Kasowanie i skracanie

Tymczasem do chwili zamknięcia tego wydania naszej gazety do ZTM i urzędu dzielnicy nie wpłynęły jeszcze żadne pisemne sugestie zmian od mieszkańców i rad osiedli. Taka sytuacja dla ZTM oznaczać będzie powszechną zgodę na wprowadzenie w życie założonych planów.

- Czekamy przede wszystkim na pisemne stanowiska rad osiedli i w oparciu o nie przedstawimy wszystkie dane zarządowi, który z kolei wystąpi do ZTM - poinformowała nas Alicja Madziar z białołęckiego wydziału infrastruktury. - Do tej pory wpłynęły do nas pozytywne opinie od osób, które są zadowolone ze zmiany linii 302 na 144. Z jednej bowiem strony trasa została wydłużona, z drugiej zaś autobusy jeżdżą nie tylko w szczycie, ale przez cały dzień.

Linia 144 jeździ z Bukowa na Dworzec Wschodni. Ważne jest także to, że na terenie Białołęki porusza się nie tylko głównymi arteriami, ale spotkać go można także na ul. Ćmielowskiej oraz Milenijnej.

Wspomnijmy, że wszyscy białołęczanie, którzy chcą mieć wpływ na zmiany w układzie komunikacyjnym powinni zapoznać się z ich projektem. Został od udostępniony przez ZTM i umieszczony na oficjalnej stronie internetowej dzielnicy (www.bialoleka.waw.pl). Wspomnę jedynie, że planuje się skasowanie przystanku Ekspresowa dla linii E-4. Oznacza to, że powstanie linia superekspresowa. Mamy błyskawicznie docierać z Nowodworów do stacji metra Plac Wilsona. Z kolei linia tramwajowa 21 ma ulec skróceniu. Obecnie łączy Żerań FSO z Rondem Wiatraczna. Po zmianach miałaby dojeżdżać jedynie na Dworzec Wschodni.

Grzegorz Cielecki