Puls Warszawy › komunikacja

Zanim Sejm zdążył wprowadzić przepisy dla elektrycznych hulajnóg, z dnia na dzień zniknęły one z Warszawy.

Tak niskiej frekwencji nie mieliśmy w podziemnej kolei jeszcze nigdy.

System miejskich wypożyczalni pracuje podczas epidemii bez zmian. Sprawdziliśmy, jak chętnie warszawiacy korzystali w tym miesiącu z jednośladów.

Po serii pomiarów i obserwacji ZTM reaguje na sytuację w warszawskich autobusach.

Kolejne problemy warszawskiej komunikacji miejskiej. Choroba Covid-19 dotarła do największego przewoźnika obsługującego ZTM.

Jeśli ktoś łudził się, że rozporządzenie ministra zdrowia nie będzie egzekwowane, komendant główny policji wyprowadził go z błędu.

Choć przepisy weszły w życie o północy, wciąż nie wiemy, kto ma liczyć pasażerów w pojazdach komunikacji miejskiej.

25 marca Szybka Kolej Miejska odwołała 12 kursów. Jeden z pracowników ma Covid-19, a kilkunastu kolejnych jest objętych kwarantanną.

Jeden z pracowników Szybkiej Kolei Miejskiej jest zakażony wirusem SARS-CoV-2. Ruch pociągów został sparaliżowany.

W poniedziałek tramwaje i autobusy wyjechały na ulice według nowego rozkładu... i od razu pojawiły się problemy.

Gdyby Warszawa spróbowała dotrzymać ogłoszonych przez premiera obostrzeń, dwukierunkowe tramwaje fizycznie nie zmieściłyby się na torach.

Od poniedziałku (23 marca) obowiązuje weekendowy rozkład jazdy. Decyzja ta wywołała lawinę krytyki pod adresem władz Warszawy. Pasażerowie powinni zachować bezpieczne odległości od siebie a niejednokrotnie stali w tłoku. Jak to tłumaczy ZTM i prezydent Rafał Trzaskowski?

Mało pasażerów, coraz mniej kierowców i motorniczych. Ratusz zdecydował się na radykalne rozwiązanie.

Zamknięte przednie drzwi, wygrodzone siedzenia, jednorazowe rękawiczki - przewoźnicy starają się zapewnić kierowcom ochronę przed kontaktem z chorymi. Największą przeszkodą są braki w hurtowniach.

ZTM kończy wieloletnią akcję "ciepły guzik". Na pewien czas odpoczniemy od problemów z przyciskami.

Godziny szczytu, w tramwaju tłum, z głośników płynie "wesoła muzyka". To pomysł jednej z warszawianek.

Wola i Powązki po jednej stronie barykady, Legionowo i Białołęka po drugiej. Trwa spór pasażerów o trasę popularnej linii.

Kartę Miejską można zakodować na 30 dni, można też na 90. Teoretycznie możliwe byłoby wprowadzenie biletów na dowolną liczbę dni, także na 365.

Stołeczni radni zdecydowali o powiększeniu listy pasażerów upoważnionych do bezpłatnego przejazdu komunikacją miejską.

Przed nami sześć okazji do rozmowy w cztery oczy z pracownikami ZTM. Spotkania odbędą się na Górcach, Kole, Młynowie, Bemowie, Mirowie i Powiślu.