Tramwaje na Światowida dopiero w styczniu. Albo w lutym

Na pierwszy rzut oka przedłużenie tarchomińskiej linii tramwajowej wygląda na gotowe, ale to tylko pozory. Budowa opóźnia się, bo konieczne było sporządzenie zamiennej dokumentacji dla pętli Tarchomin Kościelny. Znacznie poważniejsze problemy wystąpiły przy budowie podstacji przy Ćmielowskiej, gdzie wysoki poziom wód gruntowych zmusił tramwajarzy do zmiany projektu i zbudowania lepszego odwodnienia. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek. Problemy te sprawiają, że prace nad linią potrwają jeszcze do końca roku.

- Wykonano i zabetonowano całość rusztu torowego w ciągu ulicy Światowida oraz Projektowanej, na szlaku trwa humusowanie torowiska - mówi Michał Powałka, rzecznik Tramwajów Warszawskich.

- Trwają prace torowe na pętli Tarchomin Kościelny. Obecnie wykonujemy perony oraz rozwieszana jest sieć trakcyjna. Po zakończeniu tych prac wykonawca przystąpi do robót związanych z zagospodarowaniem terenów zielonych, objętych kontraktem.

Według aktualnego harmonogramu budowa powinna zakończyć się 28 grudnia, ale nieoficjalnie wiadomo, że termin ten jest mocno zagrożony i robotnicy muszą pracować na więcej zmian, żeby przynajmniej spróbować zdążyć. Według aktualnego harmonogramu budowa powinna zakończyć się 28 grudnia, ale nieoficjalnie wiadomo, że termin ten jest mocno zagrożony a robotnicy muszą pracować na więcej zmian, żeby przynajmniej spróbować zdążyć. Budowa zakończy się więc w okresie wielkiego festiwalu świąteczno-urlopowego, którym po przywróceniu dnia wolnego w święto Trzech Króli stał się okres od 24 grudnia do 6 stycznia. Jeśli odbiory techniczne przebiegną sprawnie, tramwajem pojedziemy w styczniu. Jeśli nie - no cóż, po styczniu jest luty.

Co zmieni się w komunikacji?

Mieszkańcy Tarchomina już teraz zastanawiają się, jakie zmiany czekają dublujące tramwaj linie autobusowe. Zarząd Transportu Miejskiego na razie odmawia komentarza, ale na całym osiedlu przybywa wiat przystankowych - także w tych zatokach, które dotąd były wykorzystywane tylko podczas objazdów. Ich lokalizacja wskazuje, że przynajmniej część autobusów przeniesie się ze Światowida na Świderską. Najpoważniejszymi kandydatami do zmiany trasy są 509 i 186, dublujące nowy odcinek torów na całej długości, ale nieoficjalnie wiadomo, że ZTM rozważa przesunięcie trasy 516, tak by kursowało ono Ćmielowską, Świderską i Odkrytą. W zasadzie pewna jest już likwidacja E-4. 101 prawdopodobnie będzie kursować rzadziej i także zmieni trasę, by obsłużyć gorzej skomunikowane części Tarchomina.

DG

.