516 - łatwiej i szybciej
7 grudnia 2007
W poprzednim wydaniu napisaliśmy o nowej przyspieszonej linii dla Białołęki. Wówczas nie mieliśmy jeszcze pełnej informacji na temat usytuowania przystanków, co spotkało się z niezadowoleniem Czytelników. Dziś możemy podać szczegóły.
REKLAMA
Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną?
Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek.
Szczegółową trasę przedstawia mapka.
Nowy autobus umożliwia szybki dojazd do pętli tramwajowej, gdzie można przesiąść się do linii 16, której rozkład został skoordynowany z 516. 16-tką można dojechać do stacji metra Dworzec Gdański, na Al. Jana Pawła II oraz do Dworca Centralnego.
Nowy autobus kursuje w godzinach szczytu co 12 minut, a poza nim oraz w niedziele i święta co 15. Uruchomienie nowej linii dla Białołęki było możliwe dzięki współpracy samorządu lokalnego z Zarządem Transportu Miejskiego. Urząd dzielni-cy wybudował nowe przystanki i wprowadził niezbędne zmiany w związku z orga-nizacją ruchu.
Autobus 516 ma być alternatywą dla przepełnionej linii E-4, która do tej pory przewoziła większość mieszkańców Białołęki do centrum. Jak deklaruje ZTM, pod-róż z pętli Nowodwory do Żerania trwa około 25 minut. Przesiadka do linii tramwa-jowej ma zapewnić szybkie i sprawne przedostanie się na drugą stronę Wisły.
Linia została uruchomiona 1 grudnia. Czy poprawi ona chociaż trochę jakość i komfort podróżowania do centrum - czas pokaże. Mieszkańcy muszą przede wszys-tkim przekonać się do tego, że tramwaj jest alternatywą dla metra, a to może nie być takie łatwe.
516 na pewno natomiast przyspieszy podróże na Bródno oraz Pragę.
Agnieszka Pająk-Czech
.
