Tramwajem na Białołękę. Sprawdzamy postępy

W pierwszej kolejności tramwaju doczekają się oczywiście mieszkańcy Winnicy, których od tymczasowej pętli Nowodwory dzielą zaledwie dwa przystanki. W lipcu pisaliśmy o otwarciu ofert na budowę tego odcinka. Hiszpańska Balzola zaproponowała przyjęcie kontraktu za 67,7 mln zł, mieszcząc się w budżecie planowanym przez Tramwaje Warszawskie. Tramwajowa przyszłość Białołęki. "Dzieci zdążą się wyprowadzić" Tuż przed wakacjami odbyła się nadzwyczajna komisja ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce. Tematem były dwie kluczowe trasy tramwajowe - na Zieloną Białołękę oraz w rejonie Żerania. Przedstawiciele Tramwajów Warszawskich przedstawili samorządowcom i mieszkańcom informacje, które nie napawają optymizmem.

- Wybraliśmy najkorzystniejszą ofertę, ale przed nami odwołanie, które niedawno wpłynęło - mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik Tramwajów. - Zgodnie z prawem zamówień publicznych Krajowa Izba Odwoławcza najpóźniej 8 października musi rozpoznać sprawę i wyznaczyć termin rozprawy.

Tramwaje na wschodzie...

Zdecydowanie większą inwestycją jest tzw. tramwaj na Zieloną Białołękę. Na Bródnie nowe torowisko powstanie wzdłuż Matki Teresy, Wincentego i Głębockiej. Następnie trasa poprowadzi wiaduktem nad trasą S8 i wejdzie w rezerwę terenu pod trasę Olszynki Grochowskiej. Według wstępnych szacunków przejazd z pętli przy ul. Zaułek do najbliższej stacji metra na Bródnie będzie trwać 15 minut.

- Zakończyliśmy prace nad koncepcją przebiegu trasy - mówi Dutkiewicz. - Mamy też gotową koncepcję wiaduktu nad trasą S8, nad którą pracowaliśmy oddzielnie, bo jest to duże zadanie, które wymagało konsultacji z GDDKiA. Planujemy skonsultowanie z warszawiakami szczegółów dotyczących nowej linii. Przygotowujemy teraz materiały do tego, by uzyskać decyzję środowiskową, czyli jeden z najważniejszych dokumentów potrzebnych do przeprowadzenia inwestycji. Mamy za sobą przygotowanie tzw. karty informacji o przedsięwzięciu. Jest to dokument potrzebny do tego, by złożyć wniosek o decyzję środowiskową.

...i na zachodzie

Najmniej zaawansowane są prace nad przedłużeniem linii z pętli Żerań FSO na Żerań i Tarchomin, mającej docelowo zastąpić oblegane autobusy z numerem 509.

- Opracowujemy specyfikację do przetargu na szczegółową koncepcję trasy, co jest potrzebne do uzyskania decyzji środowiskowej - wyjaśnia rzecznik Tramwajów. - Mamy za sobą warsztaty, czyli rodzaj konsultacji społecznych dla terenu Starych Świdrów.

Podczas konsultacji prezentowano torowisko na Modlińskiej, Familijnej i Myśliborskiej, łączące się z istniejącym przy przystanku Stare Świdry. Brane pod uwagę są także dwa alternatywne rozwiązania, z tramwajem skręcającym z Modlińskiej przy Kuklińskiego (trasie mostowej) lub białołęckim ratuszu.

(dg)