Białołęka › drogi

Białołęccy radni chcą budowy ulicy Nowo-Kowalskiego, która połączyłaby wschodnią część dzielnicy z Bródnem wiaduktem nad trasą S8. Podczas ostatniej sesji przyjęli stanowisko w tej sprawie i skierowali je do prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego.

Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta podpisał umowę na opracowanie dokumentacji projektowej rozbudowy ciągu ulic Wałuszewskiej i Szamocin. Wykonawca, będzie miał 24 miesiące na wywiązanie się z tego zadania. Koszt prac projektowych wynosi ponad 1,5 mln zł.

Asfaltowa nawierzchnia na ulicy Gryfitów pozostaje dla mieszkańców niespełnionym marzeniem. O możliwość utwardzenia drogi na odcinku od ul. Białołęckiej do ul. Ojca Aniceta zapytała w imieniu mieszkańców radna Danuta Zaleska. Odpowiedź ratusza nie pozostawia złudzeń - szybka realizacja inwestycji nie jest możliwa.

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich zamontował progi zwalniające przed dziewięcioma przejściami dla pieszych na ul. Mehoffera. Kierowcy muszą zdjąć nogę z gazu, ale piesi mogą czuć się bezpieczniej.

O budowie tej alternatywnej wobec ulicy Ostródzkiej trasy na Zielonej Białołęce mówi się od lat. Chodzi o ulicę Nowo-Kowalskiego, która miałaby połączyć Brzeziny z Bródnem wiaduktem nad trasą S8. Czy realizacja tej inwestycji jest dziś jeszcze realna?

Na wniosek mieszkańców radna Danuta Zaleska zapytała władze dzielnicy o możliwość budowy drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Zaułek. Jak się okazuje, miejscy urzędnicy mają już gotową koncepcję zagospodarowania tej ulicy - i niekoniecznie jest to rozwiązanie, które poprawi bezpieczeństwo dzieci dojeżdżających do szkoły.

Tę trasę zna niemal każdy kierowca ze wschodniej Białołęki. Ulica Lewandów w Warszawie łączy się bezpośrednio z ulicą Kościuszki w Markach. I właśnie w tym miejscu różnice stają się aż nadto widoczne. Po stronie Marek - równa nawierzchnia, chodniki, odwodnienie i infrastruktura rowerowa. Po stronie stolicy - dziury, nierówności, brak odwodnienia i ciągów pieszych. Czy Warszawa w końcu przestanie wyglądać tu jak "ubogi krewny"?

Pomysłodawcy projektu, który w ostatnich latach dwukrotnie trafiał do budżetu obywatelskiego Białołęki i dwukrotnie odpadał na etapie weryfikacji, nie składają broni. Chcą czwartego przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu przy białołęckim ratuszu. Dlaczego wciąż warto o tym pisać? Odpowiadamy.

Miasto w mieście, które bez mostu Krasińskiego może całkowicie sparaliżować Żerań, Zieloną Białołękę oraz Bródno - to główne obawy mieszkańców tej części Warszawy. Stołeczni radni zgodzili się na realizację ogromnego osiedla w trybie "lex deweloper" na terenie dawnej Fabryki Samochodów Osobowych. Wielu samorządowców z prawobrzeżnej Warszawy od lat walczy o budowę przeprawy, podczas gdy Żoliborz pozostaje temu zdecydowanie przeciwny.

Przebudowa skrzyżowania ulic Berensona i Oknickiej wraz z budową przepompowni wciąż trwa. Wykonawca deklaruje, że przejazd zostanie przywrócony najpóźniej 1 grudnia, jednak prace w okolicy potrwają znacznie dłużej.

Od piątku, 7 listopada, drogowcy rozpoczną wymianę nawierzchni na ulicy Modlińskiej w stronę Pragi Północ. Prace potrwają do środy, 12 listopada i spowodują duże zmiany w ruchu oraz w kursowaniu autobusów.

Od 7 do 15 listopada kierowcy i pasażerowie autobusów muszą przygotować się na duże zmiany. Drogowcy wymienią asfalt na dwóch odcinkach Płochocińskiej - najpierw w kierunku Modlińskiej, a następnie w stronę Nieporętu. Część ulicy zostanie zamknięta, a ruch i linie autobusowe skierowane objazdami.

Ulica Lewandów z każdym miesiącem wygląda coraz gorzej. Brak odwodnienia, ciągłości chodników i ścieżek rowerowych stwarza zagrożenie zarówno dla kierowców, jak i pieszych oraz rowerzystów. Dodatkowym problemem jest brak przejścia dla pieszych prowadzącego do przystanku autobusowego przy ulicy Oknickiej.

Od czwartku, 6 listopada, kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami na ulicy Ostródzkiej. Na moście nad rzeką Długą drogowcy wymieniają dylatacje, a ruch odbywa się wahadłowo. Prace potrwają do soboty, 8 listopada, wieczorem.

Ulica Książkowa na warszawskiej Białołęce doczekała się asfaltu, ale bez chodników, oświetlenia i odwodnienia. Mieszkańcy alarmują, że droga, z której codziennie korzystają uczniowie i rodzice, stała się niebezpieczna.

Miał ruszyć dziś (24 października) ale nie ruszy. Chodzi o remont ulicy Modlińskiej na odcinku między Mehoffera a Światowida w kierunku Pragi Północ.

Białołęcki radny Filip Pelc zwrócił się do władz dzielnicy z prośbą o udzielenie informacji na temat możliwości oświetlenia łącznika ul. Boczańskiej.

W piątek, 24 października, rusza kolejny remont ulicy Modlińskiej. Drogowcy wymienią asfalt na jezdni w stronę Pragi Północ, a kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej muszą liczyć się z dużymi utrudnieniami i zmianami tras.

Częsty widok policjantów ukrytych za ekranami akustycznymi z wycelowaną w samochody "suszarką" nie jest zaskoczeniem dla kierowców poruszających się codziennie ulicą Modlińską na odcinku od Jabłonny do skrzyżowania z Aluzyjną na Białołęce. Dlaczego funkcjonariusze drogówki upodobali sobie akurat to miejsce?

Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta do 5 listopada czeka na oferty w przetargu na dokumentację projektową rozbudowy ulic Szamocin i Wałuszewskiej. Projekt obejmie ponad 2,4 km trasy, od Płochocińskiej do Żyrardowskiej, i zakłada chodniki, drogi rowerowe, nową zieleń oraz oświetlenie.