Mini, midi na Białołęce

Od 1 marca 2008 roku na warszawskich ulicach systematycznie będą pojawiały się nowe krótkie autobusy. Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego podpisał z przed-stawicielami firmy Mobilis umowę na obsługę komunikacyjną Warszawy takimi wo-zami marki Jelcz Libero (9-metrowe) oraz Autosan Solina (8-metrowe). Będą one jeździły w tych rejonach Warszawy, gdzie układ drogowy nie pozwalał do tej pory na skierowanie dużych pojazdów. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek.

Każdy wyposażony będzie w klimatyzację oraz system monitoringu. Kierowcy będą mieć także łączność radiową z dyżurnym ruchu ZTM. W przypadku jakiego-kolwiek zagrożenia, będą mogli błyskawicznie wezwać pomoc. Nowością jest sys-tem zapowiedzi głosowej kolejnych przystanków, który ułatwi podróż osobom nie-widomym lub słabo widzącym. W przynajmniej połowie autobusów zainstalowany będzie również system liczenia pasażerów. Wozy będą ekologiczne, zasilane olejem napędowym. Każdy będzie niskopodłogowy lub będzie miał co najmniej częściowo obniżoną podłogę, dzięki czemu pasażerowie będą podróżowali w komfortowych warunkach.

W sumie ma być 50 krótkich autobusów. Wszystkie powinny pojawić się na uli-cach Warszawy do lipca przyszłego roku.

APC

.