Puls Warszawy › inwestycje

Od czwartku 22 grudnia kierowcy korzystają z nowego, długiego na około 2500 metrów odcinka trasy S17 między węzłami Warszawa Wschód i Lubelska. Do ukończenia pełnego pierścienia tras S2-S8-S17 brakuje jeszcze niespełna 14 km tzw. Wschodniej Obwodnicy Warszawy.

PRIMA APRILIS Urząd miasta niespodziewanie podjął decyzję o zatrzymaniu kontrowersyjnej inwestycji na pl. Defilad. Powód? Fatalny stan finansów samorządu Warszawy.

Cztery lata po poprzednim remoncie plac między Świętokrzyską a Boduena znów zostanie rozkopany. Na czas przebudowy zniknie pomnik francuskiego cesarza Napoleona Wielkiego.

Prace wokół ronda Dmowskiego miały zakończyć się na przełomie grudnia i stycznia, ale dopiero teraz rozpoczął się montaż masztów sygnalizacji świetlnej.

Budowa placu na przecięciu pięciu ulic w centrum Warszawy trwa od marca ubiegłego roku. Pierwotnie miała potrwać pół roku, ale zaawansowanie inwestycji wynosi dziś zaledwie 55%.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje się do poszerzenia autostrady A2.

Warszawski ratusz ogłosił konkurs architektoniczny na projekt budynku, który wyrośnie w porcie Czerniakowskim.

Wszystko wskazuje na to, że brzegi Wisły zepnie nie tylko kładka dla pieszych, ale też... kolejka.

W 2023 roku drogowcy chcieliby rozpocząć przebudowę Złotej, podczas której tunel na pl. Defilad zostanie przekształcony w zbiornik na wodę.

We wtorek 30 listopada okazało się, że na budowę linii tramwajowej na Stegny i do Wilanowa brakuje na razie co najmniej 448 mln zł. Kilka godzin później urząd miasta podpisał umowę na projekt nowego stadionu Polonii, na który zamierza wyłożyć ponad 100 mln zł.

Mazowieckie samorządy ubiegają się o dofinansowanie budowy połączenia kolejowego z Zegrza do Przasnysza.

Warszawski samorząd zapłaci 121 mln zł za pieszy most łączący bulwary z Wybrzeżem Szczecińskim. Tymczasem planowana na przyszły rok dziura budżetowa to 1,7 mld zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma już ostateczną decyzję środowiskową dla odcinka trasy szybkiego ruchu, która połączy trasę Obrońców Grodna (S8) z Łomiankami.

Po 38 latach od rozpoczęcia budowy podziemnej kolei konieczne okazało się zatrudnienie prywatnej firmy, która przygotuje ekspertyzy ekonomiczne, prawne i organizacyjne oraz pomoże negocjować z wykonawcami odcinka na zachód od Powstańców Śląskich.

Bezpieczniejsza organizacja ruchu, nowe chodniki i droga dla rowerów - tak ma wyglądać po przebudowie jedno z najważniejszych skrzyżowań w dzielnicy. Wilanowski ratusz otrzymał ponad 4 mln zł dofinansowania od wojewódzkiego samorządu.

Ratusz zapłaci aż 2,4 mln zł za projekt przebudowy ulicy na odcinku od al. Jana Pawła II do mostu Poniatowskiego. Dokumenty przeleżą w szafie tyle czasu, że z pewnością trzeba będzie dopłacić za ich aktualizację.

Mimo dziury budżetowej w wysokości 1,9 mld zł ratusz nie rezygnuje z budowy kładki między bulwarami a Pragą. Drogowcy wybrali wykonawcę.

Most Anny Jagiellonki i wawerski odcinek trasy są czynne od grudnia, ale na lewym brzegu Wisły wciąż trwają prace na budowie tzw. południowej obwodnicy Warszawy.

Drogowcy poszukują firmy, która przygotuje projekt zwężenia ulicy między rondami Dmowskiego i de Gaulle'a. Dla prywatnych aut zostanie jeden pas w każdym kierunku.

Najbardziej kontrowersyjna inwestycja warszawskiego ratusza złapała zadyszkę. Koszt budowy przekroczy 420 mln zł.