Puls Warszawy › inwestycje

Instytut Prymasowski już nie blokuje rozbudowy węzła Marsa z Żołnierską. Pierwsza łopata za kilka tygodni.

Żeby przejść przez Marszałkowską lub Aleje Jerozolimskie, nie trzeba już będzie schodzić po schodach. Drogowcy szukają firmy, która przebuduje fragmenty obu arterii.

Most i wawerski odcinek południowej obwodnicy Warszawy są czynne od grudnia, ale dopiero po zakończeniu prac na budowie ursynowskiego tunelu na trasę trafi cały planowany ruch.

Na dwóch odcinkach jednej z głównych ulic Warszawy ubędzie asfaltu, ale przybędzie zieleni. Sam projekt będzie kosztować co najmniej kilkaset tysięcy.

Upór ratusza, by zbudować metro jadące z Gocławia wielkim łukiem i zmusić pasażerów do dodatkowej przesiadki na Stadionie, jest zadziwiający i niezrozumiały.

Choć dziura w tegorocznym budżecie sięga 3 miliardów, samorząd przymierza się do budowy pieszo-rowerowego połączenia rejonu apartamentowców na Pradze z bulwarami wiślanymi.

Oczekiwana od 24 lat reaktywacja Warszawy Głównej zmieniła się w farsę. Efekty opóźniającej się przebudowy są wręcz śmieszne, zważywszy na jej ogromne koszty.

Złe wieści dla kierowców oczekujących na szybki dojazd z Wawra na Służewiec i w stronę w Poznania. Astaldi chce więcej czasu na dokończenie prac.

Drogowcom udało się znaleźć firmę, która dokończy projekt trasy S17, ale decyzja środowiskowa dla inwestycji została cofnięta po protestach w najmłodszej dzielnicy Warszawy.

Pod Wisłą rusza budowa drugiej nitki rurociągu, który ma odciążyć psujący się kolektor do Czajki.

Na czterech miejskich parkingach P+R ruszyły ładowarki dla samochodów elektrycznych. Na ich montaż zrzucili się m.in. ci warszawiacy, których... nie stać na zakup auta z takim napędem.

Tuż obok trasy S2 powstanie park rozrywki inspirowany światem bohaterki popularnych opowiadań i serialu anime.

Węższa jezdnia, nowe przejścia dla pieszych, więcej zieleni - tak zmieniła się al. Jana Pawła II między rondem ONZ a Nowogrodzką.

Wbrew temu, co twierdzi Towarzystwo na rzecz Ziemi, MPO ma wszystkie zgody niezbędne do rozpoczęcia rozbudowy zakładu.

Towarzystwo na rzecz Ziemi złożyło wniosek o wygaszenie pozwolenia na wartą ponad 2 miliardy rozbudowę zakładu przetwarzającego śmieci warszawiaków.

Jedna z najważniejszych decyzji warszawskiego samorządu utonęła pod lawiną komentarzy w sprawie cen parkowania i wywozu śmieci.

To ma być hotel o standardzie wykraczającym poza wszystko, co oferuje konkurencja.

Drogowcy są o krok od rozpoczęcia kontrowersyjnej przebudowy. Zapłacimy za nią co najmniej 12,8 mln zł.

PKP PLK rozpoczyna przygotowania do całkowitej przebudowy kolejnej linii. Pierwsza umowa została właśnie podpisana.

Przygotowania do budowy portu lotniczego, który w dalszej przyszłości może zastąpić Okęcie, wreszcie nabierają tempa.