Bielany › drogi

Budowa Reymonta zbliża się wielkimi krokami. I wzbudza gorące dyskusje wśród mieszkańców.

- Tu chyba nigdy nie będzie normalnie - wzdycha pan Marian. Korki, brud, góry piachu. Ledwo otwarto jedną nitkę ul. Kasprowicza, a już zamknięto drugą. Tym razem starą - prowadzącą do bazaru Wolumen.

Jedna z dłuższych i bardziej okazałych ulic Warszawy ma nagły koniec przy zbiegu z Reymonta. Ulica Władysława Broniewskiego kończy się na ścieżce rowerowej, torach tramwajowych i pasie zieleni. Bardzo nietypowo.

W końcu zostało oddane do użytku rondo przy Wólczyńskiej i Arkuszowej. I zgodnie z przewidywaniami nie rozładowało korków. - Zamiast niego powinien powstać lewoskręt w Nocznickiego - ocenia radny Jan Zaniewski.

Zlikwidowany został lewoskręt z Pułkowej w Muzealną. Mieszkańcy okolicznych osiedli zbierają podpisy, by go przywrócono. - Odcięto nas od szkół, przedszkoli i miejsc publicznych - dowodzą. -To był lewoskręt tymczasowy, związany z budową mostu. Stracił zasadność - ocenia rzeczniczka ZDM Karolina Gałecka.

W poniedziałek 29 kwietnia rozpoczęły się prace przy kolejnym odcinku przebudowy ulicy Kasprowicza.

Mieszkaniec Młocin od prawie 12 lat walczy o zmianę w planie zagospodarowania przestrzennego, która pozwoliłaby wreszcie usunąć ulicę z zajmowanej przez niego działki. - Najpierw celowo wprowadzano mnie w błąd, a teraz sprawa jest przedawniona - mówi pan Zygmunt.

Budowa węzła trasy wylotowej na Gdańsk oraz przedłużenia trasy mostu Północnego ma ruszyć w przyszłym roku i kosztować aż 3 mld zł. Wciąż jednak nie wiadomo, czy się nie opóźni i gdzie ostatecznie węzeł powstanie. SISKOM proponuje ulokowanie go na Chomiczówce. - To najbardziej logiczne. Takie rozwiązanie odciąży drogi na Bielanach - dowodzi szef organizacji zajmującej się m.in. planowaniem budowy dróg Jan Jakiel.

Rondo przy Arkuszowej i Wólczyńskiej o średnicy 30 metrów miało być gotowe pod koniec roku, ale nic z tego. Będzie? - Na wiosnę. Kiedy warunki pozwolą ruszymy z pracami wykończeniowymi. Potrwają nie dłużej niż dwa, trzy tygodnie - tłumaczy rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich Karolina Gałecka. Wartość inwestycji to 3 mln zł.

- Rondo na Bielanach nie powinno być budowane u zbiegu Wólczyńskiej i Arkuszowej, ale na skrzyżowaniu Wólczyńskiej z Sokratesa i Conrada. To jest najbardziej niebezpieczny punkt w dzielnicy - uważa bielański radny Jan Zaniewski.

Wybudowanie brakujących 200 metrów ulicy Królowej Jadwigi, na odcinku do Pasymskiej i Biograficznej, rozładowałoby korki. Ulica w tej chwili kończy się przed mieszkalnymi blokami. - Obawiamy się, że odcinek pomiędzy blokami nie zostanie wybudowany - mówią przedstawiciele Samorządu Mieszkańców Młocin.

- Rozdeptano trawniki przy stacji metra Słodowiec, aż przykro patrzeć... - zadzwonił do "Echa" pan Wojciech. - Przecież wszystkim nam powinno zależeć, żeby okolica wyglądała ładnie. Może da się jakoś zabezpieczyć ten teren przed dalszą dewastacją? - pyta.

- Na ulicy Przytyk zniknął próg zwalniający - mówi pan Rafał. - W pobliżu jest szkoła i przedszkole, próg jest naprawdę potrzebny w tym miejscu. Jego likwidacja to fatalna decyzja - uważa czytelnik "Echa".

Kilka tygodni temu pisaliśmy o braku miejsc parkingowych przy Marymonckiej. Jeden z naszych czytelników ma pomysł na to, jak go rozwiązać.

Na Bielanach wiele jest małych ulic wiecznie zastawianych samochodami. Wielu kierowców wcale się tym nie przejmuje i rozwija nielogiczne w tych warunkach prędkości. - Potrzebujemy progów zwalniających, ale nie tylko - apelują przedstawiciele samorządu Młocin. - Wszystko trzeba robić z głową - mówi wiceburmistrz Kacper Pietrusiński.

Samorząd mieszkańców Młocin postuluje natychmiastowe zajęcie się ulicą Encyklopedyczną. - Jest bardzo wąska i niebezpieczna. Nie możemy czekać aż pięć lat w ciągłym strachu, że zaczną tam ginąć ludzie - uważa przewodniczący Zbigniew Klukowski. - Nie ma pieniędzy. Rozbudowy nie ma w wieloletniej prognozie finansowej. A koszt to 25 mln zł - bezradnie rozkłada ręce wiceburmistrz Kacper Pietrusiński.

Arkuszowa jest nieprzejezdna, wąska i niebezpieczna. Kierowcy pędzą tam z niedozwoloną prędkością. Wyprzedzają, chociaż nie wolno. - Trzeba tam postawić znaki albo radary - uważa radna Joanna Radziejewska, przewodnicząca dzielnicowej komisji bezpieczeństwa i porządku publicznego. - Ulica jest tak wąska, że nie można tam postawić urządzeń. Możemy tylko dawać mandaty - twierdzi Dariusz Skalski, zastępca szefa wydziału prewencji komendy na Bielanach.

Po otwarciu mostu Północnego ruch samochodowy na terenie Bielan zwiększył się zdecydowanie. Wiele małych uliczek jest obecnie całkiem zakorkowanych. Jednak nawet Marymoncka - jedna z większych ulic dzielnicy - nie wytrzymuje już natężenia ruchu. Chodniki na całej długości arterii są zajęte przez samochody.

Zapowiadana od dłuższego czasu przebudowa skrzyżowania Wólczyńskiej i Arkuszowej ruszyła.

Wyjazd z wielu dróg podporządkowanych jest na Bielanach nie lada problemem. Brak parkingów powoduje, że zaparkowane (często nieprawidłowo) samochody w dużym stopniu ograniczają widoczność. - Wystarczy postawić lustra i po problemie - zwracają uwagę mieszkańcy. Okazuje się jednak, że urzędnicy mają na ten temat inne zdanie.