Białołęka › komunikacja

Poranny szczyt komunikacyjny to nie tylko zakorkowana Modlińska w stronę centrum, ale też utrudnienia dla tych, którzy chcą z niej zjechać. Od dnia uruchomienia wiaduktu w Płudach problemem jest m.in. skręt w lewo w ulicę Klasyków.

Mieszkańcy osiedla Derby są rozczarowani trasą linii 527. Zmian nie będzie.

Inwestycje drogowe, które powinny być realizowane natychmiast - są zaplanowane za 15 lat. Radni Białołęki chcą zmian w studium dotyczącym komunikacji we wschodniej części dzielnicy. Zaplanowano w nim przyszłość na podstawie aktualnych, i to niepełnych, danych. Dlatego na wczorajszej sesji rady dzielnicy podjęto uchwałę o potrzebie korekty dokumentu. Teraz radni Warszawy zdecydują, czy propozycja ta "dostanie kopa", czy zalegnie w szufladze.

Zmiany w komunikacji miejskiej, wprowadzone po otwarciu wiaduktów na Klasyków i Mehoffera, wywołały prawdziwą burzę wśród lokalnej społeczności. Nie brakuje ostrych słów krytyki pod adresem Zarządu Transportu Miejskiego, choć są i tacy, którzy obecną sytuację oceniają jako bardzo dobrą.

Będzie korekta sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Myśliborskiej z mostem Północnym.

W środę około 22.00 zostanie zamknięty wjazd z ulicy Ostródzkiej na Trasę Toruńską. Zamknięcie potrwa do poniedziałku 24 września.

Niejeden mieszkaniec Warszawy czy Legionowa skarży się na fatalną płynność ruchu na Modlińskiej aż do mostu Grota. Postanowiliśmy przyjrzeć się sprawie...

Jest jednak szansa na to, że w przyszłym roku rowery Veturilo pojawią się na Białołęce. Konkretnie tylko na Tarchominie. Ratusz zaplanował fundusze na dwie stacje rowerowe. Szału na razie nie będzie, ale jak pisał mistrz Młynarski "ważne, że kierunek słuszny".

Kilkadziesiąt pociągów w ciągu jednego dnia pracy, a co za tym idzie tyle samo odebranych telefonów, zapisów w dzienniku, otwieranych i zamykanych szlabanów - dróżnicy z przejazdu na Mehoffera dziś jeszcze nie wiedzą, jakie będą ich losy po otwarciu wiaduktu.

Mieszkańcy sugerują likwidację fragmentu buspasa na Modlińskiej. Walczy o to od prawie roku radny Wojciech Tumasz. Na razie bezskutecznie próbuje przekonać urzędników do zmian.

W poniedziałek 17 września na pętlę u zbiegu Skarbka z Gór i Magicznej wjadą autobusy linii 527.

Nowy rozkład jazdy autobusów przyniesie sporo zmian - likwidację linii 508, za to częstsze kursy 509, 511 i E-4. To wszystko już w najbliższy poniedziałek, 10 września.

Mieszkańcy Białołęki korzystający na co dzień z połączeń kolejowych zyskają połączenie z Wolą i Ochotą. Od września linia S9 będzie przedłużona do Dworca Zachodniego.

Choszczówka i Płudy wciąż czekają na wiadukty, które od niemal roku teoretycznie "niedługo zostaną oddane do użytku". Praktyka jest jednak inna. Bałagan przy inwestycjach trwa.

Niestety, nie zanosi się na to, by na Białołęce w najbliższym czasie zaczął działać system Veturilo. Dzielnica nie jest uwzględniona w planach Zarządu Transportu Miejskiego na przyszły rok, a i sama nie zamierza inwestować w sieć. A może miejski rower jest w dzielnicy niepotrzebny?

Na początku czerwca przy przystanku Nowodwory w stronę centrum został postawiony biletomat. Od tamtego czasu nie zdołano go uruchomić.

Dopiero w grudniu mieszkańcy Mochtyńskiej i jej bocznych uliczek będą mogli swobodnie dojechać do swoich domów. Dzisiaj została ona zamknięta z powodu budowy kanalizacji.

Linie ekspresowe w Warszawie na czas wakacji są albo zawieszane, albo mają mocno zmieniane rozkłady. Na Białołęce po zawieszeniu linii E-4 i E-8 ZTM wprowadza częstsze kursy linii E-6.

W ostatnich miesiącach szeroko dyskutowana jest sprawa budowy linii tramwajowej z Bródna do wschodniej części naszej dzielnicy, zwanej Zieloną Białołęką. Przedstawiam kolejną porcję informacji.

Wygląda na to, że ktoś się uparł, żeby biało-zielone pociągi linii lotniskowej Kolei Mazowieckich nie zatrzymywały się na białołęckich stacjach. Otwarta jest sprawa przystanku w Płudach, ale to absolutnie za mało. Dlaczego Białołęka jako jedyna dzielnica w Warszawie jest dyskryminowana? Ktoś uznał nas za peryferyjną pustynię i nie chce się z tego wycofać. Nie ma żadnych rzeczowych argumentów na omijanie przystanku w Choszczówce.