Białołęka › drogi

Stało się. Wodociągowcy zamknęli dla ruchu ulicę Głębocką między Kartograficzną a Sieczną. To kręgosłup komunikacyjny Białołęki. Zamknięcie arterii wymusiła budowa kanalizacji. Samochody i autobusy przeciskają się wąskimi uliczkami objazdowymi - Magiczną oraz Skarbka Gór.

Bardzo złe wiadomości dla mieszkańców wschodniej Białołęki. Mostek nad rzeką Długą jest w fatalnym stanie. Ekspertyza wykazała, że miejskie autobusy będą mogły nim kursować jedynie do 1 czerwca. Mostkiem i tak nie mogą jeździć ciężarówki, choć niektórzy kierowcy nic sobie z tego nie robią. Białołęcki ratusz już wystąpił o fundusze na remont przeprawy.

Alarm dla mieszkańców wschodniej Białołęki! W poniedziałek Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji znów zamknie ulicę Głębocką dla ruchu. Wodociągowcy będą budować kanalizację deszczową. Kierowców samochodów i pasażerów komunikacji miejskiej czekają ogromne utrudnienia. Cały ruch skierowany zostanie na ul. Skarbka z Gór.

Wykarczowany i oczyszczony z paskudnych parkingów pas terenu wzdłuż ul. Światowida przypomina po opadach deszczu krajobraz z Księżyca. Czy to miejsce nadaje się do kolonizacji?

Od 9 stycznia zamknięta dla ruchu będzie ulica Dzierzgońska na Nowodworach. Autobusy pojadą objazdami.

Jeśli pogoda dopisze, już pod koniec grudnia będziemy mieli gotową Kartograficzną. Nową ulicą można już przejechać z osiedla Lewandów Park 1 do Głębockiej. W piątek położono ostatni fragment asfaltu. Wkrótce będzie gotowy kolejny odcinek - do ul.Jasiniec.

Zróbcie coś - żądają okoliczni mieszkańcy. Kierowcy pędzący z lasu prostą, długą Mehoffera są realnym zagrożeniem dla wyjeżdżających z Czeremchowej.

Linia tramwajowa na ul. Światowida jest już prawie gotowa, jednak dostęp do przystanków jest ograniczony. Jedno z przejść dla pieszych trafiło także w absurdalne miejsce.

Przejeżdżanie środkiem z dużą prędkością, nagłe hamowanie z piskiem opon, omijanie przeszkody zatoką przystankową - to nie obrazki z pierwszej lekcji w szkole nauki jazdy, ale rzeczywistość białołęckich kierowców, zdumionych nowymi progami wyspowymi.

Rada Warszawy zdecydowała o zmianie trasy planowanego Traktu Nadwiślańskiego. Jeśli ulica w ogóle powstanie, nie dojedziemy nią na Pragę.

W ramach rewitalizacji terenów poprzemysłowych na Żeraniu powstanie w przyszłym roku nowy most.

Kilka dni temu po wschodniej stronie torów kolejowych rozpoczęły się prace budowlane na ul. Mehoffera. Zniknie zużyta betonowa kostka a w zamian pojawi się nowiutki asfalt i chodniki.

Gotowy jest już trzeci ogólnodostępny parking przy ul. Strumykowej. Troszkę to trwało, ale najwięcej czasu zajmuje merytoryczne przygotowanie argumentów, danych liczbowych i dokumentacji, uzasadniającej niezbędność inwestycji na danym obszarze.

Stowarzyszenie Przyjazny Tarchomin, które powstało na fali protestu przeciwko budowie drugiej jezdni ul. Światowida, proponuje przekształcenie głównej ulicy Tarchomina i Nowodworów w "zieloną aleję".

Przebudowa ul. Światowida dobiega końca. Ułożona jest już większość chodników, widać zarysy nowych odcinków dróg rowerowych, ustawiono sygnalizatory. Ich układ wskazuje, że plany drugiej jezdni zostały odłożone na bardzo odległą przyszłość.

Od piątkowego późnego wieczoru do poniedziałkowego poranka trzeba się liczyć z utrudnieniami na Modlińskiej - będzie frezowanie nawierzchni.

Zaledwie kilka dni temu pisaliśmy o petycji mieszkańców Nowodworów, domagających się przebudowy ul. Ordonówny i o groźnym wypadku na tej ulicy a już pojawiły się nowe informacje.

Dobre wieści dla mieszkańców okolic Zdziarskiej - będzie chodnik. Jest też duża szansa na zawrotkę autobusową na połączeniu Zdziarskiej z Kroczewską.

Ulica Ordonówny na Nowodworach powstawała etapami w latach 2001-2003. Zdaniem wielu mieszkańców została zbudowana źle i konieczna jest jej przebudowa.

Trzy wypadki, jedna osoba zabita, dwie ranne i dziewięć kolizji drogowych - to niechlubne statystyki ulicy Ostródzkiej tylko z tego roku. Jest w końcu szansa, że będzie bezpieczniej - pojawią się tam progi spowalniające.