalniaczy.

Koniec z udawaniem, że na głównej ulicy Koła są dwa pasy ruchu - przynajmniej na wysokości przejść dla pieszych.

W czwartek 8 października trasa szybkiego ruchu znów stanęła w gigantycznym korku.

Chciałbym odnieść się do artykułu, w którym Zielone Mazowsze krytykuje dewelopera za dobudowanie pasa ruchu na Towarowej. Według aktywistów winny za to, że kierowcy łamią przepisy jadąc prosto z pasa do skrętu, jest inwestor i drogowcy. Przecież to jakiś absurd! Dodatkowy pas był oczywiście potrzebny, żeby umożliwić swobodny wjazd do nowego, wielkiego kompleksu biurowców.

Drogowcy dostali od mieszkańców Woli specjalne zadanie. Ma być bezpieczniej i wygodniej dla pieszych.

Drogowcy rozpoczęli prace na głównej ulicy Koła.

Na Towarowej kierowcy masowo jadą na wprost z pasa do skrętu w prawo. Zielone Mazowsze obwinia o to dewelopera.

Zmiana organizacji ruchu na lokalnej uliczce wywołała u niektórych mieszkańców prawdziwą wściekłość.

Projekt zmian w centrum Warszawy otrzymał nagrodę w konkursie Real Estate Impactor 2020.

Gdy turystyka wróci do normalności, na Przyokopowej znów pojawią się autobusy wycieczkowe. Kierowców czekają dwie niespodzianki.

Kierowców czeka prawdziwy test spostrzegawczości. Kilkanaście dróg na terenie dzielnicy zostanie objętych nową organizacją ruchu.