Białołęka › komunikacja

Osiedle przy ul. Geodezyjnej zyskało bezpośrednie połączenie autobusowe z siecią metra.

W 2017 roku zmieni się system rowerów miejskich. Warszawa wybierze nowego operatora, zmieni się liczba stacji i wygląd oraz działanie terminali.

Skończyły się ferie zimowe i wprowadzono zmiany w komunikacji. Jakie?

Na początku października informowaliśmy, że tramwaje jadące z Tarchomina nie stoją już na światłach przy Myśliborskiej i Kuklińskiego. Władze stolicy zapowiedziały wprowadzenie na tym skrzyżowaniu priorytetu i skrócenie przejazdu do kilku sekund. Czy były to tylko testy wdrażanego rozwiązania? Tramwaje bowiem znów jadą - a raczej stoją - po staremu.

Zgodnie z zapowiedziami ZTM zmienił rozkład linii 176. Nowymi trasami kursują już także 731 i 741.

Tej zimy odśnieżanych będzie 150 km warszawskich dróg i pasów rowerowych. Na Białołęce przejezdne będą... dwie drogi.

Linia E-9 wyjedzie na ulice Białołęki 11 stycznia.

Linia 104 od soboty 19 grudnia będzie kursować po nowej trasie.

Wiadomo już, z jaką częstotliwością będą kursować autobusy ekspresowe na Marymont i gdzie będą się zatrzymywać.

W związku z przebudową Dworca Gdańskiego i remontem mostu Gdańskiego czekają nas kolejne zmiany w kursowaniu pociągów.

Najpopularniejszy przystanek autobusowy przy Modlińskiej to obraz nędzy i rozpaczy.

Na ulicach Dębowej i Marmurowej wreszcie pojawi się komunikacja miejska.

Mieszkańcy Białołęki, Legionowa i Wieliszewa starają się o dodatkowe kursy linii S3.

ZTM przygotował ankietę, mającą pomóc w wyborze miejsc na kolejne parkingi P+R.

Nie ma już żadnych przeszkód, by linia 176 pojechała częściej. Na początku przyszłego roku Choszczówkę zacznie obsługiwać więcej autobusów.

Wreszcie jakiś postęp w sprawie komunikacji miejskiej na Kępie Tarchomińskiej. Radny Piotr Cieszkowski wynegocjował miejsce pod zawrotkę dla autobusów, zaś zarząd dzielnicy zapowiada budowę nowych dróg.

Wbrew wcześniejszym zapowiedziom Olesin i Regaty dostaną bezpośredni autobus na Marymont już w listopadzie.

Jeśli priorytety władz miasta się nie zmienią, w przyszłej dekadzie nie powstanie nie tylko węzeł przesiadkowy przy stacji metra Grodzisk, ale także Trasa Olszynki Grochowskiej.

Dla kierowców miejsce, w którym spotykają się trasa S8, Modlińska i Jagiellońska, to dobrze zaprojektowany "węzeł Modlińska". Dla znacznie liczniejszych pasażerów autobusów to "Żerań FSO", czyli wielka pomyłka.

Według aktualnych planów inwestycyjnych linia tramwajowa na wschodnią Białołękę powstanie do 2030 roku.