Bielany › drogi

Przebudowa alei Władysława Reymonta miała być rozpoczęta w roku 2013, a dokończona w obecnym. Do grudnia miało zostać wydane 7 mln zł, a zostało wykonane 20 procent robót. Teraz prace ruszyły, ale nie ma pewności, że zostaną dokończone w terminie.

Przy stacji metra Wawrzyszew został otwarty parking przesiadkowy dla 80 samochodów. - Myśleliśmy o tym od dawna - mówi wiceburmistrz Grzegorz Pietruczuk. - Teraz to już w ogóle nam zablokują dzielnicę - twierdzi część mieszkańców, zwłaszcza z pobliskiego Wrzeciona.

Ulica Sacharowa, naturalny łącznik pomiędzy Marymoncką, Żeromskiego i Kasprowicza zamknięta na pół roku. - To straszne - twierdzą czytelnicy.

Młociny doczekały się w końcu nowej organizacji ruchu w najbardziej newralgicznych miejscach. Mieszkańcy już jednak oprotestowali progi zwalniające.

Dobiegł końca remont jezdni ulicy Nocznickiego, skrzyżowanie przy Wólczyńskiej jest już przejezdne. To jednak jeszcze nie koniec napraw w okolicy.

- Co ja przeżywam? Proszę sobie posiedzieć godzinkę albo dwie, a zobaczy pan! Ciężarówki pędzą, nie oglądając się na nikogo. A jaki huk! - mówi starszy pan z ulicy Estrady. Niewielkiej ulicy, po której od rana do wieczora jeżdżą samochody ciężarowe.

- Zarząd dzielnicy Bielany, w czasach kryzysu, ma zamiar wydać milion złotych na budowę chodnika na ul. Dewajtis, co jest pomysłem bezsensownym i nie przyniesie pieszym żadnego pożytku - mówią członkowie stowarzyszenia Zielone Mazowsze. - Pożytek przyniesie za to kierowcom i komercyjnym najemcom.

Pomiędzy stacjami metra Wawrzyszew i Stare Bielany mamy teraz pokaźnych rozmiarów klepisko. W tym miejscu planowany jest... trawnik. - A przecież to idealne miejsce na parking typu P+R - twierdzą kierowcy. Taki na 90 miejsc właśnie powstał po drugiej stronie stacji Wawrzyszew, ale miejsca jest jeszcze mnóstwo. Na kilkaset samochodów.

Niebawem rozpoczną się prace przy wydzieleniu pasa do skrętu w lewo na skrzyżowaniu ulic Wólczyńskiej i Nocznickiego.

Samochód na przejściu dla pieszych? Zastawione autami chodniki, zebry i jezdnie - takie rzeczy oczywiście nie tylko na Duracza i Gąbińskiej. I ciągle te same utyskiwania: przydałyby się dodatkowe miejsca parkingowe.

Mieszkańcy zapoznali się z planem zagospodarowania "Młociny III" i potocznie mówiąc "opadły im szczęki". Projekt przewiduje likwidację skrzyżowania ulic Pułkowej z Heroldów i Muzealną i przeniesienie tego ruchu na Farysa. - To tylko jedna z możliwości - usprawiedliwiał się projektant.

Schody przy Trasie AK są w fatalnym stanie i zagrażają zdrowiu mieszkańców. Przekonała się o tym naocznie Renata Banasiak - lokalna radna.

Przejście przy stacji metra Wawrzyszew przesunięto o kilkanaście metrów. Cel? Przechodnie powinni się przyzwyczaić do nowej organizacji ruchu, która została zaplanowana po dokończeniu przebudowy Kasprowicza. W miejscu starego postawiono na razie barierki, ale mieszkańcy i tak się tamtędy przeciskają.

Dlaczego dziwne? Z jednej strony mamy miejsce na autobus, a wejdzie jeszcze motocykl z przyczepą. Z drugiej ledwo mieści się samochód osobowy. Tak wygląda skrzyżowanie Rudnickiego z Kochanowskiego. - Trzeba to zmienić - apelują użytkownicy.

Na początku września poznamy chętnych do przebudowy bielańskiego serka. Już niebawem na skrzyżowaniu ulic Sacharowa i Żeromskiego oraz Sacharowa i Kasprowicza powstaną ronda, a tymczasem lokalny radny apeluje o światła na newralgicznym skrzyżowaniu.

Blady strach padł na Młociny. GDDKiA ponownie rozważa przebieg drogi ekspresowej łączącej A2 z wylotem na Gdańsk. Pod uwagę brane są trzy warianty, w tym coraz poważniej poszerzenie ul. Pułkowej. - To byłaby katastrofa. Młociny zostałyby przecięte na pół - martwią się mieszkańcy i ślą protesty. Już wysłano prawie 200 podpisów.

Ulica Wolumen jest wąska, ale coraz bardziej uczęszczana. Na wysokości Andersena potrzebne jest oznakowane przejście. - Nie trzeba świateł, ale takie przechodzenie "na dziko" jest bardzo niebezpieczne - zgłaszają nam mieszkańcy.

Po niemałych kłopotach, z dużym opóźnieniem, wiosną zostało oddane do użytku rondo u zbiegu ulic Wólczyńskiej i Arkuszowej. Minęły dwa miesiące i rondo się sypie. - Wygląda to tak jakby asfalt był wyrywany i rozwożony po rondzie - zwraca uwagę czytelnik i pyta: jak można było zapłacić za taką fuszerkę?

Budowa Reymonta zbliża się wielkimi krokami. I wzbudza gorące dyskusje wśród mieszkańców.

- Tu chyba nigdy nie będzie normalnie - wzdycha pan Marian. Korki, brud, góry piachu. Ledwo otwarto jedną nitkę ul. Kasprowicza, a już zamknięto drugą. Tym razem starą - prowadzącą do bazaru Wolumen.