Jest prąd dla kolejnych tramwajów na Światowida
26 marca 2015
Pechowa podstacja trakcyjna przy Ćmielowskiej jest już podłączona. To już na pewno ostatnie dni przed przedłużeniem "siedemnastki" i wzmocnieniem "dwójki".
REKLAMA
Linia na Tarchomin Kościelny została uruchomiona w grudniu, jednak na razie wykorzystywana jest tylko częściowo ze względu na problemy z podstacją Ćmielowska, na której brakowało przyłączy średniego i niskiego napięcia. Dzięki zasilaniu z jednej podstacji (przy Obrazkowej) możliwe jest kursowanie ograniczonej liczby tramwajów, dlatego Zarząd Transportu Miejskiego musiał czekać z obiecanym przedłużeniem na Tarchomin popularnej "siedemnastki". Na szczęście prace nad przyłączami są już skończone.
Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną?
Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek.
Prąd płynie.
Tymczasem na tarchomińskich przystankach trwa montaż wyświetlaczy Systemu Informacji Pasażerskiej. Wyświetlacze tego typu kojarzone były dawniej z dworcami kolejowymi, ale od kilku lat montowane są na przystankach tramwajowych (stanęły m.in. po remontach torowisk w Alejach Jerozolimskich i na Targowej). Czekający na tramwaj pasażerowie będą mogli przeczytać aktualizowane na bieżąco czasy przyjazdów, a także - po wciśnięciu przycisku - usłyszeć tę informację. To duże ułatwienie dla osób niewidomych i niedowidzących.
"2 - Metro Młociny" i "17 - Służewiec". Takie informacje zobaczymy na wyświetlaczach SIP na Światowida i Kuklińskiego za kilka dni. Tym razem to już pewne na 100%. Zabawny zbieg okoliczności: "dwójka" ruszyła w wigilię Bożego Narodzenia, "siedemnastka" dojedzie na Tarchomin w Wielkim Tygodniu.
Dominik Gadomski
.
