Wola › drogi

Mieszkańcy okolic Płockiej zastanawiają się, dlaczego na wyspie oddzielającej dwa przeciwne pasy ruchu przy stacji, wykonawcy metra pozostawili betonowe żółto-czarne klocki, które mogą stwarzać zagrożenie na tej ulicy. Czyżby urzędnicy o nich zapomnieli?

Jedna z głównych ulic Warszawy - al. Jana Pawła II - wzbogaci się o kolejny odcinek asfaltowej drogi dla rowerów i hulajnóg. Powstanie ona po wschodniej stronie na odcinku od ronda ONZ do al. "Solidarności".

Po wielu latach obietnic i przygotowań warszawski ratusz rozpoczął poszukiwanie firmy, która wyremontuje główną ulicę Odolan: Jana Kazimierza. Ponownie zapowiedziany został także remont prostopadłej ulicy Ordona, której brukowana nawierzchnia została wpisana do gminnej ewidencji zabytków. Teraz zostanie przykryta asfaltem, ale najpierw zabezpieczona.

Kolejny etap budowy tramwaju na Kasprzaka zakończony. Od soboty 28 stycznia kierowcy pojadą już nową jezdnią Wolskiej w kierunku centrum Warszawy.

Na ten rok zaplanowano doświetlenie siedmiu niebezpiecznych przejść dla pieszych na warszawskiej Woli. To jednak nie koniec działań mających chronić mieszkańców.

Polityka władz Warszawy faworyzująca rowerzystów kosztem kierowców często budzi kontrowersje. W jeszcze większe osłupienie wpadają mieszkańcy, kiedy dzieje się to także kosztem pieszych. Tak właśnie się stało na Prostej na Woli.

Najpilniejsze remonty wolskich ulic zostaną wykonane za pieniądze z budżetu wojewódzkiego. 3,6 mln zł zostanie przeznaczone na osiem inwestycji. Wymiana nawierzchni na trzech pierwszych ulicach będzie prowadzona jeszcze w tym roku.

Zarząd Dróg Miejskich otrzymał pozwolenie na kompleksowy remont ważnej wolskiej ulicy. Drogowcy będą jednak potrzebować dodatkowych pieniędzy, które pozwolą na rozpoczęcie inwestycji jeszcze w tym roku.

Dokuczliwy dla mieszkańców z powodu hałasu i kurzu bruk na Ordona zostanie usunięty i przeniesiony w nowe miejsce.

Wojewódzki Konserwator Zabytków nie zgadza się na zaasfaltowanie zabytkowego bruku na ulicy Ordona. Z jego opinią nie zgadza się część mieszkańców. Władze Woli twierdzą, że przy takim stawianiu sprawy wszelkie remonty ulicy są bezcelowe. Kto ma rację?

Na jeden z najpilniejszych remontów w dzielnicy poczekamy jeszcze co najmniej siedem lat. To skutek uporu wolskich radnych sprzed kilku kadencji.

Podczas planowanego remontu wiaduktu przy pl. Zawiszy drogowcy poszerzą jezdnię w "krainie wiecznych korków".

Firma Matexi otrzymała decyzję o warunkach zabudowy dla budynku w rezerwie terenu pod połączenie Kolejowej ze Spiską, które miało odciążyć Towarową. Wiceprezydent Michał Olszewski uważa, że ulica nie jest potrzebna.

Radny Pragi Północ Ernest Kobyliński chciał doprowadzić do tego, by ZDM dał warszawiakom przykład sprzedając auta i zmieniając miejsca parkingowe w łąkę kwietną. Urzędnicy odrzucili propozycję.

W weekend 23-24 kwietnia budowniczowie metra ułożą ostatnią warstwę asfaltu na południowej jedni Górczewskiej. Utrudnienia wystąpią na odcinku pomiędzy Mroczną a Góralską. Ruch w obu kierunkach będzie odbywał się drugą nitką.

Demontaż dźwigu na placu budowy 230-metrowego wieżowca wymusił częściowe zamknięcie jezdni.

Instytut Badawczy Dróg i Mostów uznał wiadukt przy pl. Zawiszy za wymagający pilnej naprawy już w roku 2002. Przebudowa jest wciąż odkładana.

Korki na jednej z najruchliwszych tras w Warszawie są tak duże, że Zarząd Transportu Miejskiego chce wycofać z niej jedną z linii autobusowych. Dla pozostałych nie ma nadziei.

Prowadzony przez PKP Polskie Linie Kolejowe remont tunelu trasy Prymasa Tysiąclecia miał trwać do grudnia. Mamy kwiecień i dostajemy tylko zapowiedzi nowych utrudnień.

W piątek 8 kwietnia wieczorem miało rozpocząć się asfaltowanie ulicy Górczewskiej między Góralską a Mroczną. Po zapoznaniu się z prognozą pogody Metro Warszawskie zmieniło termin.