Białołęka › komunikacja

Tramwaj przez most Północny z Obrazkowej do węzła Młociny ma ruszyć na przełomie 2012 i 2013 r. Tylko komu jest on potrzebny? Czy chodzi tylko o spełnienie wyborczych deklaracji Hanny Gronkiewicz-Waltz? - Takie połączenie to marnowanie kasy - mówią mieszkańcy.

Dobra wiadomość dla wszystkich, którzy chcieli powrotu autobusów 176 na plac Hallera. Zarząd Transportu Miejskiego przywraca tę linię na poprzednią, dłuższą trasę.

O chaosie drogowym przy ul. Pasłęckiej pisaliśmy wielokrotnie. Okoliczni mieszkańcy od długiego czasu skarżyli się na zaparkowane wszędzie samochody. Służby miejskie były bezradne z powodu braku właściwego oznakowania drogi. Teraz ma się to zmienić.

Mieszkańcy Płud i Białołęki Dworskiej wciąż narzekają na problemy z komunikacją miejską. Próbny przejazd autobusu pomiarowego w tej części dzielnicy wykazał, że autobus może się tam pojawić, potrzebne są jednak pewne "kosmetyczne" zmiany.

Wkrótce kursowanie mają rozpocząć pociągi łączące warszawskie Lotnisko Chopina z Modlinem, skąd komunikacją autobusową będzie można dojechać do Portu Lotniczego Modlin. Niestety jedyną stacją na Białołęce na której będzie można wsiąść do tego pociągu będą Płudy.

Na warszawskiej części Wisły kursują trzy promy - Słonka, łącząca Cypel Czerniakowski z Saską Kępą; Pliszka między Stadionem Narodowym i mostem Poniatowskiego oraz Turkawka z Podzamcza do ZOO. W tym roku nikt nie chciał obsłużyć połączenia z Burakowa na Białołękę.

Zarząd Transportu Miejskiego planuje zmiany w komunikacji miejskiej na Choszczówce i Płudach. Linia 214 będzie zlikwidowana, a autobusy 133 połączą się z linią 152.

Linia 214 powstała, gdy w Płudach rozpoczęto budowę wiaduktu nad linią kolejową w ciągu ul. Klasyków. Zastąpiła kursującą tędy linię 152, która pojechała z Żerania na ul. Ciupagi przez Mehoffera. Szkopuł w tym, że autobusem 214 prawie nikt nie jeździ.

Burzliwe spotkanie przedstawicieli ZTM z mieszkańcami pokazało, jak bezradni wobec Zarządu Transportu Miejskiego czują się mieszkańcy Choszczówki i Białołęki Dworskiej w walce o wygodną komunikację w swojej okolicy.

Mieszkańcy ulic Ćmielowskiej i Milenijnej z nadzieją czekali na nowe linie autobusowe, które miały się pojawić u nich po otwarciu mostu Północnego. Linie się pojawiły, jednak Zarząd Transportu Miejskiego nie uwzględnił w rozkładach połączenia ze stacjami metra.

Trwa uzgadnianie szczegółów dotyczących niewielkiego parkingu typu park&ride w Płudach. Niestety Choszczówka nie ma szans na podobne udogodnienie.

Od stycznia linia 176 jeździ na trasie z Choszczówki do Suwalskiej.

Otwarcie mostu Północnego okazało się horrorem dla podróżujących ul. Modlińską w stronę Legionowa. Fatalnie ustawione światła przy wjeździe na most zablokowały główną arterię Białołęki.

Trzy miesiące temu, w uchwałach rady i zarządu dzielnicy, wnioskowaliśmy o przeniesienie końcowej stacji II linii metra z Bródna do wschodnich obszarów naszej dzielnicy, zwanych Zieloną Białołęką. W tej jednej z najszybciej rozbudowujących się części miasta, mieszka obecnie ok. 40 tys. osób. W ocenie planistów, w przyszłości osiedli się tu od 100 do 200 tys. mieszkańców. Jednym z najważniejszych zadań jest więc przygotowanie optymalnego połączenia komunikacją publiczną z pozostałymi rejonami Warszawy.

Mieszkańcy okolic Płochocińskiej chcą nocnej komunikacji miejskiej. Jest szansa, że ten rejon Białołęki zyska nocną linię jeszcze w tym roku. Warunkiem jest jednak oddanie do użytku mostu w Kobiałce.

Uruchomiony kilka tygodni temu parking typu "Parkuj i jedź" przy ul. Jagiellońskiej na wysokości przystanku Śliwice nadal stoi prawie pusty. Dlaczego? Fatalna lokalizacja? Z pewnością nie najkorzystniejsza, więc tym bardziej ZTM powinien przekonać kierowców, aby zostawili na nim samochody. Nie robi jednak nic.

Pięć linii autobusowych będzie kursować przez most Północny. Jedna z nich ma być całodzienna, dwie ekspresowe pojadą tylko rano, a jedna w popołudniowym szczycie. Nowym mostem pojedzie też autobus nocny.

Od poniedziałku 5 marca autobusy linii 304 zmieniają trasę - będą podjeżdżać pod szkołę przy ul. Zaułek.

W czerwcu wystartuje nowa linia kolejowa łącząca lotnisko w Modlinie z Okęciem. Będą to pociągi przyspieszone, nie zatrzymujące się na wszystkich stacjach, między innymi w Płudach, Choszczówce i na Żeraniu. Mieszkańcy Białołęki są oburzeni, ale ich protesty na razie niewiele przynoszą.

Jednym z największych problemów wschodniej części dzielnicy, zwanej Zieloną Białołęką, jest fatalne połączenie komunikacją publiczną z innymi częściami Warszawy. Powszechny jest pogląd, że ekologiczny transport szynowy jest jedynym rozwiązaniem, które zapewnia sprawne przewiezienie dużej liczby mieszkańców. Od kilku lat dzielnica postuluje więc (na mój wniosek), aby zbudować linię tramwajową wzdłuż ul. Głębockiej i Trasy Olszynki Grochowskiej. Toczy się też pełna emocji dyskusja o skierowaniu do nas II linii metra. Realizacji tych idei nie należy się jednak spodziewać w ciągu kilku najbliższych lat.