Ukryty potencjał tramwaju na Annopolu

Linia tramwajowa z pętlą na Annopolu, mimo że posiada olbrzymi potencjał, jest wykorzystywana w niewielkim stopniu przez mieszkańców Białołęki. Tramwaje kursujące z dużą częstotliwością odjeżdżają praktycznie puste, chociaż w 23 minuty (według rozkładu jazdy ZTM) dojeżdżają do stacji metra przy Dworcu Gdańskim, a w 19 minut do Dworca Wileńskiego.

Z informacji Zarządu Transportu Miejskiego wynika, że istnieje możliwość zwiększenia liczby kursów tramwaju i dodatkowych linii, aby mogli z nich korzystać zarówno mieszkańcy Bródna, jak i Białołęki. ZTM potwierdza także możliwość uruchomienia linii autobusowej, która będzie dowozić mieszkańców do przystanku tramwajowego.

Jednak aby mieszkańcy wschodniej Białołęki mogli mieć połączenie autobusowe z tramwajem, należy zmodernizować jedyne połączenie drogowe - ciąg ulic Przykoszarowa-Szlachecka-Daniszewska. Wymagana jest także modernizacja ulicy Juranda ze Spychowa (trzeba zapewnić prawoskręt w ul. Białołęcką) oraz modernizacja skrzyżowania Juranda ze Spychowa z Ostródzką. Modernizację Juranda ze Spychowa trzeba połączyć z odwodnieniem ulicy, gdyż autobusy podczas deszczów zalewają potokami wody ludzi i posesje położone wzdłuż ulicy.

W pobliżu samego tramwaju konieczna jest budowa zawrotki dla autobusów wraz z przystankami umożliwiającymi wygodną przesiadkę między autobusami i tramwajami oraz budowa parkingu samochodowo-rowerowego. Na odcinku moder-nizowanych ulic należałoby wybudować sieć ścieżek rowerowych. Idealnym roz-wiązaniem byłby park&ride Annopol z miejscem usług i bazarkiem - tak jak ma to miejsce przy park&ride Marymont.

Połączenie autobusowe wschodnich osiedli Białołęki z tramwajem jako rozwią-zanie usprawniające komunikację i modernizację dróg wpisałam do swojego programu wyborczego, jako kandydatka na radną Platformy Obywatelskiej. Mimo że nie ma przeznaczonych pieniędzy na ten cel, zakładam, że staną się priorytetem w powstającym opracowaniu Studium Komunikacji Wschodniego Obszaru Białołęki. Otworzy to tym samym możliwość pozyskania dodatkowych pieniędzy z budżetu miasta.

Agnieszka Borowska
radna dzielnicy Białołęka, prezes stowarzyszenia Moja Białołęka

Do uruchomienia połączenia autobusowego z tramwajem wymagana jest m.in.
modernizacja skrzyżowania ulicy Białołęckiej z Juranda ze Spychowa.