Białołęka › komunikacja

W artykule zamieszczonym w poprzednim "Echu" starałem się zasygnalizować problemy komunikacyjne mieszkańców osiedla Derby.

Pod koniec marca w Legionowie odbyło się spotkanie w sprawie trasy Olszynki Grochowskiej, na którym padła propozycja wojewody, by włączyć ją do systemu dróg krajowych, jako przedłużenie planowanej trasy S17.

W poprzednim numerze "Echa" pisaliśmy o tym, że Łomianki chcą skreślić trasę tzw. mostu legionowskiego z planu zagospodarowania województwa.

Nie ma protestów firm uczestniczących w przetargu. Jeżeli Urząd Zamówień Publicznych nie dopatrzy się błędów w postępowaniu przetargowym, będzie można budować most Północny.

Niebawem rusza przebudowa Modlińskiej na odcinku od mostu Grota do Kowalczyka. Na pytania związane z tą inwestycją mieli odpowiadać urzędnicy na niedawnym spotkaniu w ratuszu Białołęki.

W połowie marca rusza jedna z najbardziej kluczowych inwestycji miejskich - remont mostu Śląsko-Dąbrowskiego oraz długiego odcinka Trasy W-Z.

Na przełomie stycznia i lutego 2009 r. wyłoniony został wykonawca drugiej (pierwsza to most Północny), newralgicznej inwestycji w naszej dzielnicy - przebudowy ulicy Modlińskiej przy kanale Żerańskim.

Zaryglowane, okratowane, bezużyteczne. Tak od dawna wygląda przejście podziemne przy pętli Żerań FSO. Ten stan zwyczajnie denerwuje mieszkańców.

W roku 1958 "Życie Warszawy" donosiło, że w latach 1960-1970 mają postać mosty: Świętokrzyski, Siekierkowski oraz Północny. Jak wiemy dwa z nich już powstały, tyle że jakieś 30 lat później.

Mieszkańców zielonej Białołęki przybywa w postępie geometrycznym. Niestety tempo inwestycji miejskich na tym terenie nie ma nic wspólnego z postępem geometrycznym, a mieszkańcy długo jeszcze poczekają na lepszą komunikację. Chcieliby mieć swoje E-4, tak jak Nowodwory. Na razie to utopia.

W listopadzie zakończył się remont nawierzchni pętli Żerań FSO. Nie minęło wiele czasu a pętla ponownie jest remontowana. Od 29 stycznia nieczynny jest najbardziej zniszczony peron.

"Ruszyły prace przy budowie mostu Północnego!" - szumnie ogłasza miasto. Nie cieszmy się - to tylko propaganda sukcesu.

Szklana tuba, a w niej pędzące samochody - science fiction? Nie, projekt modernizacji Trasy Toruńskiej.

Most nad Kanałem Żerańskim na Kobiałce został wyremontowany, a jednocześnie zabezpieczony przed rozjeżdżaniem przez wielotonowe ciężarówki. Betonowe zapory uniemożliwiają wjazd na most samochodom szerszym niż dwa metry. Czyli właśnie ciężarówkom. I, niestety, autobusom...

W "Echu" z początku grudnia zamieściłem mapkę z proponowanym przez dzielnicę rozszerzeniem pierwszej strefy taxi (radni mieli opiniować uchwałę) oraz prośbą o sugestie związane z tym projektem.

Jest decyzja! Mostem Krasińskiego pojadą tramwaje. Do tej pory taką możliwość tylko rozważano. Teraz to już pewne.

"Zabraliście nam samowarek, zbudujcie teraz tramwaj" - postulują mieszkańcy Marek i wskazują na trasę mostu Północnego.

Po niedawnym październikowym spotkaniu w dzielnicy, które dotyczyło spraw komunikacyjnych w dzielnicy, pozostał niedosyt.

Jeszcze miesiąc temu rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych Agata Choińska na pytanie dziennikarki "Echa" odpowiadała z przekonaniem, że procedury zabraniają ogłoszenia oddzielnego przetargu na wycinkę drzew na trasie mostu Północnego, aby zdążyć przed okresem lęgowym ptaków.

Kiedyś mosteczek się uginał, rosła na nim trawka i pomykała Kasia. Dziś po mosteczkach ciągną wielotonowe ciężarówki na budowy rozlicznych deweloperów. O trawce nie ma mowy, zaś uginanie się jest jak najbardziej realne. Czasem nawet przeginanie!