Puls Warszawy › komunikacja

W niedzielę 7 listopada zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy pociągów. Większość kursów S3 będzie się kończyć na Powązkach.

Pasażerowie korzystający z ruchliwego dworca na pograniczu Muranowa i Żoliborza donoszą o absurdalnym widoku, na jaki można natknąć się na poziomie -1.

Podobnie jak tramwaje i metro, również Szybka Kolej Miejska w Warszawie będzie droższa w utrzymaniu.

Po rocznej przerwie Zarząd Transportu Miejskiego wraca z wielką akcją dowożenia warszawiaków na groby bliskich.

Po Tramwajach Warszawskich również Metro Warszawskie musi zmierzyć się z ogromnym wzrostem kosztów energii elektrycznej.

Z testów wynika, że średnie zużycie energii elektrycznej w tramwaju marki Hyundai Rotem jest aż o 29% niższe, niż w pojazdach kupionych kilka lat temu.

Żeby promować usługę, z której i tak korzysta większość warszawiaków, ratusz zatrudnia celebrytów i nagina fakty w niebywały sposób.

Škoda Vagonka nie dostarczy nowego taboru dla Metra Warszawskiego w przewidzianym w pierwotnej umowie terminie.

Gdyby warszawski ratusz chciał dotrzymać obietnicy wyborczej, musiałby zbudować do grudnia osiem tysięcy miejsc parkingowych przy węzłach przesiadkowych. W budowie jest na dziś 375.

Na sobotę i niedzielę 16-17 października zaplanowane zostały prace modernizacyjne na linii metra M1. Pociągi będą jeździły tylko na trasie Wilanowska - Młociny.

Mnóstwo pasażerów komunikacji miejskiej nie zdążyło przedłużyć uprawnień do zniżki przed końcem września. Urzędnicy postanowili zmienić zasady.

Cena megawatogodziny będzie o co najmniej 60% droższa. Koszt utrzymania sieci tramwajowej dramatycznie wzrośnie.

Przed nami obchodzony co rok dzień z bezpłatnym metrem, SKM, tramwajami i autobusami. Pasażerów czeka tradycyjne zaskoczenie i zdziwienie, że ważność biletu 30-dniowego lub 90-dniowego nie została przedłużona o dzień.

Nazywanie każdego nowego typu pojazdu komunikacji miejskiej przez głosujących mieszkańców staje się powoli tradycją.

Według wyliczeń ZTM obłożenie komunikacji miejskiej wynosi zaledwie 70% tego, co notowano przed stanem epidemii. Wiele linii wciąż nie cieszy się zainteresowaniem.

Internetowe komentarze mówią jedno, realne dane - co innego. Sprawdziliśmy, jak w policyjnych statystykach wypadają warszawscy rowerzyści.

Zbudowany przez firmę Newag pięcioczłonowy Impuls 2 rozpoczął jazdy testowe na torze Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie.

Od 30 sierpnia strażnicy miejscy mają nowe uprawnienia. Mogą karać hulajnogistów za przekraczanie limitu prędkości, który... nie jest określony w ustawie.

Warszawski ratusz zapowiada wyznaczenie pasów dla autobusów na dziesięciu kolejnych ulicach. Są wśród nich najruchliwsze arterie miasta.

W warszawskich autobusach pojawił się nowy problem: jak przewozić elektryczną hulajnogę, by być w zgodzie z przepisami i... nie zdenerwować kierowcy?