Bemowo › drogi

O planach budowy brakującego fragmentu ul. Pełczyńskiego pisaliśmy rok temu. - Kiedy wreszcie zacznie się budowa? - dopytują czytelnicy.

Kto wie, co to trylinka? Sześciokątne płyty betonowe używane zazwyczaj do budowy nawierzchni parkingów i tymczasowych dróg. Znają ją doskonale mieszkańcy ulicy Sosnowieckiej. "Tymczasowo" od 30 lat przekonują się, jak niewygodnie jeździ się po niej autem czy rowerem.

- Od tego weekendu nastąpi zmiana organizacji ruchu na Powstańców Śląskich w okolicach ratusza. Od przyszłego weekendu, do odwołania, zostanie zamknięta ulica Radiowa - zapowiedzieli przedstawiciele Tramwajów Warszawskich, obecni na sesji rady dzielnicy Bemowo.

W pierwszym dniu po zniesieniu ronda na skrzyżowaniu Powstańców Śląskich i Górczewskiej Bemowo stanęło w gigantycznym korku.

Rondo u zbiegu Górczewskiej i Powstańców Śląskich przestało istnieć. Od dzisiaj obowiązuje nowa organizacja ruchu.

Płyty żelbetowe, pozostałość po dawnym pasie startowym lotniska, ciągną się wzdłuż ul. Powstańców Śląskich i z roku na rok niszczeją. - Jaka jest przyszłość tego terenu? - pytają mieszkańcy.

Największym poparciem w głosowaniu nad budżetem partycypacyjnym na Bemowie cieszył się projekt, który na spotkaniu informacyjnym został oceniony jako nieużyteczny i potencjalnie niebezpieczny.

Budowa brakującego odcinka torów tramwajowych na Bemowie niesie ze sobą utrudnienia w ruchu.

Przebudowa skrzyżowania ulic Powstańców Śląskich i Górczewskiej - naprzeciwko urzędu dzielnicy, wyceniana na ponad 1,8 mln zł - w tym roku nie dojdzie do skutku. - Mamy inne priorytety, poza tym nie powiadomiliśmy o naszych planach zarządców drogi - poinformował podczas sesji rady burmistrz Krzysztof Strzałkowski. W tym roku skrzyżowanie zamkną Tramwaje Warszawskie, w przyszłym - władze Bemowa. A miało być jednocześnie!

Choć pierwszy odcinek Nowolazurowej został oddany do użytku przed rokiem - od węzła Salomea do ul. Chrościckiego - to docelowo ulica ma mieć sześć kilometrów i sięgać od Al. Jerozolimskich do trasy S8. Obecnie trwają prace na budowie wiaduktu prowadzącym nad torami kolejowymi.

Już wkrótce powstanie brakujący odcinek jezdni na Pełczyńskiego i dotychczas spokojnej ulicy grozi przekształcenie w "ściek komunikacyjny".

Budowa Nowolazurowej postępuje. W związku z tym od godzin wieczornych w sobotę 31 maja zmieni się organizacja ruchu na Połczyńskiej.

W związku z budową nowego osiedla na tyłach hipermarketu zamknięty zostanie dziki przejazd po betonowych płytach, którym kierowcy skracali sobie drogę z Pełczyńskiego do Górczewskiej.

Przynajmniej podczas jego budowy. Drogowcy budują Nowolazurową, a w związku z tym przewidziane są kolejne utrudnienia.

Podjazd i dziury pomiędzy szynami na przejściu dla pieszych przy ul. Powstańców Śląskich prosiły się o uwagę już od kilku lat. Po naszej interwencji miejsce prezentuje się lepiej.

W ubiegłym roku oddano do użytku ostatni odcinek "szerokiej" Górczewskiej, między Trasą Obrońców Grodna a Lazurową. Czy oznaczało to koniec korków?

Po planach zbudowania "zielonej wyspy" na skrzyżowaniu Górczewskiej i Powstańców Śląskich, oprócz haseł o bezcelowości przebudowy, pojawiły się bardziej pragmatyczne głosy: jak usprawnić ruch w tym miejscu. Odpowiedź: lewoskręt.

Sekundniki i zielone strzałki przy sygnalizacji świetlnej miały według wstępnych planów wprowadzić gruntowną zmianę - na lepsze - w systemie ruchu ulicznego na Bemowie. Sekundniki - czyli informacja ile czasu pozostało do zmiany światła - są stosowane w kilku miastach i się sprawdzają.

Będą konsultacje w sprawie przywrócenia ruchu jednokierunkowego na ulicy Ebro na Boernerowie.

Tylko najstarsi warszawiacy pamiętają, gdzie na Górcach znajdowała się kiedyś pętla sto dziewiątki. Dziś jest to zbieg ulic Łagowskiej i Konarskiego, układem jezdni zachowujący ślad po pętli autobusowej. Autobusy linii 109 miały tu pętlę tylko do 1972 r., kiedy zaczęły dojeżdżać do Starego Bemowa. Pętla jednak funkcjonowała aż do 1983 r., zawsze obsługując linię 106 (która przez Górczewską i Wolską docierała do placu Piłsudskiego, zwanego wówczas placem Zwycięstwa), a pod koniec swojego istnienia także linie 394, 406 i 463.