W przestrzeni pasażerskiej

Czytamy w niej m.in., że "kierowca włącza ogrzewanie pojazdu nie w wyniku własnego subiektywnego przekonania o takiej konieczności, lecz na wyraźne polecenie zawarte w karcie drogowej, wynikłe z zarządzenia ZTM na dany dzień. Monitoring potrzebny do mandatów, w śledztwach zbędny Na warszawskich ulicach w ostatnim roku pojawiły się dziesiątki kamer monitoringu oraz fotoradarów. Urządzenia skrupulatnie śledzą nasze drogowe wykroczenia, ale w sytuacjach naprawdę krytycznych policja zdaje się zapominać o możliwościach, jakie daje zapis z monitoringu. W opisanym przez Pana dniu ZTM nie zarządził dodatkowego ogrzewania przestrzeni pasażerskiej. W takiej sytuacji prowadzący pojazd może starać się zadbać tylko w ograniczonym zakresie o podniesienie komfortu podróżowania, a takie działania nie zapobiegają odczuciu chłodu we wnętrzu pojazdu".

Wszystko wydaje się jasne. O tym, czy kierowcy danego dnia grzeją czy nie grzeją decydują nie oni sami, tylko urzędnicy wydający stosowną dyrektywę. To jednak tylko jedna strona medalu, bo faktycznie kierowca włącza ogrzewanie i może zdarzyć się, że nie uczyni tego, mimo obowiązującej dyrektywy. I to jest sedno sprawy.

Co się zaś tyczy "subiektywnego przekonania" o tym, czy jest wystarczająco zimno, by ogrzewanie uruchomić, to z problemem tym poradziły sobie świetnie firmy produkujące śpiwory. Otóż śpiwory zaopatrzone są zazwyczaj w kartkę z informacją o tym, jaką temperaturę powinny gwarantować korzystającemu. Na wypadek jednak, gdyby ktoś miał jakieś wątpliwości lub wydawało mu się, że śpiwór nie spełnia podanych norm, jest drugie zdanie. Brzmi ono z grubsza tak: "Odczuwanie zimna jest indywidualną cechą każdego człowieka". To załatwia sprawę.

gc

.