Bielany › inwestycje

Tegoroczny budżet Bielan zwiększył się niespodziewanie o 2 mln zł. Choć to kropla w morzu potrzeb, urzędnicy nie mieli problemów z zagospodarowaniem tej kwoty.

Już dwa lata temu bielańscy radni przypominali władzom, że w związku z przebiegiem wylotu trasy S7 na Gdańsk nastąpi konieczność rozprowadzenia zwiększonego ruchu na terenie Bielan w różnych kierunkach, poprzez budowę drugiej jezdni ul. Kasprowicza, Broniewskiego, Wólczyńskiej oraz łącznika Broniewskiego z Wólczyńską.

Budowa bielańskiego odcinka trasy S7 od lat wzbudza ogromne emocje, zwłaszcza wśród mieszkańców Chomiczówki. Ze względu na protesty inwestor zrezygnował z budowy węzła Chomiczówka przy ul. Rodziny Połanieckich i Maszewskiej, projektując węzeł Janickiego przy Wólczyńskiej, która po przebudowie wraz z Arkuszową stanie się ulicą Janickiego.

Lada moment rozpocznie się długo wyczekiwana przez mieszkańców osiedla Wrzeciono rewitalizacja ogródka jordanowskiego na terenie dawnego Ośrodka Pracy Pozaszkolnej przy ul. Szegedyńskiej 9a.

Na podłączenie do młocińskiej kanalizacji czeka ok. 300 posesji. Niektórych nie stać jednak na wydatek kilku tysięcy złotych za doprowadzenie rur do własnych domów.

Pod koniec zeszłego roku Zarząd Transportu Miejskiego ruszył z długo wyczekiwaną przez mieszkańców Bielan budową drugiej nitki ul. Kasprowicza. Mieszkańcy obawiają się o miejsca parkingowe. - Kiedy drogowcy wyrównają nawierzchnię parkingu przy stacji metra, na którym notorycznie w dziurach zbiera się woda? - pyta pan Bogumił z ul. Kasprowicza, dopytując jednocześnie, ile miejsc postojowych zaplanowano w projekcie inwestycji.

W ramach budowy trasy mostu Północnego ulica Encyklopedyczna została przebita od ul. Zgrupowania AK Kampinos do Nocznickiego. Niestety, odcinek od Zgrupowania AK Kampinos do Pasymskiej nie jest dostosowany do tak intensywnego ruchu, jaki się obecnie tam odbywa. - Brak chodnika grozi tu poważnym wypadkiem! - alarmuje pan Ryszard z Młocin.

Lewoskręt z Wólczyńskiej w Nocznickiego i rondo przy Arkuszowej - takie zmiany już za kilka miesięcy zapowiadają warszawscy drogowcy.

Budowa dwóch rond wokół stacji metra Słodowiec i przebicie ulicy Duracza od Kasprowicza budzi wiele emocji wśród mieszkańców. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, prace rozpoczną się zaraz po zakończeniu Euro 2012, czyli na początku lipca br.

Od lat kierowcy skarżą się na problem z odwodnieniem ul. Marymonckiej na wysokości wiaduktu przed skrzyżowaniem z ul. Pułkową. - Przymiarki do remontu trwają tu przynajmniej od kilku lat, kończąc się zwykle zamknięciem jednego pasa ruchu. Kiedy wreszcie drogowcy odnowią tunel kompleksowo? - pyta pan Ryszard, kierowca z Bielan.

W czerwcu 2011 r. spółka TK Polska Development II rozpoczęła budowę osiedla Metro Bielany przy ul. Rokokowej. Pierwsze mieszkania mają być oddane pod koniec tego roku. - Jak deweloper zamierza zapewnić dojazd do osiedla, skoro działki pod jego budowę stanowią prywatną własność? - pyta pan Wiesław z ul. Rokokowej.

Nazwa nowej przeprawy przez Wisłę - most Północny już dawno zagnieździła się w umysłach mieszkańców Warszawy i kierowców. Jeszcze w ubiegłym roku nazwę zmieniono, jednak nie wszyscy to zauważyli. Znaki rozprowadzające ruch na odpowiednie pasy na wjeździe od strony Łomianek ciągle kierują nas na most Północny zamiast na przeprawę polskiej noblistki.

- Po zakończeniu prac związanych z budową zjazdu z trasy mostu Północnego, przy węźle z Wisłostradą i Marymoncką zamontowano fatalne ekrany akustyczne. To wysokie na kilka metrów ściany, architektonicznie odrażające. Po co oszpecili okolicę, skoro w pobliżu nie ma żadnych zabudowań? - pyta pan Paweł.

Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Marymonckiej ciągnie się już od... pięciu lat. Pierwszy raz asfalt pod trasę dla jednośladów wylano w grudniu 2007 r. - na odcinku między ul. Podczaszyńskiego i Żeromskiego. Dwa lata później Zarząd Dróg Miejskich wybudował ścieżkę rowerową od Dewajtis do Cmentarza Włoskiego. Po raz trzeci drogowcy zawitali na Marymoncką w grudniu 2011 r., aby dokończyć budowę brakującego odcinka ścieżki od AWF do ul. Dewajtis. - I spartaczyli - uważają przedstawiciele Zielonego Mazowsza.

Władze dzielnicy od dawna zapowiadały budowę drugiego placu zabaw przy kompleksie sportowym "Syrenka" w parku Olszyna. W tym celu we wrześniu 2011 r. dokończono budowę toru dla rolkarzy, mającego stanowić integralną część placu. Niestety, nowo powstały tor trzeba było rozebrać, a budowa placu zabaw została wstrzymana w związku z wątpliwościami dotyczącymi stanu prawnego działki.

Niedawno Spółdzielnia Mieszkaniowa "Wawrzyszew" zmodernizowała chodniki wzdłuż ul. Petöfiego. Mieszkańcy dziwią się, że na środku chodnika pozostawiono dwie latarnie. Pytają też, kiedy wreszcie administracja wyremontuje zdewastowane schody przy pawilonach na Goldoniego 1.

Przebudowa ciągów komunikacyjnych wokół tzw. serka bielańskiego miała rozpocząć się w tym roku. Teraz okazuje się, że przebicie ul. Duracza od Kasprowicza do Marymonckiej i budowa dwóch rond wokół stacji metra Słodowiec rozpocznie się w połowie 2012 r.

Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w porozumieniu z władzami gminy Stare Babice chcą przekształcić teren składowiska odpadów komunalnych Radiowo w całoroczny stok narciarski.

Mieszkańcy bloków, wzdłuż których rozpoczyna się właśnie budowa drugiej nitki Kasprowicza na odcinku od Oczapowskiego do Przy Agorze, obawiają się hałasu, jaki będzie emitował wzmożony ruch samochodowy po otwarciu trasy mostu Północnego.

Przebicie al. Reymonta od Żeromskiego do Kasprowicza jest planowane już po uruchomieniu drugiej nitki Kasprowicza. 19 października podpisano umowę na opracowanie dokumentacji projektowej tej inwestycji. Sęk w tym, że pod budowę drugiej nitki Reymonta trzeba będzie zlikwidować parkingi społeczne.