Skrzyżowanie z kamieni

Jak to często bywa, mamy do czynienia z problemami własnościowymi. Formalnie działka, po której biegną ulice należy do prywatnego właściciela, który nie zgodził się na zbudowanie drogi w tym miejscu.

- Odcinek pominięto, ale nie mówimy, że tak już zostanie - mówi rzeczniczka urzędu dzielnicy Bernadeta Włoch-Nagórny. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek. - Na przełomie 2012 i 2013 roku pla-nujemy prace na kolejnym odcinku Drogowej. Wtedy skrzyżowanie będzie musiało być zrobione. Oczywiście wiąże się z tym podjęcie procesu wykupu terenu od właściciela, co wcale nie jest proste. Takie sprawy zwykle ciągną się latami.

W naszej dzielnicy jest wiele przykładów na konflikt prywatnej własności z potrzebami rozwijającego się miasta. Od lat z tych samych powodów nie można dokończyć Nowodworskiej oraz przedłużyć Światowida do Modlińskiej. Ostatnio jest podobny kłopot w związku z budową wiaduktów nad torami PKP przy Klasyków i Mehoffera.

W kontekście tych wielkich inwestycji skrzyżowanie Drogowej z Marchołta to pyłek, ale takich "pyłków" jest w dzielnicy mnóstwo. Wywołują w ludziach alergię na nieskuteczność działania urzędników.

Agnieszka Pająk-Czech

.