Wykonawca wybrany. "Dwójka" dotrze na Nowodwory
19 maja 2016
Wkrótce kolejny odcinek ul. Światowida zmieni się w plac budowy.
REKLAMA
Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną?
Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek.
Na budowę odcinka na Nowodwory będą mieć osiem miesięcy od podpisania umowy.
"Dwójka" na Nowodwory, "siedemnastka" na Tarchomin
Po zakończeniu prac Zarząd Transportu Miejskiego wydłuży na Nowodwory linię 2 (prawdopodobnie nie wszystkie kursy), ze względu na brak tradycyjnej pętli obsługiwane przez tabor dwukierunkowy. "Siedemnastka" pozostanie na Tarchominie Kościelnym, zaś linie autobusowe E-8 i 101 - czego na razie nikt oficjalnie nie zapowiada - zostaną zlikwidowane (101 można jeszcze uratować, przerzucając ją na Myśliborską).
Nowy tramwaj kontra stare przyzwyczajenia
Po przeprogramowaniu świateł na skrzyżowaniu Myśliborskiej z Kuklińskiego tramwaje o kilka minut szybciej docierają na Młociny i Bielany. Nie podoba się to kierowcom, oczekującym dłużej na zielone do skrętu na most.
- Inżynier ruchu wywołał korki, ignorując interesy kierowców - takie głosy docierają do nas od czytelników z Tarchomina.
Fakt jest taki, że korki wywołuje nadmiar samochodów, a nie ustawienie świateł. Priorytety dla tramwajów są stosowane w miastach europejskich między innymi po to, by zniechęcić do korzystania na co dzień z auta. Warto też spojrzeć rano na skrzyżowanie Myśliborskiej z Kuklińskiego i oszacować liczbę osób, jadących tramwajami (Swing mieści do 170 osób) i samochodami (zazwyczaj wiozą tylko kierowcę). Życie w nowoczesnym mieście wymaga - stety czy niestety - zmiany wielu przyzwyczajeń.
Dominik Gadomski
.
