Białołęka › komunikacja

Od 18 listopada dzieci uczęszczające do Szkoły Podstawowej nr 112 i Gimnazjum nr 164 przy ul. Ostródzkiej mogą dojechać do szkoły bez żadnych przesiadek.

Mogłoby się wydawać, że nie ma nic prostszego i potrzebniejszego niż wybudowanie chodnika o długości kilku kilometrów na jednej z bardziej ruchliwych ulic wschodniej Białołęki, którą codziennie do i ze szkoły chodzą dzieci. Tymczasem okazało się, że starania o jego wybudowanie trwały ponad dwa lata.

Właśnie rozpoczyna się budowa wiaduktów nad torami przy ulicach Klasyków i Mehoffera. Tymczasem przejazd kolejowy w Płudach może być nieprzejezdny przez kilkanaście miesięcy.

Już w przyszłym roku ma ruszyć przebudowa ul. Marywilskiej. Płochocińska musi poczekać na lepsze czasy.

- Już za niecały miesiąc rodzice dzieci uczęszczających do szkoły podstawowej przy ul. Podróżniczej zaparkują swoje auta na nowym, ślicznym i nietonącym w kałużach i błocie parkingu - obiecują urzędnicy.

- Zielone światło dla pieszych na przejściu przez Modlińską przy Podróżniczej zapala się prawie równocześnie z czerwonym dla samochodów, co jest niebezpieczne dla przechodniów - alarmuje czytelnik "Echa".

Jedyną realną szansą na poprawę komunikacji miejskiej na terenie wschodniej Białołęki w najbliższym czasie jest skomunikowanie osiedli nowymi liniami autobusowymi z tramwajem na Annopolu.

Mieszkańcy Białołęki pojadą nowym mostem nad kanałem Żerańskim już pod koniec 2011 roku.

We wrześniu, na łamach "Echa", poprosiłem Państwa o przesyłanie opinii w sprawie "zmian autobusowych", które Zarząd Transportu Miejskiego wprowadził na Tarchominie 1 lipca tego roku, po zamknięciu ul. Obrazkowej.

Zarząd Transportu Miejskiego wydłużył najbardziej oblegany kurs linii S9.

Pierwsze poważne zablokowanie ronda-zawrotki Aluzyjna/M. Trąby miało miejsce zimowego poranka 13 stycznia 2010. W godzinach porannego szczytu autobus linii 511 zahaczył o zaparkowany samochód.

Część mieszkańców zamkniętego osiedla przy ul. Kamińskiego ma problemy z wyjazdem z osiedla.

Wiaty przystankowe na Modlińskiej w stronę centrum wyglądają jakby miały się zaraz rozpaść - alarmują nasi czytelnicy. - Wszystko jest pod kontrolą, sprawdzimy stan wiat i wymienimy te najbardziej zniszczone - uspokajają urzędnicy.

- Kładka dla pieszych nad Trasą Toruńską grozi zawaleniem! - alarmują przerażeni mieszkańcy. - Bez paniki. Kładka jest bezpieczna - uspokajają urzędnicy.

Pociagi linii S9 przeżywają prawdziwe oblężenie. Niektórzy pasażerowie wsiadający na stacji w Choszczówce nie mieszczą się w wagonie. Zarząd Transportu Miejskiego planuje wydłużyć składy, ale wszystko zależy od tego, kiedy Koleje Mazowieckie zakupią nowy tabor.

Kałuże, odpadające zderzaki i nieznośny hałas tirów wpadających w koleiny, to główne "atrakcje" ulicy Zegarynki. I pewnie będą nimi jeszcze długo, bo Zarząd Dróg Miejskich nie planuje remontu ulicy...

Już w listopadzie rozpocznie się budowa dwóch wiaduktów nad torami przy ulicach: Mehoffera i Klasyków. Według planów za 12 miesięcy mają być gotowe.

Na zlecenie władz miasta powstaje studium obsługi komunikacyjnej wschodniej Białołęki. Jest to odpowiedź na wnioski władz dzielnicy, Stowarzyszenia "Moja Białołęka" i kilkuset mieszkańców mieszkających pomiędzy ul. Płochocińską a granicą dzielnicy z Markami.

W zeszłym tygodniu Białołękę sparaliżował ogromny korek, spowodowany zapadnięciem się Modlińskiej. - Można było uniknąć stania w kilkugodzinnym ogonie, ale urzędnicy i drogowcy nie wiedzą, jak sobie radzić w takich sytuacjach - twierdzą mieszkańcy dzielnicy.

- Na odnowionym odcinku w okolicach studzienek odpływowych powstały zapadliska od lewej do środkowej, a czasem i prawej jezdni - alarmują kierowcy. Kto zapłaci za remont zniszczonej drogi, a jej użytkownikom za kolejne stracone w korkach godziny? - pytają.