Wiadukty będą na czas

O tym, że może dojść do odcięcia obu osiedli od reszty świata po modernizacji to-rowisk pisaliśmy ostatnio w sierpniu. Wówczas sytuacja przedstawiała się niecieka-wie. Modernizacja torowisk i nowe prędkości pociągów wykluczają przejazdy ze szlabanami. "Autobus co pół godziny". Mieszkańcy mają dość 176 to jedyna linia łącząca Choszczówkę, Białołękę Dworską i Marcelin z tramwajami oraz metrem na Bródnie. Problem? Zbyt rzadka częstotliwość kursowania. Kilku mieszkańców nie miało jednak zamiaru odsprzedać miastu swoich działek pod planowane wiadukty. Specustawa o budowie dróg daje możli-wość odkupienia nieruchomości na potrzeby inwestycji nawet bez zgody właściciela. Uprawnionym do skorzystania z jej praw był m.in. samorząd lokalny. Tymczasem inwestorem są koleje. Wówczas burmistrz Jacek Kaznowski szukał rozwiązania w postaci powołania spółki kolei z miastem, jednak miejscy prawnicy twierdzili, że jest to niedopuszczalne.

Z kłopotów wybawiła Choszczówkę i Białołękę Dworską nowelizacja specusta-wy. Teraz Polskie Linie Kolejowe są jednym z uprawnionych do korzystania z jej przepisów. Pieniądze są zagwarantowane przez Unię, a więc w 2010 roku pojedzie-my dwoma wiaduktami.

Oko

.