Przejście na Żeraniu pozostanie nieczynne

Przejście mogłoby z powodzeniem służyć wszystkim próbującym przedostać się na drugą stronę ulicy Modlińskiej, czy to w kierunku pętli, czy też przeciwnym. Nie oznacza to, że w tym miejscu nie ma możliwości bezpiecznego pokonania ruchliwej ulicy. Są tu pasy z sygnalizacją świetlną. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek. Jednak jak to na pasach, trzeba bardziej uważać, niż w przejściu podziemnym, gdzie na pewno nie potrąci nas samochód.

- Przejście podziemne jest nieczynne, więc chodzimy ulicą. Gdyby można było, ludzie chodziliby podziemiami, bo tak szybciej - mówi pani Ania pokonując Mod-lińską na pasach.

- W latach 90-tych przed formalnym przejęciem przejścia do eksploatacji przez Zarząd Dróg Miejskich, zostało ono wydzierżawione prywatnej firmie. W zamian za utrzymywanie przejścia oraz bieżące remonty owa firma miała podnajmować po-wierzchnię w podziemiach pod handel - mówi Urszula Nelken, rzeczniczka ZDM.

Niestety firma wkrótce po zawarciu umowy zbankrutowała, a przejście, wciąż nie przejęte do eksploatacji przez ZDM, niszczało. Do czasu, kiedy nie zostało zaję-te przez bezdomnych, którzy zadomowili się tu na wiele lat. Półtora roku temu zo-stali wyprowadzeni na polecenie biura bezpieczeństwa urzędu miasta.

Obecnie przejście znajduje się w tzw. liniach rozgraniczających węzła drogowe-go przejmowanego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, która będzie modernizowała Trasę Toruńską w ramach dostosowywania jej do para-metrów drogi ekspresowej. Zamknięte przejście za kilka lat znajdzie się na terenie placu budowy, która ruszy po postawieniu mostu Północnego. Nieprędko więc przejdziemy pod Modlińską.

(bk)

.