Bemowo › drogi

Jeśli można określić niewybrednym słowem jakieś sygnalizatory świetlne w Warszawie, to na czele listy powinny znaleźć się światła na skrzyżowaniu Lazurowej i Człuchowskiej na Jelonkach. Piesi, którzy chcą przejść na drugą stronę Lazurowej muszą czekać bardzo długo, ponieważ ciągle świeci się czerwony ludzik.

W czwartkową noc otwarta zostanie druga jezdnia ul. Powstańców Śląskich między Górczewską a Radiową. Na zakończenie prac nad drogami rowerowymi poczekamy do 23 kwietnia.

Pełnomocnicy prezydent Warszawy podają, że "ul. Powstańców Śląskich będzie przejezdna na remontowanym odcinku od 2 kwietnia".

Czy rzeczywiście dla uzyskania satysfakcjonującego poziomu bezpieczeństwa, przy ulicach należy ustawić szpaler znaków, a kierowców nauczyć korzystania z dróg? Z pewnością nie! W moim odczuciu edukacją z zakresu inżynierii ruchu należałoby objąć co najwyżej urzędników.

Można tu skręcić nogę! Ulica Batalionów Chłopskich na Chrzanowie została zbudowana od podstaw kilka lat temu, lecz budowniczowie zostawili okropne wertepy tuż przy wyjeździe na Lazurową. Samochody niszczą zawieszenie na płytach, zaś piesi potykają się regularnie na popękanym, prowizorycznym chodniku. I najprawdopodobniej tak już zostanie do momentu przebudowy ul. Lazurowej.

Do tej pory mało kto słyszał na Bemowie o takich ulicach jak choćby Szczotkarska. Teraz to się zmienia, bo w okolicy powstają nowe bloki, do których wprowadzają się setki osób. I ruszają samochodami na wąskie, nieprzystosowane do zwiększonego ruchu uliczki.

Nie mają lekko piesi na Bemowie. Trzeba mieć szybki krok lub dużo czasu, żeby przejść przez zebrę na rondzie Radia Wolna Europa, ponieważ nie da się jej przekroczyć za jednym razem. Tak ustawione są światła. - Dla bezpieczeństwa pieszych - podkreślają urzędnicy.

Dziwna sytuacja na Bemowie. Na ulicy Górczewskiej, tuż przed Powstańców Śląskich, powstało przejście dla pieszych. Są sygnalizatory, które są wyłączone. Bo choć przejście jest, to tak naprawdę go nie ma.

Jeden z największych bubli w warszawskiej infrastrukturze rowerowej znajduje się na rogu Powstańców Śląskich i Muszlowej. Żeby jechać zgodnie z przepisami, rowerzyści muszą mieć umiejętności cyrkowych clownów.

O planach budowy brakującego fragmentu ul. Pełczyńskiego pisaliśmy rok temu. - Kiedy wreszcie zacznie się budowa? - dopytują czytelnicy.

Kto wie, co to trylinka? Sześciokątne płyty betonowe używane zazwyczaj do budowy nawierzchni parkingów i tymczasowych dróg. Znają ją doskonale mieszkańcy ulicy Sosnowieckiej. "Tymczasowo" od 30 lat przekonują się, jak niewygodnie jeździ się po niej autem czy rowerem.

- Od tego weekendu nastąpi zmiana organizacji ruchu na Powstańców Śląskich w okolicach ratusza. Od przyszłego weekendu, do odwołania, zostanie zamknięta ulica Radiowa - zapowiedzieli przedstawiciele Tramwajów Warszawskich, obecni na sesji rady dzielnicy Bemowo.

W pierwszym dniu po zniesieniu ronda na skrzyżowaniu Powstańców Śląskich i Górczewskiej Bemowo stanęło w gigantycznym korku.

Rondo u zbiegu Górczewskiej i Powstańców Śląskich przestało istnieć. Od dzisiaj obowiązuje nowa organizacja ruchu.

Płyty żelbetowe, pozostałość po dawnym pasie startowym lotniska, ciągną się wzdłuż ul. Powstańców Śląskich i z roku na rok niszczeją. - Jaka jest przyszłość tego terenu? - pytają mieszkańcy.

Największym poparciem w głosowaniu nad budżetem partycypacyjnym na Bemowie cieszył się projekt, który na spotkaniu informacyjnym został oceniony jako nieużyteczny i potencjalnie niebezpieczny.

Budowa brakującego odcinka torów tramwajowych na Bemowie niesie ze sobą utrudnienia w ruchu.

Przebudowa skrzyżowania ulic Powstańców Śląskich i Górczewskiej - naprzeciwko urzędu dzielnicy, wyceniana na ponad 1,8 mln zł - w tym roku nie dojdzie do skutku. - Mamy inne priorytety, poza tym nie powiadomiliśmy o naszych planach zarządców drogi - poinformował podczas sesji rady burmistrz Krzysztof Strzałkowski. W tym roku skrzyżowanie zamkną Tramwaje Warszawskie, w przyszłym - władze Bemowa. A miało być jednocześnie!

Choć pierwszy odcinek Nowolazurowej został oddany do użytku przed rokiem - od węzła Salomea do ul. Chrościckiego - to docelowo ulica ma mieć sześć kilometrów i sięgać od Al. Jerozolimskich do trasy S8. Obecnie trwają prace na budowie wiaduktu prowadzącym nad torami kolejowymi.

Już wkrótce powstanie brakujący odcinek jezdni na Pełczyńskiego i dotychczas spokojnej ulicy grozi przekształcenie w "ściek komunikacyjny".