Parkuj i nie jedź

Parking przy Włościańskiej to pierwszy tego typu parking w Polsce. Park&ride to system łączący transport indywidualny i komunikację miejską. W strategicznych punktach miasta mieszkańcy obrzeży metropolii mogą zostawić swoje samochody i przesiąść się w komunikację miejską. Łączka wciąż za płotem. Zielony teren jest bezużyteczny Od kilku lat ogrodzona, zarośnięta i pełna śmieci - tak dziś wygląda słynna łączka wawrzyszewska. Choć bielańscy radni niegdyś cieszyli się z zablokowania zabudowy tego terenu, mieszkańcy pytają: czy właśnie o taki efekt chodziło? Jest to sposób na zaoszczędzenie na paliwie i zmniejszenie korków. Parkować można na podstawie biletów komunikacji miejs-kiej. System taki od kilkudziesięciu lat funkcjonuje w USA i na zachodzie Europy. Wraz z rozbudową metra postanowiono wprowadzić go także w Warszawie. Zanim jednak zacznie działać jak w Europie, minie jeszcze trochę czasu.

Na trzech poziomach parkingu na Marymoncie zmieści się około 400 aut. Ze względu na to, że transport rowerowy jest coraz popularniejszy w stolicy, przy wjeździe na parking jest także 20 stanowisk dla rowerów. Projekty stojaków opi-niowali cykliści, m.in. ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze. Rowery można moco-wać za ramę, co jest dużo bezpieczniejsze dla pojazdu niż mocowanie go za koła.

Z założenia z parkingu na Włościańskiej mają korzystać przede wszystkim mieszkańcy Białołęki, Bielan, Izabelina, Łomianek, Jabłonny, Legionowa czy Marek. Na razie jednak... nie mają za bardzo po co. ZTM informuje, że Marymont jest dogodnym miejscem przesiadkowym - można się tam przesiąść w tramwaj, auto-bus lub metro. Pomijając fakt, że właśnie na miesiąc zamykana jest pętla tram-wajowa na Marymoncie, do czasu kiedy metro kursuje tu tylko wahadłowo, a ulica Włościańska jest zamknięta z powodu budowy dalszej części metra (co znacznie komplikuje dojazd do parkingu) Marymont nie jest wybierany jako miejsce na przesiadki. I nie będzie jeszcze co najmniej przez pół roku. Mieszkańcy Bielan, Łomianek, Izabelina czy Białołęki jeżdżą bezpośrednio na plac Wilsona i tam łapią metro. Dla mieszkańców Marek strategicznym punktem jest dworzec Wileński i metro Ratusz-Arsenał oraz Centrum, zaś dla mieszkańców Legionowa czy Jabłonny albo Żerań albo także stacja w centrum Warszawy.

Parking będzie więc przez parę miesięcy atrakcyjny głównie dla osób mieszka-jących nieopodal, którzy będą mogli nieodpłatnie zostawić tam swoje samochody oraz dla klientów Hali Marymonckiej i pobliskich pawilonów.

mz

.