Wawer › komunikacja

Potrzeba wybudowania przystanku autobusowego przy PKP Gocławek jest bezsporna, dlaczego więc od wielu lat, mimo ponagleń mieszkańców, radnych, a nawet Zarządu Transportu Miejskiego, urząd dzielnicy znajduje kolejne powody, by nie zorganizować wawerczykom wygodnej przesiadki do stacji?

Z cyklu "Budowa bezsensownych węzłów przesiadkowych": Tramwaje Warszawskie planują przedłużenie linii na Grochowskiej do granicy Wawra, do ronda Mościckiego.

Na powitanie lata czeka nas paraliż komunikacyjny dzielnicy. Przez tydzień od 19 do 26 czerwca nie będzie możliwości przejazdu przez tory kolejowe od Czecha aż do Panny Wodnej i Izbickiej.

W tegorocznej edycji budżetu partycypacyjnego mamy wysyp projektów, dzięki którym na terenie całej dzielnicy doszłoby do znacznej poprawy warunków ruchu rowerowego. Gdzie mogą powstać nowe drogi rowerowe?

Mieszkańcy Wawra, pracujący przy Świętokrzyskiej lub na Woli, codziennie korzystają z węzła przesiadkowego przy Stadionie Narodowym. Co się udało a co można było zrobić lepiej?

Jak małym kosztem usprawnić przejazdy ulicą Płowiecką? Wytyczyć buspas. ZTM właśnie analizuje takie rozwiązanie.

Władze Wawra poszły po rozum do głowy i przy stacji kolejowej w Falenicy powstanie kolejny parking. - Bardzo dobrze. Mimo że parę lat temu powstał parking przy Walcowniczej, to samochodów przybywa i trzeba szukać miejsc do postoju - cieszą się mieszkańcy.

Popękana nawierzchnia, brak zadaszonych przystanków, nierówny chodnik zamiast peronu - tak dziś wygląda pętla autobusowa w Falenicy.

Walentynkowy ogień sprawił, że straciliśmy jeden z trzech mostów, którymi mieszkańcy Wawra najczęściej dojeżdżają do centrum Warszawy.

W październiku pisaliśmy o pomyśle uruchomienia bezpośredniej linii SKM-ki z Otwocka przez Służewiec na Lotnisko Chopina. Wiadomo już oficjalnie, że można na nią liczyć dopiero za dwa lata.

Rozwiązanie dla ruchu rowerowego w tunelu przy stacji Międzylesie trafi do annałów warszawskich absurdów. Miłośnicy jednośladów będą mieć dwie możliwości przejazdu pod torami.

Parkingi P+R przy stacjach Międzylesie, Radość i Gocławek są już czynne.

Parkingi P+R Międzylesie, Radość i Gocławek są już gotowe. Wyglądają okropnie, ale nie sposób odmówić im przydatności.

Bike&ride to prawdopodobnie najbardziej ekologiczny system transportu, jaki wymyślono: dojeżdżamy rowerem do stacji kolejowej, zostawiamy rower i jedziemy dalej po szynach. Jak sprawdza się w Wawrze?

Czy komunikacja publiczna naprawdę może być bezpłatna? To jedno z najczęściej powtarzających się pytań w trwającej właśnie kampanii samorządowej. Dyskusję w tej sprawie warto zacząć od odpowiedzi na pytanie: co to właściwie znaczy bezpłatna?

Po informacji o otwarciu parkingów P+R przy stacjach Międzylesie, Radość i Gocławek czytelnicy pytają o P+R Falenica. Niestety wiadomości są złe.

Do samoobsługowej stacji naprawy rowerów, która stanęła niedawno przed ratuszem, dołączyły dwie kolejne. Można je znaleźć na parkingach bike&ride Wawer i Anin.

Autobusy miały pojechać zachodnim odcinkiem Przewodowej na początku października, ale samorząd Wawra nie zdążył z budową przystanków. Ostatecznie nowa trasa weszła w życie 3 listopada.

Trwa przetarg na przebudowę pętli autobusowej w Falenicy. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, skorzystamy z niej pod koniec lutego.

Mieszkańcy naszej dzielnicy chcą bezpośredniego połączenia z biurowcami na Służewcu i lotniskiem Chopina. Zarząd Wawra wystosował w tej sprawie list do Zarządu Transportu Miejskiego.