Białołęka › drogi

Zarząd Dróg Miejskich wreszcie wpuścił samochody i autobusy na nowy wiadukt Marywilskiej przerzucony nad pustą przestrzenią w miejscu zlikwidowanej bocznicy kolejowej. Na razie ruch odbywa się wahadłowo.

Warszawscy drogowcy zakończyli prace na budowie krótkiego, ale bardzo potrzebnego połączenia dróg dla rowerów i hulajnóg na północnym skraju miasta. Gdy nadejdzie wiosna, skorzystają z niego rowerzyści jeżdżący na wycieczki do pałacu w Jabłonnie i lasów leżących na północ od Warszawy.

Lata mijają, a stan dróg na warszawskiej Białołęce nadal jest fatalny. Podczas ostatniej śnieżycy patrol policji pomógł kobiecie, której samochód utknął w śniegu i błocie na ul. Chudoby. Samochód udało się wydostać dopiero po wielu próbach.

Pomysły urzędników na rozwiązanie problemów komunikacyjnych często przyprawiają mieszkańców o złość i zwątpienie. Tym razem stało się tak na Żeraniu. Na ulicy Krzyżówki białołęccy urzędnicy stworzyli trawnik kosztem zatoki parkingowej w pobliżu lokali usługowych i bloków.

"Trwa budowa nowego wiaduktu na ul. Marywilskiej. Stara konstrukcja przeszła do historii, a nowa rośnie w oczach. W ostatnim czasie wykonywaliśmy betonowanie fundamentów i przyczółków wiaduktu. Jeżeli pogoda pozwoli, to większość prac betonowych powinniśmy zakończyć jeszcze w lutym" - chwalą się warszawscy drogowcy.

Wymieniona nawierzchnia, sygnalizacje świetlne w trzech lokalizacjach, łącznica między drogą boczną a główną, a także nowe chodniki oraz drogi dla rowerów i hulajnóg - to efekty prac w rejonie skrzyżowania Marywilskiej i Kupieckiej, które zrealizował deweloper.

Wszystko wskazuje na to, że w tym roku rozpocznie się oczekiwana od kilkunastu lat przebudowa Kątów Grodziskich. Prace budowlane mają potrwać aż rok i dziewięć miesięcy. Najpierw warszawski samorząd musi jednak wybrać wykonawcę spośród siedmiu zainteresowanych firm.

Komunikację z mieszkańcami traktuję priorytetowo i jako urząd zawsze odpowiadamy na kierowane do nas zapytania czy uwagi. W tym przypadku odpowiedź została wysłana 22 marca 2022 roku na ręce pani, która skierowała pismo w imieniu pozostałych mieszkańców.

Dziękuję za artykuł "Na Sprawnej powstaną progi zwalniające". Chciałbym wyrazić nie tylko swoją opinię na temat opisanej sytuacji na ul. Sprawnej, ale też zapoznać Redakcję z o wiele gorszą i bardziej niebezpieczną ulicą Poetów, biegnącej od ul. Modlińskiej do pętli Winnica.

Takich "pływających" miejsc na ulicach warszawskiej Białołęki jest wiele. Tym razem do Zarządu Dróg Miejskich został zgłoszony problem Czołowej w okolicach przystanku kolejowego Płudy.

Od początku października na Modlińskiej trwają ogromne utrudnienia z powodu budowy skrzyżowania ze Światowida. Wielu kierowców skarży się, że nie dość, że drogowcy zwęzili pasy ruchu, to jeszcze dorzucono buspas, który w godzinach szczytu dodatkowo utrudnia poruszanie się. Jak się okazuje, buspas na Modlińskiej zostanie z nami na dłużej.

"Po każdych większych opadach mieszkańcy z ulicy Zegarynki są zalewani przez wodę" - tak w sposób "kopiuj-wklej" zapowiadamy temat, który opisywaliśmy jeszcze w 2010 roku. Pomimo upływu wielu lat, nic się nie zmieniło.

Progi zwalniające sukcesywnie pojawiają się na kolejnych ulicach Białołęki. Kierowcy coraz częściej uważają, że nie da się przejechać po garbach bez obtarcia podwozia, nawet wtedy, gdy zwolni się do prędkości pieszego.

Zarząd Dróg Miejskich niespodziewanie ogłosił, że w środę 28 grudnia wchodzi na Ostródzką przy Zdziarskiej. Nie chodzi o dokończenie rozgrzebanej budowy ronda, ale... naprawienie jezdni w miejscu, gdzie ruch odbywa się wahadłowo. Po frezowaniu na Ostródzkiej wciąż będzie obowiązywać ruch wahadłowy.

Fatalne wiadomości dla pasażerów komunikacji miejskiej i kierowców korzystających z Marywilskiej. Wiadukt nad pozostałościami bocznicy kolejowej, który miał być remontowany "pod ruchem", stanie się przejezdny dopiero wiosną 2023 roku.

Choć Zarząd Dróg Miejskich fragmentami remontował ulicę, Białołęcka wciąż nie rozpieszcza kierowców, pieszych i rowerzystów. Jednym z najważniejszych problemów jest brak pełnego oświetlenia, zwłaszcza na odcinku biegnącym obok Kanału Żerańskiego.

ZDM obiecywał 24-godzinny tryb pracy po zawaleniu się konstrukcji wiaduktu na Marywilskiej, tak aby pod koniec roku przywrócić chociaż ruch wahadłowy na tej ważnej ulicy Białołęki. Tymczasem wiele osób obserwuje, że nawet za dnia prawie nic nie dzieje się na tej nieszczęsnej budowie.

W cieniu przebudowy wiaduktu w ciągu ul. Marywilskiej toczą się prace w rejonie dwóch skrzyżowań tej ulicy, z Inowłodzką i z Kupiecką. W obu miejscach roboty prowadzą deweloperzy.

Władza zawsze wsłuchuje się w głos mieszkańców? Niekoniecznie. Czasami cel jest taki sam, lecz sposoby jego uzyskania zgoła odmienne.

Stołeczni drogowcy uparli się, żeby nad nieczynną i dawno temu częściowo rozkradzioną bocznicą kolejową budować nowy wiadukt. Choć wystarczyło w miejscu ulicy zasypać nieczynne tory, ZDM wybrał wariant znacznie droższy i dłuższy w realizacji. Miał być ruch wahadłowy, a jest paraliż całej środkowej Białołęki, bo w sobotę zawaliła się jedna z podpór. Nie wiadomo, jak długo Marywilska będzie nieczynna