Targówek › drogi

Dobiegła końca przebudowa skrzyżowania ulicy Wysockiego z Poborzańską i Warszawskim Świtem. Wskutek tej inwestycji ulice Poborzańska i Warszawski Świt zostały ze sobą połączenie. Co jeszcze zmieni się w tej części Bródna?

Po metamorfozie Kondratowicza, przyszedł czas zmian na kolejnym fragmencie Chodeckiej - tym razem między Kondratowicza a Krasnobrodzką. Planowane prace oznaczają też zmiany na ul. św. Wincentego i... kolejne utrudnienia.

Zakończyła się przebudowa głównej arterii Targówka - ul. Kondratowicza. Teren, który pełnił funkcję zaplecza dla budowy metra na Bródnie zmienił się nie do poznania.

Na potrzeby pieszych i rowerzystów drogowcy przesunęli południową jezdnię ul. Starzyńskiego na odcinku od ul. Namysłowskiej w kierunku ronda Żaba. Pozwoliło to odzyskać przestrzeń pod remont i poszerzenie chodnika oraz utworzenie drogi dla rowerów. Inwestycja zakładała też budowę sygnalizacji na przejściu przez zjazd na ul. Szwedzką oraz posadzenie 33 nowych drzew.

Budowa wschodniej części obwodnicy śródmiejskiej, czyli obwodnicy Pragi, wskazana była jako kluczowa dla poprawy infrastruktury drogowej Pragi i Targówka już wiele lat temu. Teraz temat ożył wskutek rządowych zapowiedzi jej dofinansowania.

Zarząd Dróg Miejskich przymierza się do przebudowy Chodeckiej na odcinku Balkonowa - Matki Teresy z Kalkuty. Głównym założeniem jest utrzymanie ronda, ale w planie jest również wyznaczenie nowych miejsc parkingowych i posadzenie drzew. Firma Azet otrzyma ponad 343 tys. zł za sam projekt przebudowy ulicy.

Radne dzielnicy Targówek zwróciły się do Zarządu Dróg Miejskich z prośbą o przywrócenie przejścia dla pieszych przy skrzyżowaniu Swojskiej z Jesiotrową, w miejscu dawnej pętli autobusu 170. Urzędnicy nie zamierzają tego zrobić.

Zarząd Dróg Miejskich rozpoczyna przygotowania do przebudowy Chodeckiej na odcinku Balkonowa - Matki Teresy z Kalkuty. Kluczowym elementem planowanych zmian jest zaprojektowanie docelowego ronda w miejscu ronda tymczasowego, które powstało przy okazji budowy metra na Bródnie .

Czy okolice ronda na Targówku Fabrycznym u zbiegu ul. Rozwadowskiego z Rzeczną i Księcia Ziemowita stwarzają zagrożenie dla bezpieczeństwa uczniów pobliskiej Szkoły Podstawowej nr 58? ZDM przekonuje, że nie. Jednocześnie namawia dyrekcję szkoły, aby poważnie ograniczyła ruch samochodów w pobliżu placówki.

Często jest tak, że piękne wizualizacje przedstawiane przez projektantów odbiegają od finalnego wykonania danej inwestycji. Niektórzy mieszkańcy Bródna zarzucają urzędnikom, że nawet projekt nie zgadza się z finalnym wykonaniem ulicy Kondratowicza.

Wincentego została wyłączona z ruchu indywidualnego, aby zmniejszyć korki i poprawić punktualność komunikacji miejskiej. Wygląda na to, że nikt nie zna precyzyjnej odpowiedzi, kiedy ponownie zostanie otwarta.

Czy "dziki" plac wzdłuż bloku przy Rembielińskiej 5 na Bródnie, na którym samochody pozostawia mnóstwo mieszkańców ma szansę na metamorfozę? ZDM wskazuje światełko w tunelu.

Choć metro już kursuje, przebudowa ulicy Kondratowicza wciąż nie jest zakończona. W poniedziałek 21 listopada kierowcy będą mogli przejechać całą długością jezdni w stronę Zacisza. Zanim to nastąpi, pasażerów autobusów czekają trzydniowe zmiany związane z frezowaniem skrzyżowania z Chodecką.

ZDM chce przebudować skrzyżowanie Chodeckiej z Matki Teresy z Kalkuty. Problem w tym, że nie ma na to wystarczających pieniędzy. Kiedy zatem mogą ruszyć prace?

Co jakiś czas pojawiają się żądania instalacji fotoradaru na zmodernizowanej ulicy Łodygowej. Jak przekonują autorzy tego pomysłu - jest niebezpiecznie, bo kierowcy notorycznie przekraczają dozwoloną prędkość. Innego zdania są jednak drogowcy z ZDM. Kto ma rację?

Dlaczego, pomimo zakończenia budowy metra, wciąż nie można wjechać samochodem osobowym na ulicę Wincentego? Urzędnicy odpowiadają "naokoło". Radzimy uzbroić się w cierpliwość.

O tym, że na ulicy Śmiesznej mieszkańcom nie jest do śmiechu pisaliśmy przed kilkoma miesiącami. Obiecaliśmy powrócić do tematu i sprawdzić, czy coś się zmieniło. Jak się okazuje: wizualnie - nic, formalnie - tak. Czy jest zatem szansa na pozbycie się drzew, które zwężają ulicę i powodują, że jej fragment nie może zostać wyremontowany?

Rozpoczęło się asfaltowanie południowej jezdni ul. Kondratowicza pomiędzy ulicami Łabiszyńską i Chodecką. Już na początku października nowa droga ma być przejezdna dla autobusów i ruchu lokalnego.

Spodziewanym terminem poszerzenia ruchliwej ulicy Bródna już nie jest rok 2030, ale... "święty nigdy".

Mieszkańcy Bródna i Targówka mają dość podziurawionej i niewygodnej ścieżki rowerowej z kostki przy ul. Odrowąża, na wysokości Cmentarza Bródnowskiego. Z pomocą mógł przyjść budżet obywatelski, ale nie przyjdzie. Dlaczego?