Przebudują stację Śródmieście. Rewolucja w SKM-ce?

Żeby kolej aglomeracyjna działała bez zarzutów, konieczne jest współdziałanie aż trzech firm: należącej do warszawskiego samorządu Szybkiej Kolei Miejskiej, wojewódzkich Kolei Mazowieckich oraz państwowych PKP Polskich Linii Kolejowych. Dwie pierwsze zapewniają pociągi, ostatnia odpowiada za całą infrastrukturę, w tym stacje. Efekty pracy PKP PLK widać najlepiej na Woli, gdzie w ubiegłym roku powstał przystanek Koło oraz wyremontowane zostały Wola, Młynów i 8. Polonia Warszawa ma plan, jak zbudować stadion. Co zrobi miasto? Czy propozycja prezydenta Rafała Trzaskowskiego o wszczęciu postępowania publiczno-prywatnego na nowy ośrodek sportowy przy Konwiktorskiej 6 od początku była utopijna? Tak wynika z oświadczenia klubu Polonia Warszawa, który chce przejąć inicjatywę inwestycyjną i przedstawia konkretny plan działania, a w nim: okrojenie planów inwestycyjnych miasta i stadion z pełnym zadaszeniem, nawet murawy. peron Dworca Zachodniego.

Wielkie zmiany

Teraz PKP PLK szykuje się do przebudowy linii średnicowej. Prawdziwa rewolucja ma nastąpić na Śródmieściu, gdzie powstaną dwa nowe perony. Pomiędzy stacjami SKM i metra (Centrum) powstanie oczekiwane od wielu lat przejście podziemne, skracające drogę przesiadki.

- Dodatkowo przy współpracy z urzędem miasta perony WKD będą mogły być przesunięte na Warszawę Śródmieście - zapowiadają kolejarze. - Takie rozwiązanie umożliwiłoby korzystniejszy układ komunikacyjny w ścisłym centrum.

- Dzięki nowym rozwiązaniom częstotliwość przejazdu pociągów po torach aglomeracyjnych będzie wynosiła 2,5 minuty - zapowiada prezes Ireneusz Merchel. - Nowe urządzenia sterowania ruchem będą mniej zawodne; zwiększy się poziom bezpieczeństwa. Stolica zyska lepsze połączenia kolejowe na następnych kilkadziesiąt lat.

Nowe stacje?

PKP PLK rozważa także budowę stacji między rondem de Gaulle'a a Bracką, pod Centralnym Domem Towarowym (d. Smykiem). Druga brana pod uwagę lokalizacja to rejon Wybrzeża Kościuszkowskiego.

Na pewno zmieni się także tzw. most średnicowy, czyli przeprawa kolejowa między mostami Poniatowskiego i Świętokrzyskim. Kratownicowa konstrukcja wybudowana po II wojnie światowej zostanie zastąpiona przęsłami z wysokimi łukami kratownic, co oznacza powrót do wyglądu mostu z lat 1931-1944.

Prezydent dowiedział się z mediów

- Dotychczas nie było mowy o tak dużej przebudowie - mówi Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy. - W sytuacji, którą mieliśmy okazję poznać za pośrednictwem mediów, widzimy szansę na stworzenie nowych rozwiązań z ogromną korzyścią dla warszawiaków. To zmiany, które w pełni popieramy.

Ratusz chciałby teraz ustalić harmonogram inwestycji i realnie ocenić skalę utrudnień. Szczególne zainteresowanie warszawskiego samorządu budzi zapowiadane zamknięcie odcinka Al. Jerozolimskich, związane z przebudową stacji Śródmieście i ewentualną budową kolejnej między Bracką a Nowym Światem.

PKP PLK nie podaje na razie terminu rozpoczęcia przebudowy linii średnicowej.

(dg)

.