Bemowo › inwestycje

Metro dotrze do Połczyńskiej. Od podpisania umowy na projekt i budowę stacji metra Lazurowa, Chrzanów i Połczyńska minęły cztery lata i dwa miesiące, ale mieszkańcy zachodniego skraju Warszawy wreszcie się doczekali. Na razie na terenie przyszłych stacji rozpoczyna się grodzenie i zabezpieczane są drzewa. Urząd miasta wciąż nie podał jednak informacji o planowanych utrudnieniach drogowych.

W okolicy ruin Radiostacji Babice w Lesie Bemowskim zakończyła się wycinka związana z budową Gazociągu Warszawskiego. Dzięki inwestycji zapewnione zostaną większe dostawy gazu dla mieszkańców Warszawy, a także poprawi się stabilność zasilania i techniczne warunki pracy całej magistrali gazowej istniejącej wokół miasta.

Ogłoszone niedawno podpisanie umowy na budowę szkoły na Chrzanowie poprawiło humory zapewne nie tylko samorządowcom i rodzicom, ale też wszystkim tym, którym oświata w dzielnicy nie jest obojętna. Niestety już zaczęły pojawiać się pierwsze problemy.

Od podpisania umowy na projekt i budowę stacji metra Lazurowa, Chrzanów i Połczyńska minęły cztery lata i jeden miesiąc. Warszawski samorząd wreszcie dysponuje pozwoleniami na budowę i prace w terenie mogą powoli ruszać. Na razie uruchomiony został punkt informacyjny na Jelonkach.

Długo oczekiwane poszerzenie ul. Lazurowej na odcinku od Górczewskiej do trasy Obrońców Grodna (S8) wreszcie się rozpoczęło. Na razie trwają prace przygotowawcze.

Firma Profbud rozpoczęła starania o zezwolenie na nową inwestycję mieszkaniową, prowadzoną na mocy specustawy, tzw. lex deweloper. Bloki miałyby stanąć obok jezdni serwisowej trasy Obrońców Grodna (S8) w pobliżu wiaduktu Szeligowskiej. Plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje w tym miejscu zabudowę usługową.

Firma Nexity rozpoczęła budowę dwóch kolejnych budynków osiedla Bemosphere. Bloki powstają przy Szeligowskiej 24, w pobliżu projektowanej stacji metra Chrzanów. To drugi etap inwestycji rozpoczętej wiosną.

84,7 mln zł - aż tyle będzie kosztować warszawski samorząd budowa szkoły podstawowej dla młodych mieszkańców Chrzanowa. Gabaryty placówki i galopująca inflacja sprawiły, że będzie to jedna z najdroższych podstawówek w historii miasta.

Warszawski samorząd tyle lat zwlekał z budową drugiej pływalni w dzielnicy Bemowo, że jej powstanie w dającej się przewidzieć przyszłości stało się nierealne. Dokumentacja projektowo-kosztorysowa oraz pozwolenie na budowę basenu w rejonie Lazurowej i Dywizjonu 303 utraciły ważność.

Władze Bemowa w ostatnim czasie nie mają szczęścia do porozumień z Zakładem Remontów i Konserwacji Dróg w sprawie planowanych inwestycji. Po problemach związanych z przedłużeniem Piastów Śląskich także remont ulicy Waldorffa nie doczekał się szczęśliwego finału.

Sala gimnastyczna w szkole podstawowej przy ul. Brygadzistów 18 najlepsze lata ma już za sobą. Jak twierdzą rodzice oraz radni, potrzebny jest pilny remont. Co na to władze dzielnicy?

Przedłużenie ulicy Piastów Śląskich, a więc 550-metrowego odcinka od ul. Osmańczyka do Obrońców Tobruku, na długi czas utknęło w urzędniczych gabinetach. Jednak w końcu chyba nabiera realnych kształtów.

Na Bemowie, przy ciągle powstających nowych osiedlach mieszkaniowych, brakuje przedszkoli. W niektórych przypadkach placówki dla maluchów - jak na Jelonkach - lata świetności mają już dawno za sobą. Przy Siemiatyckiej stare przedszkole zostanie zastąpione zupełnie nowym.

Warszawskie Metro otrzymało pozwolenia na budowę kolejnych stacji na Bemowie: Karolin i Chrzanów. Czy oznacza to rychły start prac?

- Ogłosiliśmy przetarg na budowę szkoły podstawowej na Chrzanowie. Placówka powstanie przy ulicy Szeligowskiej, za budynkiem nr 59 - informuje Urszula Kierzkowska, burmistrz Bemowa.

Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta czeka do 22 lipca na oferty firm zainteresowanych przebudową ul. Lazurowej na odcinku od Górczewskiej do trasy S8. - Walczyliśmy o tę inwestycję od lat - mówi Jarosław Dąbrowski, przewodniczący rady dzielnicy.

Warszawski ratusz liczył na start dwóch nowych stacji metra wraz z wizytą w stolicy unijnej komisarz ds. spójności i reform. Wyglądało jednak na to, że zarówno stołeczni urzędnicy, jak i mieszkańcy, mieli obejść się smakiem.

Unidevelopment kończy wydawanie kluczy w ramach trzeciego etapu swojej inwestycji przy Coopera.

Prace nad 550-metrowym odcinkiem ulicy Piastów Śląskich to pomnikowy przykład obezwładniającej niemocy warszawskiego samorządu. Instytucje, które dzieli 20 minut jazdy rowerem, nie były w stanie porozumieć się przez wiele miesięcy.

Choć umowę na budowę ostatniego odcinka linii M2 od Powstańców Śląskich na Karolin podpisano w 2018 roku, nic nie wskazuje na to, by prace miały rozpocząć się w najbliższych miesiącach.