Puls Warszawy › komunikacja

Jak przewozić jednoślad komunikacją miejską, by nie wywołać wielkiej awantury z innymi pasażerami?

Projekt "ustawy Sasina" przynosi pozytywne efekty. Aby udowodnić, że metropolia ma się dobrze, warszawski samorząd wprowadza nowe bilety komunikacji miejskiej.

151 tysięcy uczniów będzie uprawnionych do bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską w Warszawie.

Przystanki na żądanie powinny przyspieszać przejazd autobusu, ale wywołują karczemne awantury.

Ratusz rozważa zniesienie opłat za bilety dla uczniów podstawówek. ZTM uważa, że może to odzwyczaić dzieci od podróżowania z rodzicami samochodem.

Powraca temat tzw. "bezdomnych" w miejskich autobusach i tramwajach. Stanowią oni poważny problem linii autobusowych i tramwajowych mających początek w "zielonej Warszawie", gdzieś przy działkach i polach uprawnych, a kończących się w okolicy (albo przebiegających obok) Dworca Centralnego - ich mekki, eldorado, miejsca spotkań i zarobkowania. Okupują wiaty na pętlach autobusowych, wyludniają swoją obecnością pół pojazdu, do którego zdecydowali się wsiąść, a ślady ich bytności stanowią zagrożenie sanitarne i epidemiologiczne.

Zarząd Transportu Miejskiego chce zwiększyć liczbę kontrolerów w komunikacji miejskiej. Ma to uszczelnić system biletowy - teraz około 5% pasażerów jeździ "na gapę".

- Stałam na przystanku "na żądanie", kierowca autobusu mnie widział a mimo wszystko się nie zatrzymał - narzeka pani Bożena. - Nie wie, że jak ludzie stoją na przystanku, to ma się zatrzymać?

W środę otwarto nową część Dworca Zachodniego. Dostaliśmy kawałek dobrej architektury, nową poczekalnię i... McDonald's.

Publiczne tandemy spodobały się warszawiakom. ZTM rozważa zostawienie ich na ulicach po wakacjach.

Nowe wiaty przystankowe działają jak piekarniki. Czekając pod nimi na autobus można się ugotować! - alarmują nas czytelnicy. Urzędnicy uważają, że wybrali najlepszy projekt wiaty.