Światowida: pas błota będzie wizytówką dzielnicy?

Przed rozpoczęciem budowy linii tramwajowej przez Tarchomin wzdłuż ul. Światowida ciągnął się pas przybytków kojarzących się z przedmieściami miasta w Trzecim Świecie. Najładniejsza była myjnia samochodowa, bo o parkingach otoczonych siatkami obwieszonymi reklamami ciężko pisać w kategoriach estetyki. ZDM spowolnił ruch na Mehoffera. Nowe progi przy dziewięciu zebrach Warszawski Zarząd Dróg Miejskich zamontował progi zwalniające przed dziewięcioma przejściami dla pieszych na ul. Mehoffera. Kierowcy muszą zdjąć nogę z gazu, ale piesi mogą czuć się bezpieczniej. Były po prostu niesamowicie szpetne. Na rezerwie terenu pod tory i drugą jezdnię rosły też niewielkie drzewa i krzewy, które Zarząd Transportu Miejskiego kazał usunąć przed rozpoczęciem budowy.

Dziś tramwaje już kursują, a główna ulica Tarchomina i Nowodworów wygląda zdecydowanie lepiej, choć szeroki, niezagospodarowany pas pośrodku rozrzuconych na wielkim terenie osiedli jest dość egzotyczny. Dopóki pogoda jest ładna - nie ma problemu. A po deszczu? Królestwo błota.

Obok bazaru na rogu Światowida i Ćmielowskiej tarchomińskie super błoto jest wykorzystywane przez kierowców, którzy zostawiają swoje samochody przed bazarem. To siła przyzwyczajenia: kiedyś był tu parking.

- Jeżeli nie jest planowane odtworzenie parkingu, to wnioskuję o pilne utwardzenie tego terenu - pisze w interpelacji radny Piotr Oracz. Formalnie pas błota nadal jest rezerwą terenu pod drugą jezdnię ul. Światowida, której budowa stoi pod dużym znakiem zapytania. - Teraz jest tam błoto utrudniające parkowanie samochodów i przemieszczanie się na bazarek. Przez parking w stronę bazarku przechodzą także mieszkańcy wysiadający na okolicznych przystankach tramwajowych i autobusowych.

Formalnie pas błota nadal jest rezerwą terenu pod drugą jezdnię ul. Światowida, której budowa stoi pod dużym znakiem zapytania. Dopóki poszerzenie ulicy nie zostanie wykreślone z planów, nie powstanie na tym terenie nic "stałego", więc o porządnym parkingu przed bazarem można raczej zapomnieć, choć precedens w Warszawie jest - pod koniec ubiegłego roku urząd dzielnicy Wawer zbudował trzy parkingi z tzw. ekokratki na terenach przylegających do stacji Międzylesie, Radość i Gocławek, które zostaną zlikwidowane za kilka lat, podczas modernizacji linii kolejowej. Może to jakieś rozwiązanie?

DG

.