Puls Warszawy › inwestycje

Pasażerowie z Legionowa, Białołęki i Bródna zyskają bezpośrednie połączenie z rejonem Powązkowskiej.

Sukces warszawskich posłów PO w wyborach do Parlamentu Europejskiego oznacza, że przy Wiejskiej pojawią się wolne miejsca.

To będzie jedna z największych atrakcji w aglomeracji warszawskiej. Budowa trwa już dwa lata.

Drogą prowadzącą z Warszawy w kierunku Łodzi i planowanego lotniska czeka poszerzenie. Na odcinku do Pruszkowa będzie mieć osiem pasów ruchu.

Przed nami remont linii średnicowej, łączącej dworce Wschodni i Zachodni. PKP PLK zapowiadają "sprawny przejazd koleją na dziesiątki lat".

Spacerując po warszawskich ulicach, prawie na każdym kroku można się natknąć na zupełnie nowe lub dopiero powstające osiedla. Niektóre z nich starają się wpasować w charakter dzielnicy, inne zaś zmienić jej oblicze. Jedno jest pewne - wybór nowych mieszkań w stolicy jest bardzo duży.

Prawie dwa miliardy złotych przeszły rodzimemu producentowi koło nosa. Ciekawostką jest, że przetarg na dostawę 213 składów wygrała firma z kraju, w którym... tramwaje nie jeżdżą.

To jedna z najważniejszych inwestycji dla pasażerów SKM-ki, dojeżdżających do centrum Warszawy z Białołęki i Legionowa.

Skoro nie wiadomo, o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Kolejarzom zabrakło ponad 90 mln zł.

Włoska firma Astaldi wycofuje się z dwóch dużych kontraktów kolejowych w Polsce. To właśnie ten wykonawca buduje metro na Targówku i Bemowie.

Suntago Wodny Świat we Wręczy coraz śmielej wyrasta ponad ziemię. Ma być największym parkiem wodnym w tej części Europy, gratką dla mieszkańców Warszawy i okolic.

Ponad 310 mln zł netto zapłaci Szybka Kolej Miejska za nowy tabor, który dostarczy bydgoska Pesa.

Wystarczy, że warszawiakowi omsknie się ręka i może wypożyczyć rower... w Karlsruhe.

Cztery podziemne perony "drzwi w drzwi" ze stacją metra - gdyby los "Wileniaka" zależał od ludzi podejmujących odważne decyzje, tysiące pasażerów miałyby tam niezwykle wygodną przesiadkę.