Białołęka › komunikacja

ZTM z dnia na dzień zapowiada zmiany w komunikacji miejskiej w rejonie Głębockiej.

Po "reformie komunikacji" dojazd z osiedla Derby do I linii metra trwa 41 minut. Alternatywą jest dodatkowa przesiadka.

Prawie 700 mieszkańców podpisało się pod petycją o powrót linii 334. Wiemy już, co na to Zarząd Transportu Miejskiego.

Derby, Żerań i Winnica czekają na linie tramwajowe. Co już zrobiono, poza wpisaniem inwestycji do Excela?

ZTM zadziwił mieszkańców północnej Białołęki. Rok temu zachęcał mieszkańców do przesiadki do "czwórki", teraz... wyciął połączenie.

Podziemna kolej nieco zbliżyła się do Białołęki, ale na razie mieszkańcy nie mają dobrego połączenia z Trocką i Targówkiem Mieszkaniowym.

Popularna linia lada dzień zmieni trasę. Rzutem na taśmę pasażerowie postanowili zbierać podpisy pod petycją do ZTM.

Komunikacja miejska wreszcie dotrze na ulicę Cieślewskich, choć o przedłużeniu linii 152 raczej nie ma mowy.

Bielański radny Daniel Pieniek chce przywrócenia funkcjonowania linii, która sześć lat temu znikła z ulic Warszawy.

Kojarzona dotychczas z Targówkiem linia ma szansę podbić serca mieszkańców osiedla Derby... lub stać się obiektem ich nienawiści.

Otwarcie nowych szkół przy Myśliborskiej i Warzelniczej wymusi zmiany w układzie komunikacji miejskiej. Z kolei Augustów zyska autobus kosztem osiedla Regaty.

Pasażerowie są w tej sprawie wyjątkowo zgodni. Propozycja skrócenia popularnej linii do stacji Trocka to kiepski pomysł.

Otwarcie metra na Targówku będzie oznaczać duże zmiany dla pasażerów z Białołęki. ZTM zaprasza do rozmowy w cztery oczy.

Ruszają przygotowania do przedłużenia linii z Nowodworów. "Dwójka" pojedzie o dwa przystanki dalej.

Mamy dobre i złe wiadomości: nowy tydzień rozpoczął się od awarii, ale Tramwaje podpisały ważną dla pasażerów z Tarchomina umowę.

Gdyby ziściły się marzenia, przed Galerią Północną powstałaby linia kolejowa na estakadzie. Byłby to pierwszy w Warszawie naziemny odcinek metra.

Skrzyżowanie Światowida z Milenijną to fatalne miejsce dla kierowców autobusów. Jest jednak rozwiązanie.

Specjalny pas dla autobusów zaczyna się dziś dopiero za skrzyżowaniem ze Światowida. Pasażerowie 511 chętnie widzieliby jego przedłużenie.

Zupełnie nieoczekiwanie skrócenie linii z Choszczówki budzi większe kontrowersje, niż trasy objazdowe na czas budowy metra na Bródnie.

ZTM sprytnie wykorzystał budowę metra na Bródnie do zmiany trasy kłopotliwej linii. Czy czeka ją nowe życie?