Białołęka › komunikacja

Testy 20-metrowego autobusu zakończone. Czy pojazd spełnił oczekiwania pasażerów i kierowców MZA?

Na ulicach Białołęki pojawił się ostatnio nowy, najdłuższy w Warszawie, prawie 20-metrowy autobus. Na razie był tylko testowany na liniach E-4 i 510. Jeżeli próby zostaną uznane za pomyślne, pod koniec roku będzie ogłoszony przetarg na zakup dziesięciu takich pojazdów.

Tuż po wyborach weszła w życie nowelizacja tzw. specustawy o budowie dróg, z której wynika, że nie będzie kłopotów z terminowym zbudowaniem wiaduktów nad torami PKP w Choszczówce i Białołęce Dworskiej.

Początek roku to okres, który skłania do podsumowań i podejmowania nowych planów. W moim przypadku to także zamknięcie pierwszego roku na stanowisku zastępcy burmistrza.

Na przekór składanym niedawno deklaracjom władz dzielnicy z wieloletniego planu inwestycyjnego na odleglejsze lata wypadną najprawdopodobniej zarówno modernizacja Modlińskiej, jak i tramwaj z Żerania na Tarchomin*, a tymczasem Zarząd Dróg Miejskich zamierza wydać kilka milionów na remont wiaduktu nad nieużywanym od lat torem kolejowym na Marcelinie.

W związku z trwającą modernizacją linii kolejowej białołęckie przejazdy zostaną ponownie przejściowo zamknięte dla ruchu samochodowego.

W poprzednim wydaniu napisaliśmy o nowej przyspieszonej linii dla Białołęki. Wówczas nie mieliśmy jeszcze pełnej informacji na temat usytuowania przystanków, co spotkało się z niezadowoleniem Czytelników. Dziś możemy podać szczegóły.

Skrzyżowanie Drogowej z Marchołta od dawna wzbudza zainteresowanie kierowców. Mimo że remonty obu ulic dawno się odbyły, samo skrzyżowanie nigdy nie zostało nawet tknięte. Leżą tu wysypane niegdyś kamienie, jako tymczasowa forma utwardzenia.

Ulicami Sprawną, Aluzyjną oraz Cieślewskich będą wreszcie jeździć autobusy. Będą to małe busiki - nowy pomysł Zarządu Dróg Miejskich na komunikację na małych uliczkach i w słabo zaludnionych rejonach.

- Na ulicy Wittiga mamy ruch jak na Marszałkowskiej. Codziennie kierowcy skracają sobie tędy drogę, a my nie mamy już siły dłużej walczyć z tym procederem. Niejednokrotnie zwracaliśmy się z prośbą do administracji osiedla, by pomogła nam rozwiązać ten problem. Niestety nie uzyskaliśmy pomocy - skarżą się mieszkańcy.

Na początku grudnia tego roku ZTM planuje utworzenie nowej przyspieszonej linii dla Białołęki.

Spóźniający się remont estakad Trasy Toruńskiej nad torami na Żeraniu daje się we znaki mieszkańcom.

Dwa tygodnie temu pisaliśmy o pomyśle Zarządu Transportu Miejskiego dotyczącym skierowania autobusu 144 na otwieraną obwodnicę Jabłonny z jednoczesnym jej skróceniem do pętli Żerań FSO. Artykuł wzbudził wiele emocji, a koncepcji ZTM sprzeciwiają się mieszkańcy Dąbrówki.

Rozwiązanie skrzyżowania Płochocińskiej z Modlińską pod wiaduktem nie udało się inżynierowi ruchu. Jadąc od strony miasta musimy puścić pojazdy z lewej strony (mówi o tym znak poziomy na jezdni).

- Piszę do was ten list, bo chcę na łamach "Echa" poruszyć problem dojazdu do metra autobusami E-4.

- Na rogu Ćmielowskiej i Ceramicznej przydałoby się przejście dla pieszych - mówią Czytelnicy "Echa". - Czy to taki problem namalować pasy?

Przeniesienie kupców na Marywilską wciąż wzbudza emocje - głównie mieszkańców Choszczówki i Białołęki Dworskiej. Jest to też temat, przy pomocy którego wiele osób z lokalnego życia publicznego zbija kapitał polityczny.

W związku z pomysłem skierowania autobusu 144 na otwieraną w grudniu obwodnicę Jabłonny, rozważana jest opcja skrócenia jej do pętli Żerań FSO i zwiększenia częstotliwości.

Nietypowy przystanek stanie wkrótce przy białołęckim ratuszu.

Niemal codziennie Czytelnicy skarżą się na kierowców łamiących przepisy. Ostatnio sporo uwag dotyczyło poranków na skrzyżowaniu Modlińskiej z Kowalczyka i Konwaliową.